文／魏敬軒 信用緊箍未解房市留校察看 央行總裁楊金龍表示，目前房價修正幅度尚未達到政策預期。 在第七波信用管制下，房市交易量明顯萎縮，央行於去年第四季理監事會議仍按兵不動，利率與選擇性信用管制全面維持現狀。股市高檔、資金動能充沛，央行顧慮鬆綁引發熱錢回流房市，造成報復性反彈。另針對銀行不動產貸款總量，自2026年起，改由銀行內部控管，不過仍需按月向央行報送相關資料。央行透過嚴控貸款成數，持續擠壓投資與庫存，逼迫市場回歸自住與基本面，...

文／住展雜誌 MyHousing 交通部日前舉行「台南鐵路地下化工程全線軌道接合典禮」，由台南市長黃偉哲宣告地上與地下化軌道正式完成銜接，象徵工程進入嶄新階段，也為今（2026）年底第一階段下地通車目標奠定重要基礎。 黃偉哲表示，鐵路地下化是台南市推動多年的重大公共建設，完工後不僅可消除長期影響市區交通的平交道、地下道與陸橋，更將增設林森站及南台南站等通勤車站，對改善交通環境、促進都市縫合與城市整體發展具有深遠意義。此次完成軌道接合，代表未來只...

土方卡關效應發酵　房市走向兩極化　專家點名三類物件最抗壓   近來營建業頻傳工地停擺、推案延後，「土方之亂」成為市場熱議焦點，也讓不少購屋族對房市走向產生疑慮。住商不動產八德站前加盟店、昱興土地開發店東劉凱瑞指出，這波土方亂象並非單一工程問題，而是政策上路後配套尚未到位，導致整體營建體系出現結構性卡關。短期內雖尚未明顯推升房價，卻已悄然改變建商推案節奏與購屋民眾的風險認知，房市結構正逐步走向「不齊跌、不齊漲」的分化格局。   劉...

駿馬奔騰還是老馬識途？馬年房市「先蹲後跳」行情全解析 日盈不動產 社會住宅包租代管 馬上有錢房市特別企劃 馬年到了，很多朋友在問日盈小編：「現在房市會不會又開始衝？還是準備要跌？」 說真的，現在的市場，既不像駿馬奔騰一路狂飆，也不是直接轉空，而比較像一匹正在蹲下來蓄力的馬。 回頭看這一兩年，央行信用管制沒有鬆手，貸款成數更保守，加上土地、營建、人力成本都還在高檔，市場早就從前幾年的激情模式，轉成現在的冷靜選擇。以前是全面上攻，現...

文／住展雜誌 MyHousing 復興崗房市潛力在哪？城市定位論揭示北投新轉折 復興崗房市為何逐漸被點名？本文從城市定位論出發，分析北士科、關渡科技園區與捷運機廠開發，如何重新定義復興崗的發展潛力。 談到北投復興崗，許多人會聯想到低密度、安靜的住宅環境，卻也常質疑其發展性。然而，從城市定位論來看，復興崗正站在一個值得重新評估的轉折點。隨著 北投士林科技園區 與 關渡科技園區 逐步成形，北市北區的就業結構正在改變。復興崗的位置，也從過去的邊緣住...

文／住展雜誌 MyHousing 醫療、產業、商業一次到位 在北台灣房價長期高檔僵固的情況下，價格端未出現明顯鬆動，量先價行的概念已不適用於房市。住展風向球的數據顯示，議價空間已長達近兩年未擴大，有自住需求的首購族被迫面對房價居高不下的現況。 觀察實價登錄北北桃竹預售新案大樓產品交易總價分布，目前台北市總價集中在2000至4000萬元，新北蛋黃區住宅總價普遍也站穩2,000萬元以上。此外，《住展雜誌》市調指出，桃園龜山一帶近期市況轉趨保守，投資盤明顯退...

文／住展雜誌 MyHousing 台北市長蔣萬安昨（4）日主持東環段CF710區段標開工典禮，宣告內湖區捷運建設正式邁入施工階段。市府表示，未來東環段完工後，內湖科學園區前往士林站僅需11分鐘、至信義區象山站約14分鐘，可望有效紓解內湖上下班尖峰交通壓力。 捷運局指出，CF710區段標工程全長約2.91公里，涵蓋三座地下車站（Y30、Y31、Y32站）、多段潛盾隧道，以及相關水電與環控工程。該工程由皇昌營造與日本奧村組聯合承攬，工程金額約279億元，預計成為串聯中山區與內...

文／住展雜誌 MyHousing 首件由國家住都中心以地主身分參與的民間危老重建案，已於去（2025）年12月在新北市永和區順利完工，成功化解國有土地夾雜造成的基地整合難題，為公私協力推動都市更新寫下重要里程碑。 住都中心指出，過往危老重建常因基地內包含零星國有地，導致整合卡關、開發受阻。透過與國產署合作的「危老協參」機制，只要案件符合條件，即可將國有土地一併納入重建範圍，由住都中心以地主角色參與，不僅提升基地完整性，也讓整體建築規劃更具彈性與效...

文／Leader Fun 生活在菲律賓板塊與其它大陸板塊推擠形成的美麗島嶼上，日本與臺灣民眾都必須面對板塊運動伴隨的巨震風險。 兩地關鍵差異在於，當日本官方地震機構依照調查結果，認定未來30年在南海海槽發生規模8～9級巨地震機率達70～80%、拉長至40年機率高達90%，因此制定各種大型減災計畫與定期檢討時，台灣中央卻相對寂靜，僥倖心態濃厚。 事實上，日本從官方到學界的地震領域專家，對台灣發生的大地震高度關注，因為日本專家認定台日眾多巨震都與菲律賓板塊...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...