文／王奕淳 近期內政部提出的「虛坪改革」兩大策略中，其中將停車空間定義為「專有部分」，引起各界關注未來車位價格的變動情況。觀察去（2023）年六都車位交易實價，由北市豪宅「皇翔御琚」再度蟬聯「車位王」，一個車位要價約821萬元，相當於可以買4個台南市最貴的車位。 根據實價，該豪宅去（2023）年10月出現2戶同時交易，其中各有4個車位分別以總價3,420、3,150萬元成交，換算平均一個車位要價821萬元。其他六都豪宅車位交易，新北、台中及高雄最高車位...

無障礙車位不一定比一般車位大？有民眾向住宅消保會投訴，為停大型休旅車多花20萬元購買預售屋的無障礙車位，沒想到交屋前驗屋，車位竟少了75公分，向建商反映卻因符合法規，要求馬上驗收、通知銀行放款，否則視同違約。不過律師認為，與合約明顯不符合情況下，可請求減少價金或解除契約。 住宅消保會日前接獲民眾投訴，他3年前購買預售屋，3年後交屋前驗屋驗車位，竟發現車位少了75公分，詢問建商後，得到「依照合約規定買賣，並要求隔天驗收，並通知銀行放款，逾期...

文／王奕淳 對於許多人而言，買房可謂人生大事之一，而現今高房價提高購屋門檻，消費者更是關注房產各項條件，包含建案公設比中，有關停車空間及容積管制的部分。 專有停車空間 免額外負擔車位 依現有規定，停車空間屬「共有部分」，部分開發商將大部分車道登記為公設，導致即使沒買車位的住戶也要負擔車道公設；買了車位更是再負擔一次車道公設。內政部長林右昌表示，未來虛坪改革將停車空間改為「專有部分」，明確與居住公設區分，讓消費者買房時的負擔更合...

爭議已久實坪制或虛坪改革終有定案，內政部長林右昌宣布虛坪改革方案，未來公設比可降低至25％~30％。林右昌說明兩大策略：一、改進停車空間，重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算，將「一般電梯」改放到免計容積，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準。 針對虛坪改革與實坪制之利弊得失，房市趨勢專家李同榮認為取決於「公設加值的合理化」與「資訊揭露的透明化」兩大關鍵因素，而實坪或虛坪改革，在總價主導的剛需市場機制下，都對房價漲...

內政部長林右昌今（29）日在媒體茶敘會上，簡報「虛坪改革」方案草案，除了將法定停車空間改為「專有部分」，避免買方負擔車道公設被扒兩層皮，另針對免計容積做改進，避免建商設計浮誇不實用的公設。對此中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全表示，法令改變幅度如過大，對於整合中的都更危老案及招商中的促參案，都會投下變數。 相關新聞：虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比可望降至25~30% 建案居高不下的公設比時常惹民怨，內政部今日提出「虛坪改革」兩方針，...

虛坪改革有譜了！內政部長林右昌去年5月拋出「虛坪改革」想法，內政部今（29）日公布「虛坪改革方案」兩大方針，其一是檢討常見停車位「灌虛坪」手法，未來沒買車位的人不必負擔車道面積；其二是改進容積計算議題，預估上路後可將降低公設比5~10%，約可降到合理的25%~30%左右。 為減少不要的公共設施與虛坪，林右昌指出，去年就在研擬「虛坪改革」草案、不斷精進，政策目標是希望減少不必要的公設、虛坪，「民眾買房時可以用一樣的價格，買到更合理的坪數」。 防車位...

文／賣厝阿明 阿娟：「學長，我可以請教你一個問題嗎？」 俊翔：「當然可以啊！我可是書卷獎呢！（驕傲貌）」 阿娟：「就是我最近在讀建築技術規則，裡面有一個免計容積，那是什麼意思啊？」 俊翔：「喔，跟行動電源一樣啊！有沒有發現，標示的電容量跟實際的額定容量不一樣？這就是眉角所在! 」 這個單元我們邀請新北市不動產仲介經紀商業同業公會理事長林平川來跟大家分享，他說到，許多不動產經紀業者對於免計容積這個專業術語不是很理解，特別利用這個機會將免計...

文／元宏不動產加值服務平台研究總監 陳傑鳴 高房價惹民怨，而台灣買房被「虛坪」灌水，買到一堆沒用的公設問題同樣備受批評。很多民眾期待台灣能接軌國際實施「實坪制」，一舉解決虛坪的問題，卻有業者大喊「實坪制」將讓成本將大增、房價勢必暴漲。這樣的論調是否為真？究竟實施「實坪制」會有什麼影響呢？ 筆者認為，國內現行房屋交易並非「實坪制」，是以建物登記面積作為計價標準，但因建築法規放寬許多可不計入容積但可登記的項目（如陽台、法定騎樓、防...

文／林禹維　圖片／freepik 公寓大廈的停車位，可分為法定車位、增設車位、獎勵停車位三種不同車位。其中法定停車位為建設公司依照《建築技術規則》所應設立的最少停車位，現今不動產交易而言，建設公司通常會透過預售屋買賣契約，將屬於共用部分的法定停車位，以分管協議方式約定專用。但早期建設公司於銷售建物時，可能不會與區分所有權人訂定車位約定專用的分管協議，因此在經歷多次買賣後，經常會發生區分所有權人是否有停車位專用權的糾紛。 Q. 可否單...

文／禾樂都市計畫技師事務所主持技師 周孝宇 日前交通部長王國材表示，只要有確保1.5公尺行人通行空間，地方政府可自訂是否開放騎樓停車。騎樓能否停車這項燙手山芋，中央將球丟給地方政府「因地制宜」。 相關新聞：王國材：騎樓「有條件」開放停車 民眾看法兩極 騎樓是東南亞頗富特色的一種建築形式，為了適應炎熱多雨的氣候而在1樓設置柱廊式人行道的「半公共」空間，是一種有地方特色與實際作用的建築形式。但騎樓在台灣的發展卻因種種因素，形成了產權和使用...