中國現代化，造就經濟起飛，但1／10國土卻被灰霾壟罩，100多個城市、近6億人口，聞霾色變，最簡單的呼吸，竟成最奢侈的渴望，《遠見》直擊「全球最大吸煙室」，見證霾害如何影響中國！ 冬日下午2點，搭上從北京開往上海的京滬高鐵，沿路所見，沒有一丁點兒藍天。灰色，是大陸這條南北交通大動脈上望出去唯一的顏色。建築物在太陽照射下，像是蒙著一層塵土。 近幾年來揮之不去的霧霾，已改變了中國的地貌。曾經，中國是一個大工地，到處都在建設。現在工地完工了，中國竟...

低調的殷琪，這次終於報了一箭之仇，國民黨立委以18比0的難堪比數，否決了交通部提出的高鐵財改方案，逼得交通部長下台、高鐵董事長辭職；台灣高鐵是全世界金額最大的BOT案， 歷經三位總統、兩次政黨輪替，卻因為藍綠惡鬥，成為政治祭品，殷琪多年來背負著外界質疑的眼光，這回，她不惜玉石俱焚，寧可高鐵破產，也要爭個理字，卯上毛治國，槓上葉匡時，展現女王的復仇。糾葛18年的高鐵恩仇錄如何落幕，正考驗著台灣政治社會的成熟度。 「藍委造反了！」1月7日，國民黨黨...

台北市交通局在公館慢行徒步區辦理第二階段意見調查，第二階段當地店家及住戶問卷調查結果，贊成與反對比例為29:71，決定停辦。 為了瞭解各方對「公館慢行徒步區」之意見，1月15日第一階段以民眾參與i-voting，贊成與反對比例分別為76%與22%。第二階段當地店家及住戶現場問卷調查結果，店家部分共有73家前來參與問卷調查，其中贊成票14票、反對票59票、無效票0票，店家贊成與反對比為19:81；住戶部分有203人前來參與問卷調查，其中贊成票77票、反對票124票、無效票2票，...

大寮河堤路三段高79線位於高屏溪西岸堤防旁，南北二端銜接台29線，是大寮區重要的南北向交通及前往高灘公園的重要路徑。高雄市府14日舉行大寮高79道路通車典禮，由陳菊親自主持。 工程分二期辦理拓寬，總經費約4.36億元，第一期工程由建業路至潮勇路長度1,340公尺，將原道路寬度約5至6公尺，拓寬為15公尺，已在103年2月完成 並開放通車；現第二期工程從潮勇路至台29線會結路，長度1,360公尺，拓寬道路為15公尺，也已全線完成拓寬，將可改善當地車輛出入不便情形並提高民...

台中市北屯區南京東路三段(僑孝街到松竹站)開闢用地徵收補償費，因徵收涉及百餘人，且大多住在同一棟大樓，屬白天不在家的上班族，市府地政局將於1月22日傍晚4時至晚間7時派人到居住大樓發放補償費。 地政局指出，北屯區南京東路三段(僑孝街到松竹站)開闢後，將疏通鐵路高架化松竹站與捷運綠線G4站人車交通，因此道路徵收到北屯路上18層公寓大樓後方的9平方米圍牆空地，大樓有多達140名持分共有人應領取補償。 市府曾在去年底排訂三天上班時間到該大樓辦理補償費發放，...

台北市副市長林欽榮率同相關局長，在北門郵局前召開「北門再現，啟動西區門戶計畫」記者會。林欽榮表示，拆除忠孝西路公車專用道外，未來以台北車站及Ｃ１Ｄ１聯開大樓街廓為核心，西起環河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路區域，都將納入「西區門戶計畫」整體規劃。 林欽榮指出， 104年底台北關A1車站即將通車，預估人潮將提升至70萬人次，且為滿足如此大量人潮出入及消費的交通動線、產業活動與公共設施如今都還亟待加強，西區門戶計畫必須立即啟動。 ...

針對開闢R1道路（茄苳接西濱連絡道）議題，新竹市長林智堅表示，經彙整各局處之專責小組意見，R1道路並無急切開闢的必要性，決定暫緩推動。另外，交通處也評估R1道路對解決當前交通問題的實質幫助不大，此案暫緩後，今年已編列的3.79億元R1預算，將用於路平專案，以及改善香山地區居民和當地學生的公共運輸及交通安全。 林智堅指出，R1道路是高達43億元的建設，其中市府負擔17.8億元，在財政困難情況下，此案是否有優先性及必要性、有無確保徵收戶的權益等環節，都需要...

新北市財政局於 1 月 29 日辦理新北市市有非公用不動產 104 年度第 1 次公開標售，本次標售共有兩案，第一案為新北市三重區集美段 55 、 63 、 63-2 、 63-3 地號市有土地，位於三重區重安街 13 巷，基地狹長，西側臨集美國小、三重高中，區內主要道路以重新路及中正北路為主，距離捷運菜寮站約 650 公尺，完善公共設施塑造出良好生活機能，且周邊設施包含區公所、體育場、新北市立聯合醫院三重院區，居住環境佳。 上述三重區集美段 55 、 63 、 63-2 及 63-3 地號 4...

新北市所推動的「簡易都更」，以簡單又快速的程序，提供老屋更新的另一途徑，目前已有 3 案核准且開工，而位於五股登林路上的第四案也在12日取得建照。 簡易都更第四案位於五股登林路上，雖然是住宅區但早期配合產業發展以工廠使用為主，如今隨著都市機能調整，透過簡易都更將改建為擁有 66 戶，地上 14 層、地下 4 層的住宅社區， 留設 440 平方公尺的小型鄰里公園，讓周邊居民增加休憩空間，也提供 4 公尺人行道及協助開闢 8 公尺計畫道路，讓地區交通系統不論是人...

針對台鐵都會區捷運化桃園段要採取何方式興建，桃園市長鄭文燦表示，鐵路是國家級的服務，不論高架或地下化，都應由中央承擔增減的經費，高架化並非桃園的首選，交通部卻要桃園市政府編列102億元的配合預算，沒有道理，市府會儘速完成評估，製作「台鐵地下化說帖」對外說明，並以理性堅定的態度說服交通部。 鄭文燦表示，若國家多花500 億改以地下化方式施工，卻能帶動超過3,000億的地方效益，中央就應考慮採取地下化方案。地下化施工必須面臨捷運綠線在桃園站、機場捷...