全台捷運建設總盤點！雙北7線施工、桃園綠線拚通車　台中藍線、高雄黃線接力推進 【M傳媒／新聞懶人包】 台灣捷運建設進入新一波擴張期。2026年新北三鶯線、台北信義線東延段相繼通車，桃園綠線北段力拚年底營運，台中藍線、高雄黃線及小港林園線持續施工，台南則推動首條捷運進入工程招標階段。 截至2026年10月23日，全台主要捷運計畫呈現「北部路網加密、中部主幹線擴張、南部骨幹建設同步推進」的格局。不過，各路線須區分已通車、施工中、綜合規劃及可行...

台北捷運環狀線東環段正式進入施工階段，作為串聯中山大直、內湖科技園區、信義計畫區與文山區的最後關鍵拼圖，東環段將徹底打破台北東側長年「公車塞爆、捷運搭不到」的交通瓶頸。本文深度盤點 5 大受益最深的前「捷運盲區」，分析區域房價現況、站點補漲潛力與進場策略，助您精準鎖定 7 字頭起步的台北市房市潛力股。※本文資訊與市場分析僅供參考，不構成投資及購買建議。相關細節（如價格、工程、法規等）請以開發商現場公告及政府最新政策為準，購買前請務必審慎評估...

文／謝曉菁 租屋想住捷運站附近，有電梯的大樓一定比較貴嗎？永慶房產集團根據近一年租金實價登錄資料，統計雙北捷運站周邊800公尺內公寓與電梯大樓的租金行情，發現不同站點價差驚人。其中，秀朗橋站、景平站的大樓每坪租金比公寓高出逾3成，以20坪住宅換算，每月租金可能多出6000元以上。不過，同樣位於捷運站旁，亞東醫院站周邊的兩種住宅每坪租金卻幾乎沒有差別，價差幅度僅0.3%。 永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，觀察雙北捷運站周邊租屋市場，公寓與電梯大樓...

Vivian 徐若瑄與顱顏青年勇敢秀出自己！揭開北、中、南攝影展覽序曲。圖／羅慧夫顱顏基金會《看見改變》攝影展覽。 財團法人羅慧夫顱顏基金會第二屆《看見改變》攝影展覽於今日（6日）舉行開展記者會，邀請愛心大使 Vivian 徐若瑄蒞臨，共同揭開與七位顱顏青年合作的一系列攝影作品，破除顱顏缺陷影響智力發展的迷思，記錄顱顏孩子歷經手術與治療、一路長大成人並在各領域表現優異，向來以堅強形象示人的 Vivian 備受感動，在拍攝前夕決定更換上背心，首度在攝影作品中展...

在萬物皆漲、唯獨薪水漲幅跟不上物價的時代，「租金」往往是廣大租屋族與小資族每月最大筆的固定開銷。每當租約即將到期或是面臨換屋需求時，如何在有限的預算內，找到生活品質不打折、居住空間夠充裕且租金合理的房屋，成為所有人最頭痛的難題。然而，許多人在開始找房時，往往陷入盲目搜尋的困境：打開租屋網站後，習慣直接點選自己熟知的特定行政區，再一頁頁瀏覽價格。這種尋屋模式不僅耗時費力，更讓人無法直觀掌握周邊相鄰區域的價格落差，常常錯過了「只要往旁邊...

租金補貼根本是房東的提款機！政府每年砸350億 租屋族照樣被扒三層皮 【M傳媒／綜合報導】 政府說要幫租屋族，結果錢進了誰的口袋？答案：房東。 政府明年編列350億元租金補貼，擴大至75萬戶。聽起來很佛心？但愈來愈多專家看不下去，直接開砲：這筆錢根本是租金上漲補貼，納稅人的錢繞了一圈，全進了房東口袋。 補貼到哪，租金就漲到哪 賣厝阿明知識+指出，台北捷運站旁出現老舊公寓改裝成雅房與上下舖床位的案例，業者打著「共生公寓」名義，利用同一門牌...

今天運量不夠就不蓋？台北捷運當年沒有一條符合「財務效益」，現在呢？ M傳媒調查報導 前行政院政務委員近日提出捷運建設應適時「踩煞車」並指出：造價飆高、運量稀薄，部分路線每創造一個每日旅次的建設資本已超過100萬元，甚至突破600萬元。從財務效率的角度來看，這些數字確實令人怵目驚心。 但用「今天的運量」來決定「要不要蓋」這個邏輯，放在30年前的台北捷運，沒有一條路線過得了關。 木柵線剛通車時，日均運量只有3.1萬人 1996年3月28日，台灣第一...

文／美學生活編輯群 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以臺北...

文／住展雜誌 MyHousing 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以...

雙鐵／三鐵轉乘車站懶人包　全台共構、共站與未來軌道樞紐一次看 【M傳媒／綜合報導】 台灣高鐵、台鐵與捷運路網持續整合，許多大型車站已成為跨系統轉乘樞紐。不過，「共構」、「共站」與「連通」在不同工程及官方資料中的用法並不完全相同，部分車站雖然可以三鐵轉乘，站體結構卻不一定全部共構。 本文以實際轉乘功能整理，並依官方資料區分共構、共站及連通型態。 已營運三系統轉乘樞紐 台北車站 整合台鐵、高鐵、台北捷運板南線與淡水信義線，周邊另可...