【住展房屋網/綜合報導】新北市新店區民權段簡易都更案經多年協商整合，於昨(12)日舉辦開工動土典禮。該案基地位於新店區大豐路16巷，鄰近新店區大坪林站，土地面積總計約1,483平方公尺。隱身在巷弄裡住宅區的重建基地，現況原為屋齡老舊的公寓，藉由整合100%住戶同意後申請簡易都更容積獎勵，並循建管程序辦理重建，將在未來重建為地上17層、地下4層的店鋪及集合住宅，重建後總戶數共計109戶。 新北市府提供多元的都更途徑，協助老舊及危險建築物...

【住展房屋網/綜合報導】連接大巨蛋、國父紀念館的「忠孝東路4段地下通廊連通口新建工程」，台北市政府從2013年起就編列近3.7億元預算，後來大巨蛋主工程停擺，北市議會也附帶決議，須等大巨蛋通過環差，並且取得建照變更後才可動支該筆工程預算。然而，大巨蛋環差在3月25日有條件通過後，台北市政府立刻於同月就找廠商先設計連通道，打算先動支預算、偷跑動工。 台北市工務局新工處為動支該筆3.7億元工程預算，昨(7)日送進市議會審議。不過，民進...

【網路地產王/綜合報導】高鐵新竹站通車啟用13年，根據2020年1月資料，月進出旅客人次超過百萬人，周邊人行環境及道路品質在使用多年後，出現鋪面老舊、視覺凌亂與沒有無障礙設施等問題。而今年初新竹縣政府再爭取到前瞻計畫核定2600萬元，辦理「新竹縣竹北市高鐵周邊人行環境提升及道路品質改善工程」，營造友善、人本、美觀的人行空間。 竹北地區近年陸續完成竹北市縣華停車場周邊及光明六路，及縣府周邊、豆子埔溪自強北路至安溪寮橋等人行環境改...

【住展房屋網/綜合報導】高鐵新竹站通車啟用13年，週邊人行環境及道路品質在使用多年後，出現鋪面老舊、視覺凌亂與缺乏無障礙設施等問題，繼去年完成站前高鐵七路的改善，新竹縣政府今年初再爭取到前瞻計畫核定2600萬元，辦理「新竹縣竹北市高鐵周邊人行環境提升及道路品質改善工程」，營造友善、人本、美觀的人行空間，該工程已於2月開工，預計今年９月完工。 工務處長林鶴斯表示，該計畫營建署補助2,106萬元，竹縣府自籌494萬元，施作路段包括復興二路、復興三路二段...

【住展房屋網/綜合報導】自從中央政府以都市更新的協議合建為藍本，另外新訂了流程更簡便、獎勵仍豐厚的危老重建條例後，地產界對於循危老途徑進行老屋更新便展現出高度興趣，使得危老重建儼然取代都更，成為老屋更新的主流模式。 雖然危老重建上路近三年來，單年度的核准案件數始終與內政部次長花敬群最初訂下的「首年五百案」目標相距甚遠，不過績效確實一年比一年突出，據官方統計，去年全年受理的危老案超過430件，足足比都更案多了三倍有餘。 為了維持危老重建的...

【住展房屋網/綜合報導】高雄市工務局表示，旗津渡輪站外的廟前路及海岸路原有路面，雖然美觀，但因無管制車輛進出，在車輛長期頻繁使用下已破損不堪，現況不符合用路人使用且嚴重影響遊客安全。因此，工務局多次與地方協商施工期，並於日前進行該處路面改善以確保通行安全。 養工處進一步說明，旗津老街廟前路跟大勇路、新樂街、旗山老街及甲仙形象商圈、仁武行政中心前等都是石板鋪路面，雖適合人行徒步，但因長期受車輛輾壓，損壞鋪面，均改成瀝青混凝土鋪面。 經養...

【住展房屋網/綜合報導】立法院內政委員會日前初審通過「都市危險及老舊建築物加速重建條例修正草案」。該案條文明定，在原定3年的容積獎勵時程屆期後，未來5年的時程獎勵將以8%、6%、4%、2%、1%的方式逐年遞減，並在2025年5月落日，至於規模容積獎勵，則授權內政部另定施行細則，全案不必再經朝野黨團協商，預計本會期就可完成三讀。 根據現行「危老條例」規定，若民眾在條例施行3年內申請重建，將可獲得10%的容積獎勵，然而期限即將在今年5月9日屆滿，卻仍有許多民眾...

武漢肺炎疫情肆虐全球，確診病例及死亡人數不斷向上竄升，到四月七日為止，全球確診病例已超過一四一萬，死亡人數高達八一四○○，其中美國確診三八七五四七例，死亡一二二九一人，這個數字已經超過一九四一年十二月八日的珍珠港事件，這也成了美國史上百年一遇的大災難。到目前為止，中國公布的疫情已經穩定下來，但是歐美仍持續惡化，義大利、西班牙、法國、德國等整個歐洲都成了重災區，全歐洲確診病例超過六○萬，連英國首相染疫都住進加護病房，這場瘟疫仍在蔓延，但是...

【住展房屋網/綜合報導】因應我國鄉村地區因長期缺乏空間計畫而導致的發展課題，國土計畫採分階段方式推動鄉村地區整體規劃，將整合資源投入改善鄉村地區環境。依全國國土計畫之政策方向，直轄市、縣（市）政府持續辦理調查及鄉村地區整體規劃作業。 鄉村地區因早期採現況編定，長期缺乏空間計畫讓鄉村地區面臨諸多不同的課題，2018年4月30日公告實施之全國國土計畫提出之鄉村地區整體規劃策略，包括居住、產業、運輸、基本公共設施等，以形塑鄉村特色風貌，並指導未來...

【住展房屋網/綜合報導】繼宜蘭縣政府正式宣布鐵路高架可行性報告，並獲交通部台灣鐵路管理局認同後，再次於中央與地方建設協調會報「宜蘭縣政府第14場研商會議」中，獲得鐵路升級共識。未來綜合規劃階段將以鐵路高架、東部快鐵及北宜高鐵同步納入研議規劃，將宜蘭建構為東西部鐵道轉運樞紐，完善環島鐵道建設。 研商會議中經行政院政務委員吳澤成協商後取得共識，將由宜蘭縣府於可行性報告中，補充東部快鐵與北宜高鐵未來擴充，後續由鐵道局於綜合規劃階段將三鐵共同納...