台北捷運自1996年3月開始營運至今將邁入第26年，隨著捷運路網的越加綿密完善，現已成為大台北地區民眾通勤、生活上不可或缺的交通工具，加上捷運周邊通常生活機能完備，因此「逐捷運而居」已成為民眾購屋時的首要考量。 永慶房屋根據實價登錄資料，統計2020年位於雙北市境內的捷運站周邊交易量前五名，台北市前五名依序為中山國小站、內湖站、新北投站及古亭站；而新北市前五名分別為幸福站、新莊副都心站、林口站、蘆洲站及景安站。若以捷運線來觀察，中和新蘆線有4...

【住展房屋網/綜合報導】三峽國光段（二期）青年社會住宅近日開工，新北市長侯友宜與地方民代進行祝禱及動土儀式，祈求工程圓滿順利。本段工程計921戶供民眾承租，預計2023年完工，屆時新北市社會住宅將達成1萬戶里程碑。 侯友宜說，三峽國光段二期青年社會住宅交通便捷，生活機能也相當完善，完工後將提供非營利幼兒園、托老、托育、庇護工場等多元設施，並融入綠建築、無障礙及通用設計理念。三峽地區社會住宅目前有「三峽北大青年社會住宅」28戶...

【住展房屋網/綜合報導】高雄輕軌大南環段近日正式通車試營運，從原先14站，再增加9站，變成總共23站。新增的9站串聯起鼓山、鹽埕、前鎮及苓雅等4區的交通，至2月28日止，輕軌全線免費搭乘，優惠截止後，輕軌仍採全線單一票價：紙票30元、電子票證10元。 高雄市捷運局表示，輕軌此次增站，往西延伸到鼓山區公所、往東則串連高師大、民生醫院、五權國小等機構，試營運路線從苓雅區一車通行至鼓山區，提升地區運輸便利及生活機能多樣性，日後民眾不論...

儘管近來蘋果有意找上現代汽車合作開發電動車，但鴻海所主導的MIH聯盟不僅整合集團旗下鴻準、乙盛-KY、樺漢、廣宇等之外，更集結國內外201家車電、半導體與軟體大咖，掌握電池、電機與電控三大關鍵零組件，打造開放式電動車平台架構，提供客製化軟體介面及硬體規格，藉此搶攻上兆美元之龐大商機；電動車也將是鴻海落實3+3策略之重要一環。距離電動車與燃油車的黃金交叉時刻已經越來越逼近，當特斯拉總市值超越八千億美元，高達八三四一億元，遙遙領先所有傳統車廠時，就...

【住展房屋網/綜合報導】去年12月內政部與台北市政府都市發展局修正3項法規，各別從建築建材檢測、都市計畫、建築施工進行修正與改善，盼推進都市發展同時，給予相關工作人員足夠的保障。 依「建築物結構用混凝土細粒料中電弧爐煉鋼爐碴（石）檢測及訓練實施要點」的第5點及第6點，從今年元旦起，混凝土供應者應辦理建築物結構用混凝土細粒料中電弧爐煉鋼爐碴（石）的自主檢測，該建築物承造人會同監造人於各層樓版申報勘驗時，應檢附檢測報告書送...

高雄環狀輕軌12日新開通9站，與原已通車的14站，串聯完成輕軌大南環，高雄輕軌第一階段2015年通車之後，5年來各站陸續開通，12日新增的9站周邊房價，在5年間也有顯著成長，其中，C15壽山公園站大漲44.1%，C32到C36也有20%以上的漲幅。 大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡12日表示，新開通的9站週邊房價，5年來漲幅最大的是C15壽山公園站44.1%，周邊房價從每坪11.1萬元增至每坪16.0萬元，其次為C36凱旋二聖站32.0%，房價從每坪14.7萬元漲至19.4萬元。 她說，C32凱旋...

【住展房屋網/綜合報導】行政院長蘇貞昌視察屏東高鐵特定區時宣布，高鐵將南延並設置科學園區。屏東科學園區現有預定地包括：交通部的屏東高鐵站區、經濟部的屏東科技產業園區、科技部的屏東科學園區、屏東縣政府的特定區住商及運動休閒園區等。 蘇貞昌指出，未來屏東高鐵、快鐵及臺鐵三鐵共構的通廊要一體規劃、一舉完成，高鐵延伸至屏東市是因屏東四分之一的人口在此，並保留未來延伸機會，不要在此成為尾軌，因為臺灣發展快速，不能阻斷未來的可...

【住展房屋網/綜合報導】新竹市府獲中央前瞻基礎建設計畫1.6億補助經費，在經國路、東大路、西大路及中華路所包圍的範圍共42處，進行天空纜線地下化、路口交通號誌整併「共桿」等工程，共計4萬8千平方公尺，該工程近日完工。新竹市市長林智堅表示，工程具「行人友善」效益，雜亂的交通標誌統整共桿，用路人不混亂，也建置行人穿越島、行人穿越線退縮，步行更安全。 新竹市府交通處表示，42路口包括東大、西大、北大、經國、中正、中央等幹道交會的...

【住展房屋網/綜合報導】台南市政府向中央爭取前瞻計畫興建立體停車場，經交通部核定補助「永康區成功里立體停車場」與「北區成德里停4立體停車場」，預計總經費4.2億元及中央補助款約挹注5成，今年起啟動規劃設計作業。立體停車場將朝規劃多目標使用進行設計，如將地方里民活動中心需求納入設計，營造停車與社區活動之多目標建築空間，提高土地使用效率。 台南市市長黃偉哲表示，接獲交通部再核定補助這2場停車場興建案的消息，對市府及市民而言為...

【住展房屋網/綜合報導】位於新竹縣新豐鄉的竹2-1線道路原本蜿蜒狹窄，影響消防救災及交通安全，新竹縣政府自2005年逐段拓寬計畫，工程進行兩年因故中斷，2009年再做了2年，2011年時因2.1k到2.5K處的用地無法取得又面臨停工，經地方各界積極奔走，於去年終於取得地主無償提供土地，縣府在去年度及今年度鄉道養護及改善工程項下辦理拓寬改善，經16年等待，竹2-1線道路拓寬終於邁進最後一哩路。 新竹縣縣長楊文科感謝議長張鎮榮和新豐鄉的議員、代表...