捷運經濟發威！台北88個聯開案創2300億產值 雙子星將成900億新地標

捷運經濟發威！台北88個聯開案創2300億產值 雙子星將成900億新地標

在寸土寸金的台北市，捷運不再只是交通工具，更成為驅動城市更新的隱形引擎。台北市捷運局最新數據顯示，捷運沿線88個土地開發基地已創造近2,300億元的不動產價值，不僅節省368億元土地取得成本，更讓超過千位地主共享開發紅利，開創公部門與民間「共榮開發」的新模式。這套獨特的「捷運經濟學」，正以軌道為軸線，重新繪製台北的城市風貌。

旗艦案點亮城市門戶 雙子星引領900億商機

在這波捷運聯開熱潮中，最受矚目的莫過於台北車站特區的「台北雙星C1/D1」開發案。這座鋼構已達24層的雙塔地標，未來不僅將成為台北新門戶，更預估每年可為市庫帶來14.6億元稅收與18.7億元租金收入，創造1.6萬個就業機會，整體開發價值高達900億元。而今年5月完成招商的中正紀念堂站「捷四案」，也將以38億元投資打造「中正風華‧南門地標」智慧大樓，延續這股開發熱潮。

成功的聯開案例遍布台北捷運網絡：忠孝復興站SOGO復興館、徐匯廣場及三重潤泰CITY PARK等，都完美結合交通、商業與住宅機能，將原本單一的捷運站體升級為區域生活核心。捷運局資料顯示，目前64個完工案、7個施工中案與5個設計中案，正逐步改變台北的城市肌理，而正在招商的12個基地，更蘊藏著下一波發展潛力。

三贏模式破解都更困境 北環段啟動新一波熱潮

台北捷運的土地開發制度，實質上是一套創新財務機制。有別於傳統徵收，這套模式讓地主免於被迫遷離，轉而透過合建共享開發利益；投資人則能獲取公共建設帶來的增值空間；政府則藉由開發收益反哺捷運財務，形成「地主、投資人、政府」三贏局面。這種共榮模式，在土地稀缺、都更困難的台北市，開闢出一條可行的更新路徑。

隨著台北邁向高齡化與空間極限，捷運聯開已從附屬工程升級為城市戰略。捷運局透露，北環段Y20、Y21與Y23等站區正陸續招商，期盼吸引更多民間資源參與。這波以軌道為軸線的城市進化，不僅重塑台北天際線，更為台灣都市更新樹立新典範，證明公共建設與民間資本的完美結合，能創造出遠超預期的綜合效益。圖／google map