新東區甩舊標籤！LaLaport、綠空鐵道、帝國糖廠串聯 詹詠琋：區域價值重寫 【M傳媒／台中報導】 台中東區近年隨著大型商業、交通建設及都市更新陸續推進，區域面貌正逐漸改變。 從LaLaport台中開幕、台中車站周邊發展，到帝國糖廠、台糖湖濱生態園區及綠空鐵道等建設，東區正逐步從過去的傳統舊市區，轉型為兼具商業、交通、休閒與居住機能的新生活圈。 房仲詹詠琋觀察，東區近年的變化並非單一建設所帶動，而是多項建設同步發展後產生的「加乘效應」。其中，L...

商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球投資者正審慎評估兩大科技服務巨頭——拉丁美洲的MercadoLibre與全球共享經濟領導者優步（Uber Technologies）的股票投資價值。根據《The Motley Fool》報導，兩家公司各自在龐大的市場中建立起獨特的商業模式，但在成長策略與盈利表現上展現出顯著差異。 MercadoLibre在拉丁美洲十八個國家建立了一個融合電子商務與金融科技的龐大生態系。其營收主要來自市場交易手續費、支付處理與物流服務，平台上銷售的商品多數來自第三方賣家。該公司...

北宜高鐵遭告上法院！143人連署怒提行政訴訟 鐵道局回應了 M傳媒／綜合報導 北宜高鐵爭議延燒！行政院日前駁回北宜高鐵延伸宜蘭計畫的訴願，公民幫推協會不滿，今（22）日宣布將聯合143位連署人，正式向行政法院提起行政訴訟，要求針對環評、徵收、替代方案及財務衝擊等五大爭議進行司法檢驗。鐵道局則回應，尊重行政院訴願決定及人民依法提起行政訴訟的權利，後續將依法推動。 訴願等7個月 民體：根本沒回答問題 公民幫推協會表示，訴願歷經約七個月，行政院...

卡28年終於解套！高雄大社96公頃區徵闖關成功　56公頃住宅地串聯半導體S廊帶 【M傳媒／綜合報導】 高雄大社卡了近28年的區段徵收案跨出關鍵一步。內政部都市計畫委員會15日召開第1109次會議，審議通過「變更高雄市大社都市計畫（附帶條件地區專案通盤檢討）案」，約96公頃區段徵收地區後續將朝開發程序推進，規劃形成約56公頃住宅區、39公頃公共設施用地及1公頃農業專用區，同步改善舊聚落交通、防洪與公共設施。 1998年卡到現在　96公頃開發跨出關鍵一步 大...

文／美學生活編輯群 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以臺北...

文／住展雜誌 MyHousing 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以...

文／住展雜誌 MyHousing 隨著桃園捷運綠線即將通車，桃園房市發展版圖也正悄悄改寫。相較過去市場追逐尚待開發的新興重劃區，如今愈來愈多購屋族與置產客，重新聚焦「已成熟、且持續升級」的核心生活圈。尤其在軌道建設加持下，原本就具備完善機能、人口紅利與生活氛圍的成熟商圈，將進一步躍升價值。 以公益初心定調核心選地標竿 大和建設機構多年來持續投入公益關懷，並透過「大和獎」支持公益微電影創作。這份公益初心也深植建築，寄託於城市發展中的人與生活...

興富發新海城D棟夢想市位於淡海新市鎮中心商業區，鄰近淡海輕軌V10站，淡江大橋已於2026年5月通車，但淡北道路要等到2029年才會完工，整體適合看好淡水未來五年發展、能接受區域仍在成長中的買方。大家好，我是樂屋網的特派員小魚，這次來到淡海新市鎮的中心商業區，跟大家分享「新海城D棟夢想市」的現場觀察。相較於過去淡海給人「純住宅區」的印象，這裡因為位於「商業區」規劃內，在機能與區域目標上確實有不同之處。我去現場那天剛好下著雨，拍照效果不太理想，所以...

宜蘭安農溪「柯林景觀橋」進度超前！明年1月夢幻紫橋亮相 縫合2.1公里路網斷點 M傳媒／綜合報導 宜蘭安農溪是熱門的自行車與觀光景點，但南支流長期缺乏聯絡橋梁，自行車騎士不僅需多繞2.1公里，更因現有通道狹窄、人車爭道險象環生。宜蘭縣政府積極爭取工程經費，投入3,900萬元新建「柯林景觀橋」，目前工程進度已達36.21%、超前預期，預計明年1月完工，屆時粉紫色的夢幻橋體將成為安農溪畔的嶄新地標。 縫合2.1公里斷點：自行車不再繞遠路 安農溪流域近年持...

文／住展雜誌 MyHousing 中壢巿區因開發較早，所以建地開發相對有限，導致近幾年巿區人口有外移至內壢、八擴、平鎮、過嶺及A20，但生活機能卻不比中壢巿心來的便利；另外在地透天及公寓屋齡都已來到30年以上，據統計台灣今年30年以上屋齡已占據全國 59%，所以區域新建案若點位較佳，容易受在地居民青睞，隨著巿心建設也遂步施工到位，也讓購屋族群皆以捷運站或重劃區議題較佳的建案為主，因中壢巿區生活機能是標配，消費者希望不只買房而是能座上通車或重劃區開發的未來...