嘉義鐵路高架化帶動後站翻身 「小小北」都更啟動，居民意見成關鍵 | M傳媒
【M傳媒房產中心／報導
隨著嘉義市鐵路高架化工程穩步推進，火車站周邊發展正式邁入關鍵轉型期。嘉義市政府同步啟動鐵路高架化兩側土地的都市計畫變更，以及「嘉義大車站地區」的整體都市更新，其中，位於車站西側的「小小北」地區——涵蓋小澎湖、小副瀨及北港車頭一帶，被選定為首波策略性都市更新區，盼能翻轉長期發展相對落後的後站區域。
市府都市發展處於114年12月29日，在「小小北都市更新駐點工作站」舉辦兩場公開展覽說明會，向地方居民說明都市更新構想、規劃內容與參與方式，並廣泛蒐集地方意見。活動吸引近百位在地居民到場參與，針對居住環境、更新方式與未來發展提出不少實質建議，現場交流氣氛熱絡。
嘉義市長黃敏惠表示，「嘉義大車站計畫」是市府近年來的重要施政方向之一。鐵路高架化工程預計於民國118年完工通車，未來將串聯阿里山林業鐵路，以及規劃中的高鐵聯外嘉義輕軌，形成「三鐵共構」的交通優勢，讓嘉義火車站不只是通勤節點，更是結合交通、商業與生活機能的城市門戶。
黃敏惠指出，「小小北」地區地理位置緊鄰車站西側，隨著鐵路高架化後空間重整，有機會躍升為「車站第一排」的關鍵地段。透過整體都市更新規劃，市府希望改善老舊建物密集、公共設施不足的問題，同時打造更安全、便利且具韌性的宜居生活環境，讓後站不再只是通過城市的背面。
都市發展處處長許懷群則說明，市府此次將「小小北」劃定為策略性更新地區，重點在於鼓勵住戶整合較大面積土地，進行整體規劃與開發，而非零碎重建。他強調，市府將提供多元更新途徑，包括「公辦都市更新」、「自主更新」、「危老重建」以及「整建維護」，讓不同條件與需求的民眾，都能選擇適合自身狀況的方式參與。
許懷群也特別澄清，都市更新並非外界想像中的「強制拆屋」。依都市更新條例規定，必須取得一定比例的土地及建物所有權人同意後，市府才會協助推動相關程序；整體更新屬於鼓勵性質，不會強制徵收土地或拆除房屋，居民的參與意願與共識，仍是能否推動成功的關鍵。
市府表示，本案都市更新計畫草案已自114年12月15日起公開展覽，至115年1月13日止。展覽期間，民眾可前往「小小北都市更新駐點工作站」（後站先期轉運中心一樓），了解相關規劃內容並接受專人諮詢；也可透過書面方式提出意見與建議，作為後續規劃修正的重要參考。
隨著鐵路高架化工程逐步成形，嘉義後站的發展潛力備受關注。市府強調，都市更新不只是硬體改造，更是一場長期的城市對話，唯有在充分溝通與尊重居民意見的前提下，才能讓「小小北」真正成為嘉義下一個宜居、宜業的新亮點。圖/嘉義市政府
