【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲日前接受議會質詢時指出，目前的公宅計畫仍以4年2萬戶、8年5萬戶為目標。在達到目標後，市府將可望因此影響房價，落實居住正義，同時創造新的城市美學與都會居住模式，並藉由智慧化設計，讓公宅能有新的科技試驗，帶動智慧產業發展。 柯進一步指出，目前公宅已規劃20處基地，已有4處正在施工，整體計畫估計需要1300億元。管理方面，市府擬將成立北市公宅管理公司，並提供加值服務，結合社福單位，以提昇後續的保全及維修等執行...

【住展房屋網/台北報導】因應台北市設計之都到來，北市設計團隊臉書「台北生活景觀改造計畫」日前貼出多張成果照片，藉由將民眾視為嫌惡設施的變電箱，賦予時尚多變的顏色，進一步改造整體市容，達到設計之都的成效；而文化局也舉辦「變電箱色彩改造」成果發表，以城市色彩議題出發，將城市和諧色的思考植入設計，並以使者為前提，整合人行道面及車道面的變電箱資訊。 該局指出，北市世界設計之都與台電公司合作，在北市62處進行133座的變電箱環境色彩作業，包括松江...

【住展房屋網/台北報導】為進行台北市松江路自行車道工程，北市工務局新工處指出，「松江路人行道拓寬工程」日前開始動工。而台北市長柯文哲為避免重蹈先前因施工，導致交通進入黑暗期覆轍，特別指示工務局需避開尖峰時刻施工，並以120天為目標，以降低交通衝擊。 新工處指出，本工程將分為2標施作，包括松江路西側（民族東路~民生東路）及松江路西側(民生東路~市民大道)，且均採由北往南分段開挖，每一工作面以200公尺為原則，嚴禁全面一次開挖。此外，因施工需要機...

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲日前推動「機車全面退出騎樓」政策，遭廣大機車騎士痛批。對此北市交通局作出因應措施，將依據道路交通管理處罰條例第90-3條規定，在不妨礙行人行走的前提下，在交岔路口的10公尺內，設置必要的標線，以規定機車、慢車的停車格位置。 該局進一步說明，市府考量北市巷道機車位不足，且機車高度不妨礙駕駛人行車視線，因此擬將巷口紅線原10公尺的長度，縮短為5公尺；而放寬的5公尺則將用來增設機車停車格位，平均每一個路口，將可...

【住展房屋網/台北報導】台中火車站日前宣布，由於停管計畫啟動後，車站前機車停放亂象明顯改善，故市府交通局預計於7月1日將該計畫成功經驗推廣至一中商圈，並實施機車停車收費管理。除已於商圈內增設30%機車停車格，也在錦平街劃設綠色鋪面人行道，盼讓一中商圈交通環境更為順暢。 交通局指出，由於台中火車站周遭機車格周轉率低，且久占、違停情形嚴重問題，因此採「先供給、再管理」方式，鼓勵民眾把機車往「外圍區」停放，並有效減少火車站前機車數量，因此擬於7...

【住展房屋網/台北報導】台北市停管處日前指出，由於不少市民透過管道建議，讓機車退出騎樓、人行道，因此相關措施自民國88年起就已開始實施例行工作，之後也將優先以路外停車場機車位或路邊汽車格位，改繪為機車格位，並於路邊或巷道開放停車處，及路邊紅黃線在不影響交通情況下，改繪為機車格位等方式規劃，預計將規劃6成的替代空間。 北市府進一步表示，北市目前已有1649個路段實施機車退出騎樓、人行道，等同釋放出約1021公里、2009座101大樓的行人空間，日前再「...

【住展房屋網/台北報導】至今爭議難解的三井倉庫遷移案，日前因北市府交通局、都發局強調會影響交通，因此必須東移三井倉庫。不過市議員周柏雅卻驚爆，市府堅稱遷移三井倉庫，背後恐有財團勢力從中作梗。北市府則澄清，周邊開發案早在西區門戶計畫前的98至102年領得建照，並相當珍視文化資產，絕無圖利特定業者之說。 市府強調，為推動「西區門戶計畫」重現北門城廣場，全區交通動線，人行環境及綠化植栽、景觀美學、區域發展等，均需以北門廣場為起點，並一併調整道路...

【住展房屋網/台北報導】為持續推動北市重要施政的西區門戶計畫，北市府新工處日前指出，已完成「百億鬼屋」北市議會舊址的拆除計畫；而綠美化和人行道整地工程也都已完工，目前已開放民眾使用。 新工處表示，去年11月24日開工拆除的北市議會舊址，在12月5日完成施工圍籬及安全走廊架設後，即配合都發局進行內部文物與外觀構件保存作業，並於今年2月2日保存完成，總計保存5張議事桌，1座發言台，2盞壁燈，6座外牆鋁格柵鈑，且已妥善存放於養護工程隊四分隊。 該處指出...

【住展房屋網/台北報導】北市府工務局日前指出，自103年起共對32座橋梁進行結構耐震性能評估工作，其中位居士林區的重陽橋引道，是跨越淡水河連接士林與新北市三重的重要聯道之一。依民國98年「公路橋梁耐震能力評估及補強準則」及101年「耐震性能規範」進行評估後，發現確實需要提升耐震性能，以提高安全及服務性。 新工處表示，市府於去年12月起進行重陽橋引道耐震補強工程，工程經費共約1億3仟萬元，預計明年2月完成，並將對連接重陽橋共8個匝道及兩側人行陸橋進行施...

2015年11月21日，住在台北的退休主管曾良海帶家人到日本京都賞櫻，他們搭早上10點航班，登機後卻毫無動靜，在跑道等了約35分鐘才起飛；26日下午回台灣時，「飛機明明已抵達桃園，卻在上空盤旋近40分鐘才降落，」曾太太愈說愈火大。一家人拿完行李搭客運回台北，花了約50分鐘。當天下著雨，曾太太不小心踩到一塊浮動的人行道地磚，濺濕鞋襪，嘆了口氣，「唉，日本的人行道鋪得平整又牢固，台灣為什麼就不能？」如果桃園國際機場跑道提早施工；如果機場捷運儘快通車；如果...