機艦國造、能源轉型、資訊安全在政府的大力推動之下，軍工、綠能、資安族群自然成為市場資金追逐的對象，股價在短線飆漲過後投資人仍可拉回布局。 【文／莊家源】 四月五日，總統蔡英文訪美並與美國眾議院議長麥卡錫會面，寫下台灣總統首度在美國國土與美國議長會談的紀錄，但中國方面卻在五∼十四日間先後舉行「聯合巡航巡查行動」、「環台島戰備警巡」和「聯合利劍演習」，累計出動超過四百架次軍機與六○艘軍艦，共機擾台的頻率已愈加頻繁。 了因應中國軍事侵擾愈...

Array 文／梁博超 邁向2050淨零排放，除了節能，還需創能、儲能。台北市環保局今(2023)年更首度推出「台北市住宅社區創能儲能及節能補助計畫」，預定補助1億元供住宅社區設置創能、儲能設備，推動分散式發電，申請期間自5月1日到7月31日或補助經費用完為止。 邁向2050淨零排放，北市首度推出「住宅社區創能儲能及節能補助」，最高補助600萬元。(資料照片) 環保局指出，本計畫補助對象為台北市轄內房屋所有權人及社區管理委員會，補助方案共計三種，每一申請人...

Array 文／梁博超 自2021年起陸續進駐高雄橋頭科學園區、和發產業園區打造電動巴士與電池生產基地的鴻海集團，9日於高軟鴻海大樓與高雄市政府簽署投資意向書，宣布將進駐亞灣七號倉庫及棧5、棧6設立南區總部及國際研訓中心，預計3年內將在高雄投資250億元、創造近2,000個就業機會，攜手高雄市政府及合作夥伴打造智慧城市典範，以高雄為南向基地，整城輸出到國際。 鴻海科技集團與高雄市政府簽署投資意向書，攜手市府及合作夥伴打造智慧城市典範，以高雄為南向基地...

國際金融不利情勢瞬息萬變，從美國到歐洲都是，台股卻在企業大方配息、具有較高殖利率優勢下，今年以來上市櫃指數表現優秀，大致上以電子股的矽智財、網通、工業電腦、伺服器等族群為焦點；傳產則隨著國內電價將上漲，包括重電、風電、儲能以及軍工、內需餐飲等具有業績優勢族群為操作重點。 【文／方亞申】 在矽谷銀行宣布倒閉後，雖摩根大通、摩根士丹利等十一家銀行同意聯合存入三百億美元注資美國第一共和銀行，但該銀行股價大幅震盪，還在創新低，尚未完全止跌...

編輯著作／住展雜誌 日立永大電梯一○○％為日立持股，由井手浩二先生駐台接任新董事長，他將以遊歷多國的世界經驗及國際觀帶領台灣團隊，接軌國際零時差。 ▲日立永大電梯董事長井手浩二。 文／住展雜誌 二○二二年四月，日商株式會社日立製作所為強化亞洲電梯事業基礎，將台灣的電梯製造、銷售及服務供應商永大機電納為日立一○○％的全資子公司，並於同年六月正式將永大機電更名為「日立永大電梯股份有公司」（以下簡稱日立永大電梯），並派遣於升降機產業服務已...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 戴德梁行董事總經理顏炳立18日發表最新市場觀點，認為在政策打房、斷金流、黑天鵝變大隻的情形下，房市爽日子已經在2022結束了！顏炳立預測2023年第一季買賣雙方仍會處於拔河狀態，第二季估計價格將下修5%~10%，若要與過去成交價比，就看賣方能撐多久。 房市凜冬將至！ 顏炳立：自用型買家爽日子來臨了(資料照片) 顏炳立認為，2023年第一季自用型的買家會得到貴賓般的尊重，但賣方價格仍會堅持，不過整體市場氣氛不利賣方，要買屋...

戴德梁行董事總經理顏炳立今（18）日在戴德梁行官網上，最新發表2023年的市場觀點，指出在政策打房、斷金流下，「房市爽日子結束了！但是自用型買家的爽日子來臨了！」今年第一季預估買賣雙方還是會處於拔河狀態，但第二季，預期價格將下修5～10％，價格處於鬆動，就看誰要開出第一槍。 顏炳立在最新發表的2023年房市觀點中指出，2022年第四季房地產市場，是資金多、利率仍低、房價穩，但房市淡緩，加上政策打房、斷金流、黑天鵝變大隻，房市爽日子結束了！ 他預...

戴德梁行董事總經理顏炳立18日在戴德梁行官網上發表2023年市場觀點，指出在政策打房、斷金流下，「房市爽日子結束了！但是自用型買家的爽日子來臨了！」2023年第一季預估買賣雙方還是會處於拔河狀態，但第二季，預期價格將下修5％～10％，價格處於鬆動，就看誰要開出第一槍。 顏炳立在最新發表的2023年房市觀點中指出，2022年第四季房市，是資金多、利率仍低、房價穩，但房市淡緩，加上政策打房、斷金流、黑天鵝變大隻，房市爽日子結束了。預期2023年，將會是利率緩升、...

全球傳統車廠不僅加快腳步跨入電動車競技，亦涉足充電樁的基礎建設，當特斯拉不再是電動車的專有名詞後，電動車供應鏈商機將加速噴發。 【文／林麗雪】 全球第四大汽車集團Stellantis推出電動皮卡概念車，預計二四年投入量產；福斯繼推出國民電動車ID.3、ID.4跨界休旅、ID.5純電跑旅、ID.6七人座休旅之後，再推出續航力上看七○○公里的ID.7電動房車，將拓展高端市場；Sony則聯手Honda推出電動車品牌Afeela，同時宣布二○二五年開放預購，並進入量產階段；更酷炫的還有...

磷酸鋰鐵電池性價比直追鋰三元電池，美國祭出IRA法案，企圖奪回電動車供應鏈主導權，雙重力量催動著各家電池廠建廠腳步，正負極、隔離膜等材料廠各就戰鬥位置。 【文／巫彩蓮】 談起電動車的濫觴，可追溯到1860年代前後，鉛酸電池出現，1867年巴黎世界博覽會上第一輛兩輪電動車，行駛速度比燃油車來得慢、續航里程短等條件限制，讓電動車發展停滯下來。 爾後，因電池技術演進，陸續有實驗車問世，電動車依然成不了氣候，直到1990年代技術成熟化，日產汽車推出全球第...