【住展房屋網/綜合報導】促參案招商難，財政部為激發國內公共建設投資能量，舉辦「106年度民間參與公共建設招商大會」後，接續舉辦4場商機座談會，並定出24案邀請投資者現勘，媒合及交流商機。目前已完成座談與現勘，盼能提高招商成功率。 財政部說明，今年招商大會釋出促參案81件，投資金額超過2,000億元。促參司表示，4場座談會參與情況非常踴躍，有知名開發建設公司，如日勝生、台開、冠德、建國、皇翔、潤泰、達欣、力麒等到場，還有壽險公司、飯店餐飲業、百貨零...

【住展房屋網/綜合報導】台中市政府爭取前瞻基礎建設，其中「台中捷運藍線」及「捷運綠線延伸線」第一期特別預算中央已核定通過，捷運藍線延伸至台中港及大里、霧峰也將一併規劃。此外，「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」也將於今年底啟動。 交通局長王義川表示，過去中央「重北、輕南、忘台中」，大台中軌道建設不能再等，一次核定，分期推動。目前民眾最關心的台中捷運藍線及捷運綠線延伸線，已獲預算，明年將啟動綜合規劃作業。 交通局指出，藍線為東西...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線工程如火如荼進行中，中市府也積極招商，以開發條件單純為宣傳，號召開發6個共構基地，看好軌道經濟學。交通局今年6月至8月間已舉行多場招商說明會，介紹未來招商規劃、法規及發展遠景，廣邀潛在投資人參加。招商預計今年第4季公告，6站未來總銷售金額合計上看300億元。 交通局長王義川表示，捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商，早已完成都市計畫及用地取得程序，基礎共構工程與捷運工程同步進行中，未...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線電聯車日前首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，測試項目除包括列車性能、爬坡能力外，還檢視軌道工程的配合度。台中市交通局長王義川表示，本次測試相當成功，對明年綠線試運轉很有信心。 王義川指出，目前捷運綠線已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在今年7月正式完成送電。在上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採...

【住展房屋網/綜合報導】根據內政部統計，台中人口數7月底已達277萬8,182人，比高雄多309人，正式成為全台第二大城。台中市長林佳龍日前出席捷運系統土地開發國際研討會暨台中捷運土地開發說明會表示，台中已為第二大城，正是「登大人」階段，鼓勵投資人一起投資台中。 林佳龍進一步表示，除了人口利多外，台中市區域計畫也在7月中獲內政部審定通過，讓大台中123不再只是願景，再加上前瞻基礎建設軌道運輸全壘打，這三大利多讓台中未來將形成蛋黃區，擴大至彰化、南投...

【住展房屋網/綜合報導】日前風光拿下台中捷運首起聯開共構案的營建業巨擘冠德建設，稍早爆出副董事長掏空公司弊案，士林地檢署已依背信罪將冠德董座馬玉山之女、現任集團副董馬紹齡起訴，董座馬玉山則因不知情獲不起訴。 馬紹齡被指控在2011年至2014年擔任冠德副總經理期間，以上市子公司根基營造名義虛報進貨，卻將貨款轉入個人小金庫，藉此掏空7200多萬。本起掏空案為檢方在偵辦根基營造作假帳逃漏稅案時發現的案外案，檢方調查發現，馬紹齡疑似浮報與下游廠商間的...

【住展房屋網/綜合報導】位於台中市文心河南路口的捷運綠線G8站，是台中首件單一地主兼投資人完成整合，並成功招商簽約的捷運共構開發案，日前開工動土，未來將打造地上28層、地下6層的住商共構大樓，總銷金額上看28億，預計108年5月完工。 台中市副市長林凌三表示，捷運綠線規劃7處聯合開發的共構站，烏日文心北屯線G8站是第一處動土的聯合開發站，由投資人世義貿易整合多位地主，取得用地及開發權後，一併興建捷運出入口，克服一般公共建設用地取得及經費籌措不易...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運共採購18列車，9列車由日本原裝進口，另9列車則採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零件，並委託國內台灣車輛股份有限公司組裝，今日中捷首輛在台製造的無人駕駛電聯車運抵捷運北屯機廠，台中市政府交通局長王義川表示，這是中捷新的里程碑，18列車可望今年底前全數完成製造組裝，完成車輛測試及機電系統整合測試後，明年11月即可移交捷運公司進行試運轉。 王義川表示，中捷有9列車採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零...

【住展房屋網/綜合報導】為推動前瞻基礎建設-軌道建設，讓民眾對於政府施政能進一步了解，交通部展開一系列巡迴說明會。彰化場說明會於日前在彰化演藝廳舉辦，交通部次長范植谷率中央單位主管至彰化向鄉親說明。  范植谷指出，彰化高鐵站要延伸到田中往集集線，要把它落實，另外就是台中捷運綠線要延伸到彰化等這幾個案子；其他沒有列入前瞻計畫的建設，還是可以循一般程序報行政院審核，同意以後才能放在其他一般的公共建設範圍內，例如彰化鐵路高架化是地方民眾關心...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線全長16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，其中高架段約15.94公里，地面段0.77公里，為降低電聯車在高架段行駛可能產生的噪音，除沿線設置隔音牆及軌道兩側增設吸音板，並採用「連續長焊鋼軌」改善振動性大的情形外，更首度將運用於高速鐵路系統的「可動式岔心」納入軌道工程，可進一步減低車輪通過岔心時的衝擊與噪音，讓列車運行更安靜。 市府表示，捷運系統多位於人口密集、工商活動頻繁、交通路網密集的地方，尤其以高架段列車通過道岔...