每當提及台北捷運的人潮大站，通常會想到台北車站、市政府站等交通樞紐，然而，近年榜上稀客「南港展覽館站」與「南港站」竟以黑馬之姿驚人成長。根據台北捷運公司公布的數據顯示，2019年至2023年間，「南港展覽館站」與「南港站」的人潮成長規模躍居台北捷運第一、二名。 圖/南港軟體科技園區 南港人潮的崛起，與台北市政府積極推動的「東區門戶計畫」密不可分。該計畫大量挹注大量資金於南港地區，總面積為信義區3倍大，已吸引眾多大型商辦企業進駐。據悉，未...

文／住展雜誌 緯創台北數位內容創新中心暨緯創總部在去（2023）年3月動工，投資金額超過 62.5 億元，預計2026年啟用營運，而緯創及旗下緯穎科技緊接著在昨（9)）日共以20.84億元，拿下內湖潭美段五小段土地地上權案，2案土地共約4,40坪，預估投資金額達約40億元。緯創表示，將作為內湖全球營運總部的廊道延伸，共同打造為AI智慧園區。 本次內湖地上權案基地過去為內湖影視音產業區，後變更為辦公服務區、工商服務展售區，歷經多次流標，台北市財政局今年再度公告...

文／主筆室 試想，2050年具備完整軌道路網的中台灣，吸引了一位已退休的愛茶人士，決定住在擁有捷運延伸線的南投，因為這裡公認水質與空氣都特別好。但這位愛茶人並不是窩在家整天泡茶，而是幾乎每天都搭捷運出門訪友，有時搭乘環狀線去鹿港、再到大甲參拜媽祖，回程搭乘捷運藍線在台中七期商圈逛逛之後，再繼續搭捷運返回南投的居家。每周，他還可以去豐原廟東夜市嚐嚐被稱為城市廚房的各種美食，順便租台腳踏車，與好友們沿著多條綠色廊道散心；最喜歡的事情...

文／王奕淳 戴德梁行昨（1）日發表2024年第1季度商用不動產、土地市場動態。商用不動產方面，全季交易金額達212億元，相較去年同期增長51.5%；土地市場交易量則自2022年度以來，首次突破600億元大關，達637億元。 產業推動企業 商用不動產需求增 針對商用不動產交易，科技產業景氣帶動相關企業需求擴張，本季交易聚焦於企業自用廠辦及廠房，其中，台達電以47.9億元購入內科2棟廠辦、國產建材以16.4億元出售台南國賓影城，以及台新人壽以14.5億元取得台南廠辦...

文／王奕淳 社子島開發議題已歷經多時，至今仍是國內重要開發案之一。內政部長林右昌透露，日前與台北市長蔣萬安展開面談，針對此案提出的政策方向，已獲得正面回覆。 內政部長林右昌前往台北市政府拜會市長蔣萬安，主題為社子島開發案，圖片內政部提供 應對交通壅塞 蘆社大橋擬禁汽機車 林右昌認為，社子島開發案最重要的議題不外乎交通，考量該區出入腹地狹小，若將蘆社大橋規劃供汽機車使用，於交通尖峰時段可能重蹈內科園區的覆轍，無法應付即時運輸量...

商圈人潮回流，店面房東也得救了！觀察台灣各地商圈在疫情後內需復甦，台灣房屋彙整六都去年最高月租店面交易，台北市「鄉林士林官邸」1樓店面以100萬元租給戶外用品業者奪冠；另外新北市新店區家樂福商圈、台中市東區後站商圈的店王皆是承租給娃娃機店，可謂小兵立大功。 台灣房屋根據實價登錄資料，彙整3年來台北市最高月租總額的1樓店面租賃交易，在疫情嚴峻的2021年，月租總額最高的1樓店面位於中山區建國北路145.7坪店面，每月租金為52.5萬元；到了2022年，月租...

把握台商回國設廠，及本土企業舊辦換新辦等需求，預售商辦相繼進場，使去年北台灣商辦推案量首破千億，從台北大直到新北林口等，都屬近年商辦推案集中區。 文／成采錡　攝影／羅劍明 因應全球供應鏈轉移與國際情勢變化，經濟部2019年七月起推動「投資台灣三大方案」，提供企業土地租金優惠、專案貸款等措施。根據投資台灣事務所統計，截至2023年12月15日，已有1435家企業通過審核，總投資金額超過2兆元，預估將在國內創造逾14萬個就業機會。 除國外企業擴...

文／陳曼羚 台北捷運劍南路站多目標大樓工程開發案，於本（1）月26日舉行工程簽約典禮，正式啟動劍南路站整體開發計畫，未來將興建22層樓高的複合式大樓，總樓地板面積達1.3萬坪，預計2029年完工。台北市長蔣萬安表示，完工後將帶動大直地區發展，並轉變為新的都市核心。 台北捷運公司指出，本案為北捷士林站、劍潭站2棟多目標大樓之後，拓展物業開發的第3個品牌，基地位於原本的劍南路站南側客運轉運站及廣場，規劃地下2層、地上22層的複合式大樓，總樓地板面積...

文／成采錡　圖／甲桂林廣告 擅長建築美學行銷的甲桂林廣告，是最會訴說土地故事的房地產代銷，也是建築品質的推動者，成立40多年來，提供業主與時俱進的設計思維及獨特體驗，創造開發商、居住者、投資人、社會、代銷的五贏局面。 甲桂林廣告由張裕能、曹瑞濱、白燿嘉創辦，精耕建築美學近42年，以全球化的建築視野，引領房地產市場流行，打造高品質居住環境，並率先在國內提出「造鎮案」、「豪宅」等概念，留下諸多經典作品。 順應社會變遷，近年甲桂林...

文／施絢傑 在歷屆多任市長推動下，大台北捷運之三環三線逐漸成型，不過最重要的第一環，也就是環狀線，目前僅新店大坪林至新莊產知園區路段，也就是第一階段於2020年3月正式商轉，其他包含新北三重至北市士林內湖的北環段，及行經景美、木柵的南環段，都還在招標階段；被賦予紓解內科交通困境的東環段，更還在紙上作業，要看到整條環狀線真正成圓，依然遙遙無期。 高捷環狀輕軌　終於成圓 相對地，較晚才開始推動都會軌道建設的高雄，反而從明年開始，就會有...