【住展房屋網/台北報導】花蓮市跨越鐵道的中央路新生橋，過去因許多車輛會在橋上迴轉，使得行車安全備受威脅。為維護民眾安全，花蓮市公所表示將設置橋下迴轉道，預計九月中旬完工，並將增加道路反光等安全標誌，也會把新生橋上老舊破損的人行道盡快更新，讓用路人更安全。 營建署東工組表示，工程主要在新生橋南端的車輛迴轉道工程，目前工程已大致完成，待交通號誌裝設後，及相關單位進行標線及安全標示後，預計九月中旬就能開放通行。預估將可改善過去常有民眾在橋...

內政部宣布自今年十月一日起，房仲業者必須在「不動產說明書」清楚揭示「是否為凶宅」，以保障消費者購屋的權益；如果你以為內政部的這項規定可以解決凶宅爭議，那你就錯了，內政部仍然未能釐清凶宅的諸多疑點，以致凶宅的爭議並不會因此而停止。凶宅向來被房屋市場視為是燙手山芋，一般民眾接受程度非常低，有意購屋者大都不願意買到凶宅，但如何認定房子是不是「凶宅」呢？由於「凶宅」並非為法律名詞，官方與民間對「凶宅」的認定不同，就連肩負解決紛爭的法院也是見...

【住展房屋網/台北報導】『台中市政府建設局持續推動路平專案，日前於西屯區聖王街辦理台電管挖路修示範觀摩，希望讓管線單位了解挖掘後應依何項標準分層管控，並自行刨除路面，達成一次性修復道路的施工步驟與品質要求，讓民眾享有更平整的道路環境。 市府建設局長黃玉霖表示，此次由申請開挖的管線單位實地示範，期望讓負責審核的查驗單位共同觀摩，親自感受施工後的平整路面；市府除提供道路施工規範外，也進一步針對目前所推動路平的10大步驟辦理施工說明會，透過...

【住展房屋網/台北報導】將是我國首條投入營運輕軌系統─高雄市環狀輕軌，第一部分路段(C1籬仔內站至C4凱旋中華站)日前由高雄市政府進行初勘，並針對凱旋路、班超路口車輛撞擊事故進行模擬演練，結果仍有需改善事項，須在8月中旬完成改善，以利交通部履勘。  高雄市政府網羅全國專家團隊組成初勘委員會，交通部也派員指導。經初勘後共開出數十項改進事項，市府要求捷運工程局與高捷公司於本月中旬前儘速完成。 高雄市政府秘書長李瑞倉指出，環狀輕軌捷運建設為全台首例，...

禁忌指數：★★★★＊客廳格局不方正，難有升官發財的機會？＊客廳缺一角，導致破財不斷？＊只要放置五斗櫃，就能留住財氣？說禁忌以風水學角度來說，屋宅的格局要方正，如果缺角，相對的居住者運勢也會不圓滿。因此，若家中客廳不方正，或因裝潢風格的關係，在原空間增建、拆除某塊區域，導致格局缺角，就觸犯了風水禁忌。小人陷害，容易破財　　俗話說：「客廳方正，財官兩正」，如果家中客廳不方正，也難有升官發財的機會。因為有缺角代表有缺憾，導致居住者常會遇到不完...

　　進行臥室布局時，應特別注重其安定性與隱密性，所以應仔細考慮其坐落的位置、採光和通風、床位和衣櫃的擺放等。　　好的床位是居家幸福風水的重要組成部分，李笠翁在《閒情偶寄》裡說過一段十分精闢的話：「人生百年所歷之時，日居其半，夜居其半。日間所處之地，或堂或廡（音五），或舟或車，總無一定所在；而夜間所處，則只有一床。﹂由此可見，床在人一生中的重要地位，因此，床位的擺放自然要講究。只要掌握臥室安床的十大忌諱，必能讓你睡得香甜，睡得好夢連連...

梓平公園為高雄市梓官區重要的大型公園，因開闢年代久遠，設備老舊，造成低使用率，易生治安死角及安全疑慮，市長陳菊指示工務局辦理景觀改造，再造梓官新風貌。 公園景觀改造工程已於去年11月17日完工，原有園區外圍電桿上的輸電纜線及其他附掛線路雜亂不堪，嚴重影響居民感受，共計6處電桿及電信桿經工務局與台電及中華電信公司協調完成纜線下地及拆除。 工務局表示，梓平公園橫跨省道台19甲線東西兩側，面積約1.5公頃，工程完工後，將以完善的遊憩設施提供...

財政部於今年2月5日發布「確屬非短期投機」排除課奢侈稅之11種案件類型，並自1月9日生效，類型如下：一、所有權人銷售自2親等以內親屬受贈取得之不動產，且該贈與人贈與前持有該不動產之期間逾2年者。二、繼承人售出因繼承區段徵收，所領回抵價地之請求權而取得之不動產。三、繼承人售出其以繼承之遺產交換取得同一被繼承人遺產範圍內之不動產。四、依遺囑以遺產中之不動產成立之公益信託，受託人本於信託意旨銷售該信託財產。五、夫妻銷售婚前各自取得且符合同條項第1款...

財政部配合今年1月7日修正公布的特銷稅（俗稱奢侈稅）條例第5條第1項第12款「確屬非短期投機」免徵規定，發布適用該款之案件類型解釋令。財政部依各地區國稅局所提實際個案進行審認，核定發布適用「確屬非短期投機」免徴奢侈稅之案件計11種類型如下： 一、所有權人銷售自2親等以內親屬受贈取得之不動產，且該贈與人贈與前持有該不動產之期間逾2年者。 二、繼承人銷售因繼承區段徵收領回抵價地之請求權而取得之不動產。 三、繼承人銷售其以繼承之遺產交換取得同一被繼...

路竹區東安路36巷（高11線）為連接復興路與大仁路主要道路，道路狹隘只有4米寬且需通過中山高涵洞，大小車爭道而致使車禍頻傳，縣市合併後高雄市府積極向中央爭取補助經費，近期已獲交通部補助3.4億元，加上市府自籌1.5億元，合計4億9,053 萬3千元，辦理道路拓寬等，全線4550公尺，預定107年完工通車。 高雄市工務局表示，復興路至大仁路區段，是路竹區下坑及阿蓮區、田寮區往路竹科學園區重要道路，由於路窄僅4米，加上近年來車流量大增，該路段頻頻發生車禍。未來將...