過去有一則社區管理委員會控告知名藝人占用社區共有空間的新聞，二審的判決結果出爐，和一審一樣都是由這位藝人勝訴。這項訴訟的結果令民眾非常好奇，為什麼社區裡由所有權人共同享有的空間被某一戶獨占使用，卻還會判決這一戶使用者是合法使用呢？法界人士表示，在不動產所有權的項目裡，有「單獨所有」以及「共同享有」兩種型態，在共同享有的空間，可以用「契約」的方式來約定其使用、收益或管理的方式，而這個契約就是大家所說的「分管契約」，這位藝人就是贏在分管...

[房地王/盧振池報導]   小陳最近想要買房子，看了很多物件之後，對於一間位在一樓的房子情有獨鍾，因為房仲業者告訴他，這間一樓房子的旁邊有法定空地，可以單獨給小陳使用，將來要烤肉、種花通通可以。可是小陳最近聽到很多別的社區住戶，彼此為了頂樓、空地使用權的爭議而鬧上法院的新聞，小陳深怕買了這間房子之後，也會深陷社區居民提告的訴訟之中。   ▲一樓旁的空地不一定就是屋主的產權，購屋前要先問清楚。   究竟小陳是不是合法使用這塊空地？該...

凶宅之定義眾說紛紜，法院通常以內政部成屋買賣契約書範本所訂之「本建物（專有部分）是否曾發生兇殺、自殺、一氧化碳中毒或其他非自然死亡之情事」作為凶宅之定義並於個案中據以判斷。圖非凶宅。 凶宅是大部分買家避之唯恐不及的物件，但什麼樣的房屋才算是凶宅呢？ 文／吳宜璇　圖片／PXHERE 針對民眾心中的疑慮，以及如何規避風險，本文將透過法院判決的解析，針對「凶宅」、「凶地」，以及房屋興建期間，若發生工安意外等各種情事，探討凶宅相關的法律議...

文／住展雜誌 台北市地政局公布最新預售建案季報，2024年Q1全市預售建案申報備查共26案，季增約4成4，其中以中山區申報7 案最多，大同區及松山區則以0案居末。地政局表示，本季無商辦推案，市場主流仍是80戶以下小社區住宅。此外，地政局發現，萬華『城中京湛』、中正『博愛賦御』預售建案契約違反應記載事項，將請業者說明。 地政局指出，北市2024年Q1申報備查的預售建案共26案，較前期18案增加44.44％，與去年同期31案相比，減少16.13％；累計年申報數共97案，...

文／何宗霖 圖／FREEPIK 社區大樓的住戶對於購買的車位所在樓層、位置不滿意，與鄰居協商互換停車位的情形，並不罕見。然而，此種停車位互換的協議，是否拘束新的買受人？舉例來說，某建商在銷售某社區大樓的建物時，將各個建物搭配地下室停車位銷售，而與各承購戶明訂停車位的使用權及其範圍，停車位產權以「共有」持分方式登記，社區規約也約定地下室停車空間，依建商的買賣契約書約定方式使用。小鄭所購買的一一號車位，因為不方便孩童上下車，遂與單身的小...

文／王奕淳 對於許多人而言，買房可謂人生大事之一，而現今高房價提高購屋門檻，消費者更是關注房產各項條件，包含建案公設比中，有關停車空間及容積管制的部分。 專有停車空間 免額外負擔車位 依現有規定，停車空間屬「共有部分」，部分開發商將大部分車道登記為公設，導致即使沒買車位的住戶也要負擔車道公設；買了車位更是再負擔一次車道公設。內政部長林右昌表示，未來虛坪改革將停車空間改為「專有部分」，明確與居住公設區分，讓消費者買房時的負擔更合...

新青安優貸刺激一波購買成屋潮，對於首購族來說，公設比高低、CP值夠不夠好便格外重視。專家提醒，同樣坪數的物件，不見得室內使用面積就一樣，並分享計算公式，認識權狀坪數怎麼算，才能最大程度買到理想的房子。 「許多人看房時，會感覺坪數與實際使用空間有落差，其實是忽略了室內坪數計算，須將權狀坪數扣除公設及共用部分，如果有車位也要扣除車位面積」，永慶房屋客服中心資深經理陳繼先表示，扣除掉上述部分後，最後才是包含客餐廳、廚房、臥室及衛浴等的室內...

文／社團法人台灣物業管理學會理事長、景文物業管理機構董事長 郭紀子 社區管理費的標準因地區、社區規模和管理方式而異。一般來說，社區管理費的調整最容易引起住戶的關注和爭議，應由區分所有權人會議決議。由於維護、修繕、人事費用等等一直在上漲，要維持一定品質，不調漲幾乎已經成為不可能，要如何順利達成決議呢？執行上要抓住幾個關鍵： 1.充分說明費用增加原因：要讓住戶知道管理費的增加是由於必要的服務和維護成本上升，住戶可能更容易接受。 2.公...

文／陳曼羚 台北市地政局公布最新預售建案季報，Q3全市預售建案申報備查量較前期增加11件、約5成，其中以內湖區7件最多，南港區則是連2個月均以0件居末。地政局表示，市場推案主流為80戶以下小社區住宅。此外，檢閱預售屋契約發現，貸款約定、保固期限、建材設備、稅費負擔、停車位規格等5大項目合格率最低。 地政局表示，北市Q3全市申報備查的預售建案共32件，較前期21件增加52.38％，與去年同期38件相比，減少15.79％；累計年申報共108件，較前期114件減少5.26...

新建案高公設比高動輒超過30％，部分甚至高達40％，幾乎占權狀3分之1以上，為人詬病，雖然內政部近期提出改革方向，但修法進展牛步，也引發爭議。專家則坦言，要「地下室車道全部不計入大公」確實難度高，並提醒降低公設比和「實坪制」完全是兩碼子事，不能視為同一概念。 內政部長林右昌日前表示，虛坪改革草案已經就緒，主要朝2大方向進行，首先是解決停車位灌入公設問題，再來要檢討免計容積項，目標是將公設比有效降至25至30％。 車道大多計入車位 計入大公比例...