【住展房屋網/綜合報導】日前風光拿下台中捷運首起聯開共構案的營建業巨擘冠德建設，稍早爆出副董事長掏空公司弊案，士林地檢署已依背信罪將冠德董座馬玉山之女、現任集團副董馬紹齡起訴，董座馬玉山則因不知情獲不起訴。 馬紹齡被指控在2011年至2014年擔任冠德副總經理期間，以上市子公司根基營造名義虛報進貨，卻將貨款轉入個人小金庫，藉此掏空7200多萬。本起掏空案為檢方在偵辦根基營造作假帳逃漏稅案時發現的案外案，檢方調查發現，馬紹齡疑似浮報與下游廠商間的...

【住展房屋網/綜合報導】位於台中市文心河南路口的捷運綠線G8站，是台中首件單一地主兼投資人完成整合，並成功招商簽約的捷運共構開發案，日前開工動土，未來將打造地上28層、地下6層的住商共構大樓，總銷金額上看28億，預計108年5月完工。 台中市副市長林凌三表示，捷運綠線規劃7處聯合開發的共構站，烏日文心北屯線G8站是第一處動土的聯合開發站，由投資人世義貿易整合多位地主，取得用地及開發權後，一併興建捷運出入口，克服一般公共建設用地取得及經費籌措不易...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運共採購18列車，9列車由日本原裝進口，另9列車則採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零件，並委託國內台灣車輛股份有限公司組裝，今日中捷首輛在台製造的無人駕駛電聯車運抵捷運北屯機廠，台中市政府交通局長王義川表示，這是中捷新的里程碑，18列車可望今年底前全數完成製造組裝，完成車輛測試及機電系統整合測試後，明年11月即可移交捷運公司進行試運轉。 王義川表示，中捷有9列車採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零...

【住展房屋網/綜合報導】為推動前瞻基礎建設-軌道建設，讓民眾對於政府施政能進一步了解，交通部展開一系列巡迴說明會。彰化場說明會於日前在彰化演藝廳舉辦，交通部次長范植谷率中央單位主管至彰化向鄉親說明。  范植谷指出，彰化高鐵站要延伸到田中往集集線，要把它落實，另外就是台中捷運綠線要延伸到彰化等這幾個案子；其他沒有列入前瞻計畫的建設，還是可以循一般程序報行政院審核，同意以後才能放在其他一般的公共建設範圍內，例如彰化鐵路高架化是地方民眾關心...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線全長16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，其中高架段約15.94公里，地面段0.77公里，為降低電聯車在高架段行駛可能產生的噪音，除沿線設置隔音牆及軌道兩側增設吸音板，並採用「連續長焊鋼軌」改善振動性大的情形外，更首度將運用於高速鐵路系統的「可動式岔心」納入軌道工程，可進一步減低車輪通過岔心時的衝擊與噪音，讓列車運行更安靜。 市府表示，捷運系統多位於人口密集、工商活動頻繁、交通路網密集的地方，尤其以高架段列車通過道岔...

【住展房屋網/綜合報導】台中市長林佳龍日前率團參訪位於巴黎的法國企業聯盟總部(MEDEF)，雙方就智慧城市、再生能源技術合作、航太智慧機械等進行交流。林佳龍表示，法國打造智慧、永續城市的經驗相當值得借鏡，市府將建立聯絡窗口，定期與MEDEF交流，針對雙邊感興趣的交通、水利、物流、能源等議題，進一步討論合作的契機。 林佳龍表示，法國打造智慧、永續城市的經驗相當值得借鏡參考，目前也有部分法商在台中投資相當成功，市府將建立聯絡窗口，定期與MEDEF交流，...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線105年6月完成全線高架橋梁吊裝工程，今年5月，全線約4.5萬公尺軌道也陸續鋪設完成，並展開電聯車至高架橋梁動態測試；高架段機電系統的安裝與測試陸續施作中，預計今年暑假民眾就可看見電聯車奔馳高架軌道進行各項測試的景象。 交通局長王義川表示，台中捷運綠線全線長約16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，軌道工程施作方式與傳統軌道不同，全線採用「連續長焊鋼軌」，將每支18公尺鋼軌載運至捷運工地，再以10至11支鋼軌為1單元進行鋪設...

【住展房屋網/綜合報導】台中將成為台灣第二大城？台中市長林佳龍表示，截至106年5月底，台中與高雄的人口數差距為3千多人，中市人口成長快速，預計最快今年中，就有機會超越高雄，成為台灣第二大城。 對於議員詢問台中人口數是否即將超越高雄成為全台第二大城？林佳龍表示，台中市人口106年5月底人口已達277.5萬人，是台灣第三大城市，距離第二大城高雄277.8萬人，僅差距3千多人；台中目前每年人口成長約2萬人，依此速度，推估最快106年7月底、8月初，可望超越高雄，...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線G4站位於松竹路與北屯路交岔口南端，與台鐵高架化新建中的松竹車站相鄰，目前已完成車站及出入口主結構體，正進行屋頂、外牆、裝修及水環設備安裝等作業，並已預留連通道開口銜接松竹車站，未來可在站內雙鐵無縫轉乘。此外，G13與新大慶站，G17站與與台鐵新烏日站，也都有連通設計，乘客轉乘十分方便。 交通局長王義川指出，日前豪大雨在全台各地造成嚴重災情，而捷運綠線車站、捷運與台鐵連通道均採通風設計，未來可能會出現潑...

【住展房屋網/綜合報導】捷運加裝月台門以保護上下車安全已是趨勢，台中捷運綠線也不例外，全線18座車站，都將設置半高式月台門，可耐受17級強風，防止旅客、物品不慎或蓄意掉進軌道；月台門為不易燃材質，萬一發生火警時，將能隔絕火勢，避免災害擴大，大幅增加旅客疏散的黃金時間。 台中捷運公司指出，每座車站每側月台門(Platform Screen Door, PSD)系統包括自動滑門、緊急逃生門及端牆門，耐受17級強風。系統會控制列車精確停靠在停止點正負25公分位置，再啟動自...