鄭表示，鐵路地下化的決策進程將在今年完成，且桃園市內除了原本的桃園、內壢、中壢車站外，也將增設國際路站、永豐路站、中原大學站及平鎮站，按照TOD（大眾運輸導向）開發模式，預期整體開發效益將高達3000億元，並可望讓桃園的重大交通建設和都市發展與土地開發順利整合。
鄭文燦強調，原本沒有台1線更名桃園大道的相關規劃，真正的「桃園大道」，應該是指未來鐵路地下化後，桃園到中壢間原鐵路路廊，開設的25公尺寬新設道路。至於桃園大道問題，則將留待鐵路地下化定案後，再行考慮。
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