初次見到吳若浩，給人一股健身型男的印象，若不說還以為是男Model呢！吳若浩目前為21世紀不動產中壢A22捷運加盟店資深房仲，也是充滿毅力的運動達人，他認為要保持健康的身體，以及一顆感恩的心，才能在工作有好表現，並成為同仁們的好榜樣。吳若浩從南亞技術學院土木與環境系不動產科畢業，房仲順理成章成為他人生第一志向，畢業後隨著叔叔的腳步，進入21世紀不動產工作，「我目前在中壢A22捷運加盟店服務，無論是店長、同事大家相處都很融洽，竟然不知不覺就邁入第13年...

雙北自住客沿捷運線購屋已是顯學，但有預算考量的首購族，多需往外圍蛋白區看屋，較有機會找到房價相對親民的物件 其中，淡水紅樹林生活圈擁有捷運、輕軌，雖是相對安靜的純住宅區，基本生活機能俱全，加上區域內屋齡十年上下的大樓或華廈，仍能找到總價千萬左右的二房含車位物件，近期首購買氣十分暢旺。 信義房屋紅樹林店專案經理林翔指出，紅樹林生活圈交易主力可分為兩大類型，其一是首購、小資族，主要鎖定淡金路與坪頂路一帶，包括建商造鎮的「托斯卡尼」系...

【住展房屋網/綜合報導】桃園鐵路地下化主體工程預計將於2022年4月啟動，為盡早滿足平鎮地區交通需求，中央決定投入約5億元經費，增設平鎮臨時站，而該處臨時車站也在近日正式動土，預計會在2026年5月完工，屆時平鎮地區民眾可以提早4年享受到鐵道運輸的便利。 交通部說明，位於新富一街的平鎮臨時站，是利用鐵路地下化臨時軌直線段，作為設置車站及臨時月台的空間，車站樓高共2層樓，總面積約176坪，其中1樓空間將設置為旅客售票區及機房設備區，2樓則是旅客進出北...

生活機能佳，京城、銳揚等建商搶推案，獲鳳山、大寮、屏東等買家青睞 自從福懋和吉隆等建商，在高雄捷運橘線O14鳳山國中站生活圈推出大樓建案之後，京城、銳揚、崑庭、以及浤圃建設，也因看好該生活圈的發展，前進該區推案，並且以首購為主，每坪開價平均介於22萬元到28萬元之間，吸引鳳山、以及鄰近的大寮、屏東購屋族青睞。 高雄市代銷公會理事長謝哲耀表示，鳳山是高雄市的推案重鎮之一，但鳳山區中心屬於舊部落較多，且少有重劃區，可提供大面積的建築用地，...

擁有大陽台、大棟距，是否鄰公園、運動場，綠地社區及蛋白區成為首選 後疫情時代，擁有「防疫、健康」概念可為購屋大加分，運用在建案的規劃設計中，包括大陽台、大棟距，以及建案本身及附近是否鄰公園、運動場域等可舒展身心的設施，也成為高「房疫力」決勝點！包括總太地產、久樘開發、坤悅開發、遠雄、佳茂等台中新案主打獨特規劃，做出產品區隔。 住商不動產七期南屯店經理黃盟翔表示，以往購屋族喜好交通便利、人潮密集的蛋黃區或商業區，但疫情期間的各種分...

交通機能、生活機能俱全、房價相對親民等利多，吸引中產階級目光 桃園各重劃區近期房市超夯，帶動本來機能就很完善的舊市區中古市場買氣，內壢火車站周邊就是例子，根據桃園市中壢地政事務所公布第一季中壢指標地區實價分析，內壢火車站周邊中古大樓總交易件數較2020年同期增長超過七成。 在地專家分析原因有三：一是內壢火車站周圍房價仍是桃園市區各火車站中最親民；二是就業人口多，足以支撐基本房市；三是看得到未來建設，致使買氣成長。 信義房屋內壢店專...

【住展房屋網/綜合報導】國內老牌輪胎廠泰豐輪胎，公司派與市場派戰火越演越烈，公司派為了遏阻市場派進逼，不惜賣掉手上最值錢的土地資產。而商仲業者世邦魏理仕已接受泰豐輪胎的委託，將以股權處份方式，標售泰豐輪胎子公司所持有的中壢區逾4.4萬坪土地，標售底價100.44億元，將在8月18日開標。 泰豐最初原打算直接標售土地，但22日晚間突發布重大訊息，指董事會決議公開標售子公司「泰鑫建設股份有限公司」及「泰誠開發股份有限公司」的全部股權...

【住展房屋網/綜合報導】遠東集團斥資近百億元，於內壢地區打造「遠東國際會議中心」。建築地面積約3.68公頃，總樓地板面積約5.9公頃，邀約西班牙國寶級建築師打造設計「會議中心」、「有庠紀念館」、「藝術中心」3棟建築，以文化和音樂，成為桃園文化地標。 文化部長李永得表示，「遠東國際會議中心」完工後將會是具前瞻性的重要藝術建設，其中會議中心將以完善音響設備和創新格局規劃，未來不僅能成為桃園中壢地區的新文化地標，也可成為北台灣最...

【住展房屋網/綜合報導】說到桃園大溪，一般印象當然是桃園有名的觀光勝地。不過或許您不知，大約十多年前，大溪曾經是想買透天厝的台北人的首選區之一；位於二高大溪交流道下的埔頂重劃區，早期就曾以一戶六、七百萬的透天，吸引為數不少的台北人南下置產或定居。 不過以上描述早成歷史；外地客大捧場、導致開發速度超快，結果讓後來埔頂推案逐年遞減。尤其，之前兩波房價兇猛漲勢，更讓當地早就無法和平價畫上等號；以近一、兩年透天推案為例，總...

【住展房屋網/綜合報導】桃園捷運棕線位於中軸帶，作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接，是北北桃一小時軌道生活圈的關鍵路線，而捷運棕線在原可行性研究的路線預計從桃園車站，沿萬壽路續行至迴龍站與捷運新蘆線銜接，全線高架化8站長約11.5公里，總經費約195.59億元。 桃園市長鄭文燦表示，考量捷運棕線與主要道路台1線共構，並配合鐵路地下化及龜山區都市發展，勢必須透過地下化方式進入桃園市區，因此在綜合規劃階...