隨著土地成本高漲，原物料、人力等建築成本持續攀升，台中北屯區11期重劃區房價已站上4字頭！在買盤外溢下，鄰近的潭子區因此受惠，加上交通建設、生活機能等利多加持，近幾年吸引大批建商爭相搶進推案，成了北台中的推案熱區；尤其是弘富重劃區，更成為品牌建商插旗的焦點，2字頭預售新案銷售火熱。 「恆山首恆」大三房主臥、次臥、客廳寬敞舒適。圖／業者提供 台中單元十二、機捷特區房價飆漲，潭子區相較之下商圈機能完善，加上74號快速道路、鐵路高架化打通任...

【住展房屋網/綜合報導】台灣在世界疫情爆發時，仍保持著優秀的抗疫佳績，因此反而讓房市表現長紅，A7重劃區就在這一波狂熱買氣下，成為2020最夯的輕移居首選，深究A7為何買氣如此暢旺，無非是因為其交通位置與人口就業需求高，A7重劃區因為位於台北車站與桃園機場的中心點，加上緊鄰國道一號，極具交通優勢；此外，各種重大投資建設匯聚，周邊擁有四大產業園區，預計未來將提供破萬個以上的就業機會。因而吸引建商搶進，重量級建案齊發。 ...

 「今日康友，明日街友」這是康友自救會小股民發出的求救。深陷掏空疑雲的康友KY公司，從董事長、總經理、獨董，到公司財務主管及發言人等所有高層竟然都落跑了，甚至遭到通緝；這不僅是台灣資本市場上史上是頭一遭，如今公司更因為交不出上半年財報，投資人恐面臨公司下市、股票變壁紙的慘況。 最新一期《財訊》雙週刊獨家追蹤康友前董事長黃文烈的金脈與人脈，揭開背後的神祕中資金主。 生產銷售大容量注射液和原料藥的康友，今年7月該公司董事長黃文烈...

 農曆年前，武漢肺炎疫情在中國境內持續大規模擴散難以遏止，回顧過去這半年多的時間，「防疫」兩字無疑已成為今年台灣中央和地方治理的主戰場。《財訊》雙週刊年度舉辦的「智慧城市大調查」，透過檢視此次的疫情總動員，發現「科技防疫」已獲各界的廣泛應用，也帶領台灣進入一個全新的發展里程碑。台灣智慧城市協會理事長林建元直言，以後台灣不只是討論「有沒有」的問題，更要進一步關心「如何有效率地整合」，而這對未來整個智慧城市的發展，絕對是一個重要的轉...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線日前已經由台中市政府完成初勘，市長盧秀燕強調，年底通車勢在必行，對於履勘前應改善事項將於8至10天內完成，提報交通部履勘，完成捷運通車最後一哩路。 初勘演練包括車廂遭民眾縱火搶救、捷運故障排除等緊急狀況，皆順利通過。盧市長表示，台中捷運綠線已開工近10年，即將完工通車，初勘委員提出的8項應改善措施，包括管線固定、軌道區環境整理、機房內防護措施、指標牌面準確度、電扶梯運作順暢度、號誌系統...

台股終於飛越30年高點12,682，創歷史新高，外界質疑是資金派對齊聚，但金管會主委黃天牧認為台股除了資金行情，仍有基本面支撐，股價表現是「有基之彈」。 房市價量俱增 是市場失靈？        抑市場炒作？或有基之彈？ 在此同時，上半年量穩價溫的房市，經過疫情考驗，展現了相對抗疫力，不跌反漲，且房價有持續推升跡象。很多專家學者解讀為資金氾濫所造成的不理性行為，認為供過於求而房價卻上漲現象是「市場失靈」。 當然更...

【網路地產王/綜合報導】經濟部加工出口區管理處30日召開入區投資審查會，核准通過三家投資案，總投資額逾85億元，其中區內被動元件大廠華新科投資72億於高雄園區擴廠，及二家企業投資13億元，為加工區注入新能量。 加工處表示，被動元件大廠華新科為因應未來產量需求暢旺，斥資向關係企業華東科技購買高雄園區部分廠區及增購設備，擴充高階積層陶瓷電容（MLCC）產能，擴增之產線預計明、後年陸續加入生產。 而30日通過審查的另二家廠商，一家為台商回台投資案，選擇落腳...

過去一周美股除道瓊外，其他三大指數再創歷史新高，引領原本轉弱的全球股市多頭持續攻堅，資金氾濫成為最主要推力；台股經過創造13031點歷史高點後，拉回量縮，個股持續表現，尤其是聯電、IC設計的優質及IP族群、IC載板、系統整合、Mini LED、綠能、面板、自行車、營建資產都有不錯表現，多頭有效控制主軸族群，大盤就不容易大回檔，何況還有護國神山台積電拉回降溫防守，接下來只要營收及上半年獲利亮眼者大多有輪漲機會。全球籠罩在第二波疫情中，美國及巴西從未降溫，...

編輯 Michelle｜圖片提供 舨舍空間設計陽光、空氣、水、大自然的萬物生長有其奧妙，身在其中的我們更是不能少了其滋潤，尤其是生活在緊張的都市之中，森林綠景對我們來說更能達到放鬆、療癒之效，舨舍設計認為空間需要結合自然，藉由室內與戶外的中界如陽台、露台或是種一棵樹等，將自然帶進了室內，也讓封閉室內與人們嚮往的戶外自然有了出口聯繫，這次將利用三個例子告訴我們如何實踐。陽光、空氣、水、大自然的萬物生長有其奧妙，身在其中的我們更是不能少了其滋潤，...

【住展房屋網/綜合報導】交通部鐵道局自2019年9月啟動中壢鐵路地下化先導工程，桃園市長鄭文燦表示，為了縮短鐵路地下化工期，以及減少施工介面，中壢臨時後站及跨站天橋預計在今年9月完工、10月正式啟用，讓未來鐵路地下化施工時，車站運作及前後站行人疏運更加便利。 桃園鐵路地下化之後，中壢車站將規劃地下三層結構，成為捷運與鐵路的共構車站，為配合後續捷運A23站區開挖及連續壁工程，需將原中壢後火車站遷移並拆除，乘客將改由新落成的臨時...