社宅多元取得or補貼黑洞？專家示警：稅金催漲房租、民怨恐毀TOD改革美意  【M傳媒房產中心／報導】 在內政部大張旗鼓宣示以「多元取得」為核心的社會住宅政策，並納入捷運聯合開發（TOD）回饋機制之際，民間團體與房產專家卻發出深刻警示。當前的政策工具箱，若仍過度傾斜於「用納稅人的錢補貼房東」的租賃市場模式，恐將陷入「補助愈多、租金愈高、居住正義愈遠」的惡性循環，甚至讓TOD改革這項「德政」的美意，在攀升的民怨與失控的房價中被徹底吞噬。 「補...

文／住展雜誌 MyHousing 台中捷運藍線建設持續加速推動，今（2025）年6月已完成全線整體開工，率先展開龍井機廠工程。隨著各標段土建細部設計陸續完成，市府預期藍線主線工程最快將於明年正式進場施工，工程進度穩健向前。 台中市政府捷運工程局指出，捷運藍線全長約24.78公里，規劃設置20座車站，橫跨市區核心、海線地區及多處重要產業聚落，是台中軌道運輸系統中串聯西向發展的重要交通廊道。目前龍井機廠用地取得已近全數完成，沿線同步規劃15處土地開發基地，未...

台化釋出彰化市21公頃精華地　捷運延伸助攻，產業轉型動能浮現  【M傳媒房產中心／報導】 台化加快資產活化腳步，彰化市核心區出現難得一見的大型土地釋出案。台化董事會近日決議，將位於彰化市牛稠子段中庄子小段及山腳小段、總面積約21公頃的土地，透過公開招標或其他招商方式對外釋出，希望藉此吸引新興產業投資，並與地方整體發展同步前進。 這筆土地橫跨中山路南側的彰化廠宿舍生活區與耐隆廠區，長期以來即位處彰化市核心發展帶，被視為市區內少數具規模...

文／朱福山 隨著台中捷運藍線正式動工，加上台積電中科二期園區1.4奈米製程新廠於上月動工，兩大利多同步發酵，使台中房市再度成為全台焦點。無論是七期、草悟道生活圈，或中科特區，均出現建案成交熱度回升、自住與換屋族積極進場的現象。 藍線尚未通車，軌道效應已提前反映在市場。藍線沿線被視為含金量最高的三大核心站點——B14市政府站、B16科博館站、B13朝馬站——因具備交通節點、商業量體與成熟生活機能，吸引達麗、忠泰、勤美、興富發、允將、惠宇等品牌建商卡...

台中捷運藍線動工　「三大黃金站點」房市提前起漲　建商卡位戰全面開打  【房產中心／專題報導】 隨著台中捷運藍線正式動工，沿線房市再度成為市場關注焦點。雖然藍線距離通車仍有時間，但「軌道經濟效應」已提前反映在預售市場，包括達麗、忠泰、勤美、允將、興富發、惠宇等多家知名建商紛紛搶進，讓藍線沿線競爭氣氛比工程進度更早升溫。不少專家更直指，未來藍線將重塑台中都會區房市板塊，而其中以「B14市政府站」、「B16科博館站」與「B13朝馬站」最具指標...

台中捷運綠線延伸線規劃定案，北至大坑、南接彰化 打造「30分鐘生活圈」  【M傳媒房產中心／專題報導】 台中捷運綠線延伸線規劃作業已進入最後階段，市府捷運工程局表示，綜合規劃成果預計於2026年第一季完成，並送交中央審議，爭取行政院核定後正式啟動興建計畫，全線預估約9年可完工，將北延至大坑、南延至彰化，形成跨區域捷運運輸走廊。 捷運工程局長蘇瑞文指出，綠線延伸線全線採高架方式，全長約10.041公里，共規劃8座車站。其中，大坑延伸段自舊社站...

台中捷運藍線明年開工！海線高架段啟動 陳廷秀 沿線區域發展潛力引關注 【M傳媒 特派員 游穎達／專題報導】 總經費高達1615.14億元的台中捷運藍線傳出重大進展！台中市捷運工程局長蘇瑞文在議會證實，藍線高架段已進入細部設計期末審查階段，預計明年初即可啟動土建工程發包。這項全長24.78公里的軌道建設，將與現有綠線形成十字路網，徹底改寫台中交通版圖，尤其對海線發展帶來革命性影響。   ▲ 中市議會定期會市政總質詢畫面。（圖／中市議會頻道提供） ...

台中年度消費盛事登場！百業生活購物節12/5烏日開展 抽機車、週週送10萬現金 【M傳媒 特派員 游穎達／專題報導】 台中年度最大消費盛事即將登場！「台中百業生活購物節」將於12月5日至8日在台中國際展覽館盛大舉行，結合台中購物節推出多重好康，不僅有機會抽中125cc機車，還能參加週週抽10萬元現金活動，準備帶領台中市民迎來年終消費最高潮。 百業聯合展出 打造一站式購物體驗 這場以「食衣住行×幸福生活」為主題的展覽，匯集了生活產業、消費品牌、家電家...

文／陳昱均 台中北向發展腳步加快，建設題材接連落地，帶動區域房市重心出現新一輪轉移。過去長期被視為「低估區」的豐原，因國道1號、國道4號雙交流道優勢及中捷紅線延伸可行性研究啟動，逐漸成為北台中建設動能匯聚的新支點。近期亞大健康產業園區與國民暨兒童運動中心陸續進場，帶動生活機能全面升級，且五大建商積極卡位布局，顯示市場信心轉強，區域價值正邁入重估期。 交通與產業建設推升　區位利多持續發酵 豐原位居北台中門戶位置，近年交通與公共建...

中捷單線營運錢坑　專家：商業空間活化、路網經濟學解方 【M傳媒-房產中心報導】 當桃園捷運靠著機捷優勢成功轉虧為盈，台中捷運卻仍在單線營運的財務泥沼中掙扎。一條孤單的綠色路線，承載著台中人的期待，卻也背負著沉重的營運壓力。專家直言，中捷要走出虧損陰影，不能再只靠票箱收入苦撐，必須徹底改變思維，把「人流」變「金流」，讓車站從單純的通道轉型為魅力十足的消費據點。 單線營運先天困境 台中捷運綠線自通車以來，始終難以擺脫運量不足的宿命。...