全台捷運建設總盤點！雙北7線施工、桃園綠線拚通車　台中藍線、高雄黃線接力推進

【M傳媒／新聞懶人包】

台灣捷運建設進入新一波擴張期。2026年新北三鶯線、台北信義線東延段相繼通車，桃園綠線北段力拚年底營運，台中藍線、高雄黃線及小港林園線持續施工，台南則推動首條捷運進入工程招標階段。

截至2026年10月23日，全台主要捷運計畫呈現「北部路網加密、中部主幹線擴張、南部骨幹建設同步推進」的格局。不過，各路線須區分已通車、施工中、綜合規劃及可行性研究，實際完工時間仍依工程與核定進度調整。

已通車：三鶯線、信義東延段加入既有路網

2026年最重要的兩項通車成果，包括6月30日營運的新北三鶯線，以及8月30日通車的台北信義線東延段。

三鶯線全長14.29公里、12座車站，串聯土城、三峽、鶯歌；信義線東延段則新增廣慈／奉天宮站，延伸信義區東側的捷運服務。

目前既有營運路網還包括台北捷運、新北環狀線第一階段、淡海與安坑輕軌、桃園機場捷運、台中綠線、高雄紅橘線及環狀輕軌。

雙北基隆：環狀線、萬大線、汐東線7線推進

新北市2026年以七條捷運建設為主軸，包括萬大中和線、土城樹林線、環狀線南北環段、汐止東湖線、基隆捷運、淡海輕軌二期及三鶯線延伸八德段。

台北市另持續推動環狀線東環段，未來可強化文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線之間的轉乘。

基隆捷運第一階段規劃南港至八堵，2026年10月已取得新的經費審議與機電工程決標進展；八堵至基隆市區延伸仍處規劃階段。

民生汐止線台北市段、社子地區捷運、五泰輕軌、八里輕軌、深坑輕軌及泰板線等，則處於不同審查程序。

桃園：綠線拚年底　機捷A23與棕線同步推進

桃園捷運綠線北段7站以2026年底通車為目標，主線其餘路段持續施工。

綠線延伸中壢全長約7.2公里，核定規劃新增5座車站及1座駐車機廠，2026年9月已有土建及機電工程開工。

桃園棕線已進入工程招標及決標階段；三鶯線延伸八德段也持續推動設計與工程發包。

另外，桃園機場捷運延伸中壢A23站正在施工，未來將銜接台鐵中壢地下車站及綠線延伸段，是桃園路網的重要轉乘節點。

台中：藍線施工、橘線核定　紫線紅線持續規劃

台中捷運藍線全長24.78公里、20座車站，2025年6月已開工，2026年持續展開工程，未來與綠線形成主要十字路網。

機場捷運橘線全長約29.23公里、26座車站，2026年8月18日獲行政院原則同意可行性研究，9月29日啟動綜合規劃與基本設計，目前尚未進入主體施工。

其他包括藍線延伸太平、屯區環狀線紫線、崇德豐原線紅線、橘線延伸海線，仍處可行性研究階段；綠線延伸大坑及彰化則持續辦理綜合規劃審查。

高雄：黃線、小港林園線、岡山路竹延伸同步施工

高雄目前已有紅線、橘線、環狀輕軌及岡山路竹延伸線第一階段營運。後續主要工程包括黃線、小港林園線及岡山路竹延伸線第二階段。

截至最新公開工程統計，岡山路竹延伸線第二階段進度約41.9%、黃線13.35%、小港林園線15.57%，各線持續推進。

2026年10月22日，小港林園線第二階段RLC02標正式動土，全線工程已完成發包。 小港林園線全長約11.77公里、規劃7座車站，總經費約836億元。

規劃中的高雄捷運紫線，則已通過交通部可行性研究初審會議，市府持續修正送審。前鎮漁港聯外軌道也列入規劃研究，兩者尚未核定施工。

台南：第一期藍線8.55公里　尚未主體施工

台南是六都中目前唯一尚無都市捷運營運路線的城市。

第一期藍線已完成可行性研究及綜合規劃，規劃全長8.55公里、10座高架車站及1座機廠，串聯大橋站、台南市東區、文化中心及仁德轉運站。

截至2026年10月，仍處設計、統包招標及施工準備階段，主體工程尚未正式開工。

其他路線包括藍線延伸線、綠線、紅線、深綠線及黃線，處於不同可行性研究或規劃程序，尚未核定全面興建。

新竹、嘉義：輕軌仍待中央核定

大新竹輕軌以紅線、藍線整合為優先，2026年3月完成可行性研究委託決標，預計2027年完成研究報告後提送交通部審查。

相關規劃將納入新竹縣市、高鐵新竹站、竹北及科技產業通勤需求，後續仍須確認路線與建設經費。

嘉義地區則持續推動高鐵嘉義站聯外捷運藍線構想，涉及高鐵站、嘉義市區及沿線交通整合，目前仍屬可行性研究與方案調整階段，尚未正式核定動工。

全台重要捷運建設進度表

專家觀點：捷運建設改變通勤　房價仍須回歸實際需求

捷運建設對房市的影響，除了車站距離，也包括轉乘效率、道路交通、生活機能與區域人口。

已通車路線可以觀察實際運量與交通便利性；施工中路線應評估工期及交通改道；尚在可行性研究的計畫，則仍有路線、站址及建設期程調整的可能。

對購屋族而言，應優先確認車站位置、實際步行距離、轉乘時間與周邊成交行情，並將建設進度和房屋本身條件一起評估。

台灣捷運建設已從雙北核心擴張至桃園、台中、台南與高雄。未來十年，軌道路網將持續改變城市交通結構，但房市表現仍取決於人口、產業、購屋負擔與供需基本面。

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