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捷運也要看地段 發展潛力大不同

大台北地區的捷運路網漸漸成型,目前通車的路線包括板南土城線、文湖線、淡水線、新店線、永和線及最近通車的蘆洲線,總計約有93個車站,但每個車站隨著所在區域以及週邊環境,決定未來發展的方向和潛力,例如住宅型、商圈型以及綜合型的捷運站,往後對房價的期待就大不同。

■ 捷運共構宅 帶來人氣及商機

  捷運站吸引人氣最有效的方式就是共購宅,有了人潮就容易形成商圈,共構案已成為票房及房價保證,目前中和線、新店線是共購案彙集的路段,例如南勢角站的南方之星、七張站的環遊市,房價都比周邊其他個案高,還有板南線永春站的EAT,自完工後,包括銀行、健身中心、連鎖飲食店紛紛進駐,加上旁邊的綜合型大樓,有商旅、購物中心等,小型的綜合型商圈也漸漸成型,房價也突破60萬/坪,連帶拉抬附近房價。

  大聲行銷顧問有限公司執行總監田大權發現,之前的捷運共購宅多以套房等中小型坪數產品為訴求,市場接受度頗高,但近來有建商開始挑戰捷運共構豪宅產品,包括位於大安森林公園站的勤美璞真以及南京三民站的藏富,市場接受度有待考驗。

■ 捷運末端站 住宅型商圈

  目前已通車的路段中,板南線從忠孝復興到市政府站屬於住辦混合區,發展已日漸成熟,但從永春站到南港站,基本上屬於住宅區,附近僅有住宅型的小型商圈,日前通車的蘆洲線從總站到忠孝新生,也都屬於一般住宅區,不容易發展成大型商圈。

  田大權表示,捷運站附近要發展成大型商圈,附近一定要有面積夠大的空地,才有機會興建百貨公司、大型商場,如市政府捷運站附近的信義計畫區、板橋站附近的新板特區及文湖線劍南路站的美麗華商圈,一般的捷運站附近即使有共構或都更議題,往往只能興建住宅或小型商場,建議民眾在進場前,要先評估自身的需求。

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