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多個「+」,互聯網商機大到難以想像



大陸正方興未艾的互聯網+創新風潮,代表什麼?又能產生多大商機?

互聯網後面,加了個「+」,意義就在於,讓網路與各種產業產生新連結,因為創新的融合,就可能帶來大於原有產業十倍、百倍的商機。

高峰會「搶攻互聯網+的智慧創新」論壇,主持人零點研究諮詢集團高級副總裁馮晞風趣形容,大陸互聯網的創業潮,瘋狂到新進員工多到沒辦公桌可坐,只能站著工作。

大陸東方財富網董事長其實,則提醒行動互聯網興起,到處都是平台,入口網站勢必要轉型。

交通部政務次長曾大仁表示,eTag電子標籤普及後,雲端上的駕駛行為數據,一定有大商機,政府的角色就是開放數據,讓企業從中尋找創新服務模式。臺灣金控董事長李紀珠也認為,當消費行為已然轉變,即使是古老的金融業也要積極擁抱物聯網的科技創新。

台下的嘉賓,中國最大旅遊網站攜程網副董事長范敏,則是帶來對大陸互聯網發展的預言,他認為互聯網的創新一定會滲透到食衣住行等生活面。以下是論壇精華:

馮晞:評估風險找有利切入點 是目前最大課題


中國近日流行一句順口溜,可以形容互聯網+創新有多火。大陸人說,把別人逼瘋,把自己逼死。當大陸人有事情想做,就是這個狀況,互聯網+也正是這樣的大趨勢。

有公司想為這個廣大的商機,今年多招收一萬人,員工多到都沒有地方坐,只好站著上班。站著上班!這種盛況以往聽都沒有聽過。

還有公司今年營收想多做10幾個億,也因為看好這個趨勢。還有位30多歲的物聯網創業人,他去年幫老闆做了6億,今年捧著全新的計畫書,跟老闆說,我今年要為公司做到14億,達到成長130%的目標。

老闆看了計畫書後開玩笑說:我期待的數字是50億!」這位年輕創業家說:那我辭職自己賺好了!」但我那天碰到他,他說:沒想到,竟然已經超過20億,幾乎快達到老闆開玩笑50億數字的一半。」連他自己都沒預料到互聯網的募資力量。

這些例子都說明中國大陸互聯網創業的瘋狂與熱絡程度。今天若問中國大陸誰最賺錢?幫互聯網事業找投資資金的人一定最賺錢,但這個領域熱錢多,風險相對也大。

如何從各種互聯網機會中評估風險,找出最有利的切入點,是目前最大的課題。

其實:入口網站須轉型,要更專業

東方財富網是來自上海的財經網路媒體,並且有基金交易線上平台。當初創業時,我第一年訂定銷售目標100億人民幣,那時內部員工都不看好,最後業績竟有2300億。今年訂的目標是5000億,結果前三季就做了6000億了。

中國作股票、作基金投資的,對東方財富網非常熟悉,我們完全沒做行銷宣傳,應是勝在及早投入。

在今年陸股翻紅之前,中國經歷過一段股市交易清淡時期,我及早投入,在網上多做宣傳,等股市行情熱起來的時候,許多人對東方財富網已有了解,會先選擇這個網站做基金等投資交易。

這完全是虛擬世界「搶得先機」的例子,在互聯網世界裡,消費者看事情的角度不同,他們會在股市熱絡時注意哪一家服務業者出現度與好評多,而不是看路上哪家證券公司大樓蓋得大。

網路產業的變化,現在就已經很大,現在可說是,門戶沒了,入口也沒了。因為行動互聯網+起來後,入口網站不重要,原有平台都不重要,到處都可以是入口,像百度是做入口網站起家的,現在就得轉型。把腦筋動到手機螢幕的小框框裡,這就是搶攻互聯網。

互聯網+還有一個意涵是逐漸要求專業,以前騰訊等公司,什麼都做,包山包海、沒專業,現在得有專業,才能做得好。

像東方財富網就專注做基金理財,才有辦法做得好,贏得客戶信賴。

曾大仁:政府開放資料 業者可從中發掘商機

我也趣味回應馮晞之前談大陸互聯網商機的話。台灣也很希望全台都來瘋搶互聯網商機,只是政府的做法是大開資料之門,把各種公部門的資料開放出來,讓全台灣的人來搶,從中做出結合互聯網+思惟的創新。

「開放資料」就是政府公部門給行動互聯網創新者最大的禮物,這在全世界都不多見。

台灣的交通部怎麼和互聯網扯上關係?交通部主管交通旅遊,比起其他國家的交通部,管得多元一點。台灣高速公路上有虛擬的收費制度,也就是eTag,只要車裡有裝電子標籤,你感覺不到它在收費,就完成了收費動作,一切都是虛擬的,背後正是互聯網+概念的創新。

因為它是透過雲端傳送來收費,之後這些收費行為就成了大數據。每天1400萬的交易次數,只要清除掉個資,就是最好的駕駛行為研究資料庫。

這個資料裡包含了運輸業者關心的假期交通流量、地方旅館業者有興趣的各交流道上下乘載數,乃至於餐飲業者可以發想設置餐飲營業點的停車流量熱點、汽車廠商有興趣的汽車大小數量比例等。

這些寶貴資料,交通部全部免費開放,讓有創意的創業家動腦,從中挖掘出大數據創新模式,開創商機。這就是「開放資料」的趨勢,也是全球相當先進的做法。

未來,交通部也想開放台鐵的乘車行為數據,讓企業從中挖掘旅客用火車旅遊與出差的模式,也許可以成就另外的大商機,這些資料科學創新,背後都有龐大的創新可能性。

只是,開放資料裡的個資,一定要嚴謹地遮蔽掉,我國的法律就明確地保護,不會為了開放而傷害民眾的隱私。

李紀珠:縮小城鄉差距 偏鄉也能享受金融服務

在這麼古老的台灣銀行,以及古老的金融業中,也有超級創新的互聯網+的新機會。金融業是有許多老專業需要守,是基於金融服務業是根基於客戶信任。

可是面臨互聯網風潮這個世紀大浪,也需要用網路經濟來擴大規模,絕對值得擁抱,去找到更多金融領域的商機。

金融業必須加入互聯網的潮流,因為金融業是為人服務的行業,當民眾擁抱物聯網時,業者就必須要跟進,為客戶打造因應新時代的服務。

企業不管大小,透過虛擬的服務都能做好,不像以前傳統金融服務就會有門檻,畢竟要考量服務成本。另外,互聯網金融也更能善用多餘的閒置資金,充分促進經濟流動。最後,偏遠地區以前因為分行設立不易,較少受到照顧,現在透過互聯網金融服務,也能達成這個縮小偏鄉與城市差異的理想。

關鍵是,只要能夠有效降低城鄉間的數位落差,透過未來物聯網鋪天蓋地的滲透能力,金融與資金流動將在虛擬世界裡活躍流通,不受傳統實體世界距離或地理位置上的限制,這當然是一個嶄新金融世界的到來。

我對大陸的觀察是,他們願意用包容態度看互聯網與金融的各種可能合作面向,甚至在還不知道如何有效規範的狀態下,就先開放做,接下來才看如何一步一步改進監管方法與規範法令。這種態度,也因此讓大陸這方面的做法超前台灣。

而台灣的優勢在於對客戶保護的基礎非常好,如何在時代潮流的衝擊下,讓金融業提供服務的一方也能趕上物聯網潮流,乃至於跟大陸的金融業彼此切磋並進,是台灣金融業當前課題。

范敏:互聯網加上人口雙紅利 中國穩居全球鰲頭

我是互聯網較早期的創業家。百度、攜程等在世紀之交時創業,是著眼人口紅利商機,如今要再創業,應該要賺的是行動互聯網的紅利。而大陸這方面的紅利,有可能還勝過美國,因為我們的行動互聯網紅利加乘上人口紅利倍數,絕對是全世界第一。

在互聯網時代,當市場的量大到一定時,它的成長潛力必然可用倍數來預估。大陸正是這樣一個擁有無窮消費者,對互聯網服務能產生無窮創意的市場。

我看好的服務,像是滴滴打車、Uber等全新的互聯網與租車服務結合的創新模式,擁有非常大的商機。

單就這種行動互聯網概念,以及和個人化交通服務潮流的結合,在交通市場的質與量上面,就能有爆發性的發展。

既然能滲透到交通,那麼食、衣、住等方面,也不是問題,再回頭檢視行動互聯網的紅利將倍數於人口紅利,引動全面性的風潮去瘋搶物聯網商機,一定是這時代必然趨勢。

【本文摘自遠見2015趨勢特刊:更多文章請上遠見雜誌官網:www.gvm.com.tw】
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