文／謝曉菁　攝影／黃威彬 全台重大建設持續推進，今年上半年，各項重大公共建設陸續完成，包含淡江大橋、捷運三鶯線、桃園機場第三航廈主體工程等；而下半年也將迎來多項交通建設完工，包括台北捷運信義線東延段、桃園捷運綠線北段、台南鐵路地下化第一階段等，都將陸續通車。 國家發展委員會表示，今年上半年全台交通、科技、水資源及醫療等重大公共建設持續推進，各區域陸續完成重要工程節點，下半年也將有多項建設接續到位，持續完善各地交通及公共服務。 淡...

文／謝曉菁　攝影／黃威彬 鐵路地下化向來被視為帶動城市發展的重要建設，但房價一定會跟著上漲嗎？《房市讀懂了》節目指出，鐵路地下化真正帶來的不只是交通改善，更是都市空間重整與TOD（大眾運輸導向開發）契機。 01:07 鐵路地下化跟國際趨勢TOD的關聯03:17 高雄的鐵路地下化現況04:55 臺南的鐵路地下化現況07:14 桃園的鐵路地下化現況 TOD成鐵路地下化核心！打造15分鐘生活圈 《住展》撰述委員朱福山指出，鐵路地下化以整個國際趨勢來看，目前都傾向...

容積獎勵是都更萬靈丹？專家：現在不用拿錢，卻讓下一代繳「擁擠稅」 M傳媒房產中心／M編 老公寓要都更、危老要重建，地主想多分一點、建商要有合理利潤、政府又希望加速城市更新，最後最常被拿出來的工具，就是「容積獎勵」。 但容積獎勵真的是都更萬靈丹嗎？還是只是把今天重建的成本，轉嫁成明天城市擁擠的代價？ 近期景文科技大學財務金融系副教授章定煊提出「容積債務」概念，直指容積率原本是都市計畫用來管制土地使用強度的工具，卻逐漸被政策當成交換...

高鐵延伸宜蘭房價會起飛？專家提醒：別只看增值，安置與社宅才是關鍵 M傳媒／綜合報導 高鐵延伸宜蘭計畫持續受到地方關注，不少居民期待交通建設帶來通勤便利與區域發展，但重大建設背後，也不能只看房價題材。不動產講師、宜蘭不動產經紀人及地政士邱明芳提醒，高鐵特定區開發同時牽涉土地、拆遷、安置與居住權益，若配套沒有跟上，建設紅利可能也會帶來居住壓力。 依目前規劃討論，宜蘭高鐵特定區範圍約420公頃，其中約3%、約12.6公頃，將規劃為社會住宅用地...

文／魏敬軒　攝影／黃威彬 5月12日通車的淡江大橋是世界最大的單塔不對稱斜張橋。 2026年，多項重大交通建設陸續完工，從捷運到橋梁，區域動線全面重組。過去被視為房價推力的交通利多，卻未如預期帶動市場升溫，交易量持續低迷，價格亦陷入盤整。當通車不再等同於上漲訊號，房市開始回到更基本的運作邏輯：交通是否真的能轉化為人口、產業與居住需求，成為影響價格的關鍵分水嶺。 傍晚時分，關渡大橋車流依舊壅塞。往來淡水與八里的車輛在橋面緩慢前行，紅燈一亮...

文／謝曉菁 台中市西屯區重要交通瓶頸即將打通！台中市政府推動「西屯區福順路打通工程（福瑞街至東大路）」，預計今年7月初開工。完工後，將補齊福順路最後一段缺口，串聯東大路與福瑞街，不僅提升台中榮總周邊交通服務品質，也將進一步完善區域路網，帶動地方發展。 建設局長陳大田表示，福順路為西屯區重要聯絡道路，也是台中榮總周邊主要交通路線之一。目前福瑞街至東大路之間仍有約215公尺路段尚未開通，往來車輛需繞行周邊道路，影響通行效率。 中市建設局...

台中超巨蛋BOT再下一城！台壽砸近600億打造運動產業園區　水湳房市能級再升級M傳媒房產中心／綜合報導中信集團運動經濟布局再下一城。台灣人壽10日公告，獲台中市政府運動局評選為「台中市運動產業園區新建營運移轉（BOT）案」最優申請人。該案總投資金額近600億元，被視為國內規模最大、投資金額最高的運動產業BOT案，未來將成為台中城市發展與水湳經貿園區最受矚目的大型建設之一。台壽表示，本案呼應政府引導保險資金投入國家建設政策，預計最晚於簽約日起7年內...

婚育宅比例擬提高　賣厝阿明：社宅重點不是分身分，而是排優先順序 文／M傳媒房產中心 政府近期積極推動婚育宅政策，希望透過社會住宅優先供給、較長租期與容積獎勵，降低新婚與育兒家庭的居住壓力。住宅法已明定社會住宅應保留一定比例，供新婚二年內或育有未成年子女家庭承租，未來政策也朝擴大婚育宅供給方向前進，市場更傳出婚育宅比例可能由20%提高至40%。 不過，房市趨勢專家李同榮提醒，婚育宅不是解決少子化的萬靈丹。若社宅總量沒有同步增加，只是提...

雙北合作設土方暫置區落腳臺北港　八里地方說明會聚焦交通與環境 【M傳媒／綜合報導】 為解決大臺北地區公共工程剩餘土方去化問題，新北市政府工務局攜手臺北市政府推動跨市合作，在行政院協調下，由交通部臺灣港務股份有限公司提供臺北港北淤沙區土地，作為公共工程土方暫置區使用。雙北市府於5月15日第三度召開地方說明會，邀集民意代表、里長及里民參與，針對場區規劃、交通動線與環境維護等議題進行說明並交流意見。 工務局表示，隨著大臺北地區重大建設持...

文／謝曉菁 為完善區域交通整合並提升跨縣市通勤效率，台中市政府捷運工程局推動「台中捷運綠線延伸大坑彰化計畫」，並於今年2月26日送交通部審議。捷工局指出，未來路線將向北延伸至大坑、南接彰化市區，除有助縮短中彰通勤時間，也將帶動大坑觀光發展，逐步形塑緊密的中彰生活圈。 捷工局說明，綠線延伸全長約10.041公里，採高架設計，規劃設置8座車站，為台中捷運路網重要擴展之一。北段將由既有舊社站（G03）延伸至大坑地區，新設2座車站，串聯登山步道及觀光資...