商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）於週四宣布，已與其工會達成協議，計劃在 2030 年底前在全球範圍內裁減多達 10 萬個職位。此舉旨在應對全球汽車產業在電動化與自動化轉型過程中面臨的挑戰，包括來自美國的關稅、電動車需求波動以及中國市場日益激烈的競爭，同時也是該公司有史以來最大規模的勞動力重組。
根據福斯汽車發布的聲明，此裁員計畫涵蓋先前已同意的 5 萬個職位，並將再增加 5 萬個，總計達到 10 萬人，約佔福斯全球員工總數的 15%。福斯方面表示，公司必須「系統性地調整勞動力水準以符合經濟現實」。福斯集團執行長奧利弗·布魯默（Oliver Blume）對此表示：「監督委員會已一致批准執行委員會今日提出的未來計畫。這是福斯集團未來發展的一個強烈信號。」
這項大規模裁員可與美國通用汽車（General Motors）在 2009 年申請破產後裁減 5 萬個職位的規模相提並論。福斯正面臨著維持競爭力的巨大壓力，並探索如何將勞動力結構與快速變化的市場需求對齊。
然而，這項計畫也引發了外界對德國境內工廠未來的擔憂。報導指出，福斯在德國的四個廠房——漢諾威（Hannover）、埃姆登（Emden）、茨維考（Zwickau）和內卡蘇爾姆（Neckarsulm）——的長期未來無法得到保證，公司正在探索這些廠房的替代用途。這將是福斯汽車首次可能在德國關閉大型工廠。
在裁員方案公布前，德國金屬工業工會（IG Metall）曾對福斯缺乏透明度表達不滿，並在談判中扮演了關鍵角色。福斯同意調整其監督委員會的審批門檻，使其符合常規實踐。根據 1960 年的法律，工會成員可透過監督委員會三分之二的多數同意權來否決工廠設立或遷址的決議，這賦予了工會阻止關廠的權力。德國金屬工業工會及福斯監督委員會成員 Christane Benner 和丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，工會與德國下薩克森州（Lower Saxony）共同負責，成功避免了衝突的危險升級，並澄清：「我們沒有放棄任何工廠，與媒體報導相反，並沒有批准任何工廠關閉。」
