隨著AI技術不斷進步，市場期待已久的特斯拉自駕計程車服務十月亮相，在汽車電子化的趨勢持續發展之下，將推升晶片、感測器與鏡頭需求。【文／莊家源】近期，電動車領導廠商特斯拉（Tesla）宣布原先於今年八月亮相主攻商用領域的自駕計程車Robotaxi，為了納入前端車身的重要設計變更，將延後至十月發表，但這並沒有因此澆熄市場對自駕車技術的期待。特斯拉擁有龐大用戶數據去年美國舊金山正式開放全面自駕計程車服務，領先全球打開自駕系統商業大門，根據汽車工程學會（SA...

中國政府給予電動車購買者的補貼措施，將在二○二三年之前終結；將對其電動車市場造成怎樣的影響？值得進一步觀察。根據中國的一個汽車協會機構ＰＣＣＡ（the China Passenger Car Association）在今年一月十一日發布的數據，去年一整年，中國乘用車（passenger-vehicle）的總銷售量為二○一○萬輛左右，較前一年同期增長了四．四％。不過，受到傳統車市場逐漸飽和，及新型冠狀病毒（COVID-19）疫情爆發等因素的打擊，在此之前，中國乘用車的總銷售量，其實曾經先破天荒地出...

近期季報效應、年底作夢行情一併啟動，尤其在特斯拉股價及總市值創新高下，帶動新科技的電動車的電池及二極體、半導體矽智材、低軌道衛星、元宇宙…等族群輪流推升，加上法說會陸續登場，中小型股又勝過大型股，熱門股正提前卡位年底、年初行情。猶記十月初美股回檔，一時之間似乎找不到利多因子，包括美國國債上限、第三季企業季報、聯準會將在十一月二、三日開會，天然氣及油價大漲；加上中國恆大繳不出發債利息、無預警限電…等。不過這些利空因素一一解決，美國國債上...

過去台灣一直沒有在汽車產業的國際舞台上發光發熱，這回進入電動車新世代，以鴻海為領頭羊，搭配材料的康普、第三代半導體的漢磊，以及金屬加工的鴻準等四大天王的黃金陣容，電動車台灣隊正式成軍。「在發展電動車上，鴻海已經準備好了！」鴻海董事長劉揚偉自信地說。十月十八日，在盛大舉辦的「鴻海科技日Hon Hai Tech Day 」（HHTD21）上，鴻海自產的三款電動車Model C、Model E及Model T終於正式亮相。Model C為鴻華先進開放平台打造的第一款車型，是一台五加二座椅配...

當傳統車廠苦於半導體元件不足，紛紛停產或減產時，特斯拉每季交車仍不斷增加。這要歸功於特斯拉從成立之初的發展策略，與其他車業截然不同。根據《財訊》報導，2021年因為半導體供應鏈亂流，造成傳統汽車大廠因為缺少零件而難以生產，甚至部分車廠面臨停工的困局，各大車廠在市場銷售表現上也遭遇阻礙。根據主要幾大車廠在北美市場的出貨統計，第3季單季福特北美交車量年減27.6%，通用汽車交車量年減33.1%，本田則是年減11.9%，只有豐田是逆勢增長1.4%。反觀，特斯拉第3...

經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術布局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。今年以來，因晶圓代工產能不足導致車用晶片荒，已讓歐美各國意識到供應鏈自主的重要性，有鑑於此，美國總統拜登二月二十四日簽署了一份行政命令，表示將對關鍵產業供應鏈進行審查，釐清是否有過度依賴海外供應商的疑慮，尤其是中國，這當中就包含電動車電池。福特...

特斯拉第二大法人股東資本集團，去年因特斯拉的漲幅高達740%而賺得盆滿缽滿，即使近期特斯拉股價暴跌，但作為長期投資機構，資本集團仍看好其領先同業的商業模式。儘管2月最後一週，特斯拉（Tesla）股價自1月時的高點暴跌逾27%，但截至2月23日收盤，特斯拉過去一年的股價累計漲幅仍高達740%，自駕車浪潮亦持續顛覆全球汽車產業。特斯拉重要法人股東資本集團（Capital Group）投資總監安迪．普登（Andy Budden）在接受《財訊》獨家越洋專訪時也信心滿滿，持續看好特斯拉後...

除了毋庸置疑的硬體製造及強大的供應鏈管理能力外，鴻海MIH電動車開放平台的軟實力，更是鴻海跨入電動車製造的利劍，與Fisker簽署協議，不會是最後一家，更是鴻海逆襲國際專業電動代工廠的重要一役。去年初，ＥＭＳ製造大廠鴻海先後宣布與飛雅特克萊斯勒及國內的裕隆汽車合資，掀開了鴻海正式跨足電動車市場的扉頁，然，時值美國電動車大廠特斯拉（Tesla）聲勢正大鳴大放之際，多數人對於成立四十多年來都在做硬體代工的鴻海想要跨足汽車產業的未來，不僅不看好，且多半...

台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。最新一期《財訊》雙週刊以「台達電—電動車最強先鋒」為題，深入報導電動車供應鏈商機，並分析未來可能的投資機會。根據《財訊》報導，全球電動車在各國政策推動下，自今...

儘管近來蘋果有意找上現代汽車合作開發電動車，但鴻海所主導的MIH聯盟不僅整合集團旗下鴻準、乙盛-KY、樺漢、廣宇等之外，更集結國內外201家車電、半導體與軟體大咖，掌握電池、電機與電控三大關鍵零組件，打造開放式電動車平台架構，提供客製化軟體介面及硬體規格，藉此搶攻上兆美元之龐大商機；電動車也將是鴻海落實3+3策略之重要一環。距離電動車與燃油車的黃金交叉時刻已經越來越逼近，當特斯拉總市值超越八千億美元，高達八三四一億元，遙遙領先所有傳統車廠時，就...