今天運量不夠就不蓋？台北捷運當年沒有一條符合「財務效益」，現在呢？ M傳媒調查報導 前行政院政務委員近日提出捷運建設應適時「踩煞車」並指出：造價飆高、運量稀薄，部分路線每創造一個每日旅次的建設資本已超過100萬元，甚至突破600萬元。從財務效率的角度來看，這些數字確實令人怵目驚心。 但用「今天的運量」來決定「要不要蓋」這個邏輯，放在30年前的台北捷運，沒有一條路線過得了關。 木柵線剛通車時，日均運量只有3.1萬人 1996年3月28日，台灣第一...

文／美學生活編輯群 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以臺北...

文／住展雜誌 MyHousing 從軌道經濟到產業新核心：三重、新莊、五股、林口的房市觀察 沿著國道一號、台 65 線及機場捷運，三重、新莊、五股與林口逐漸形成緊密連動的西側都會生活圈，四區各有定位：三重距離臺北近、生活機能成熟；新莊兼具副都心、產業園區與大型開發；五股以製造、廠辦及物流需求見長；林口位於結合新市鎮、機場捷運、科技產業及國際交通條件。以下將從交通、產業與房價三個層面，綜合觀察四區的發展脈絡。 交通條件：通勤需求決定優勢 若以...

雙鐵／三鐵轉乘車站懶人包　全台共構、共站與未來軌道樞紐一次看 【M傳媒／綜合報導】 台灣高鐵、台鐵與捷運路網持續整合，許多大型車站已成為跨系統轉乘樞紐。不過，「共構」、「共站」與「連通」在不同工程及官方資料中的用法並不完全相同，部分車站雖然可以三鐵轉乘，站體結構卻不一定全部共構。 本文以實際轉乘功能整理，並依官方資料區分共構、共站及連通型態。 已營運三系統轉乘樞紐 台北車站 整合台鐵、高鐵、台北捷運板南線與淡水信義線，周邊另可...

對於許多準備購屋的消費者來說，購買新建案（包含預售屋與新成屋）是對未來生活藍圖的重要投資。然而，新建案往往位於開發中的重劃區，或是周邊交通與學區機能尚未完全定型。傳統看房過程中，最常遇到的問題便是建商廣告主打「近捷運」、「擁明星學區」，但實際交屋後才發現通勤距離遙遠、學區重新劃分而與明星學校擦身而過。「台灣到底有哪些平台，可以查到各地最新的建案開賣資訊，並且能精準比對生活機能？」答案是有的！相較於過去只能依賴政府冰冷的備查資料，或是...

等了10年只蓋1.4公里！信義線東延段終通車 網友「通車是賣點」 【M傳媒／綜合報導】 歷經近10年興建、耗時超過3,600天的台北捷運信義線東延段，30日下午2時終於正式通車。新增的「廣慈／奉天宮站」成為淡水信義線全新的終點站，全捷運系統營運車站增加至118站，營運公里數增加至132.5公里。 1.4公里、10年、一個站，這個「效率」，究竟是公共建設的里程碑，還是基礎建設效率笑話？ 終點站不再是象山！下午2時首班車發出 廣慈／奉天宮站位於信義路六段與福德...

獲全台首家國際WELL與EEWH鑽石級雙認證   《Stay 4 More》特惠9月啟動 凱悅嘉軒酒店9月起推出《Stay 4 More》四週年慶住房專案，邀旅客親身體驗沉浸於兼具永續健康與自在愜意的當代質感旅程。圖／凱悅嘉軒酒店提供 位於新北核心樞紐的新莊凱悅嘉軒酒店，在迎來成立四週年之際，成為全台灣第一家摘下國際WELL健康建築認證（WELL Building Standard）殊榮的飯店；亦同步獲台灣EEWH綠建築標章最高的「鑽石級認證」。為此，凱悅嘉軒酒店9月起特別推出《Stay 4 More》四週年慶...

文／謝曉菁 台北捷運信義線東延段要通車了！台北市長蔣萬安宣布，捷運信義東延段廣慈／奉天宮站將於本月30日正式通車，全捷運系統營運車站增加至118站，營運公里數則由131.1公里增加至132.5公里。而為了慶祝通車，台北捷運也祭出5大優惠。 信義線東延段接續象山站尾軌東端，沿信義路六段延伸至福德街廣慈博愛園區前，增設終點站「廣慈／奉天宮站」，並設置供營運調度使用的尾軌，全長約1.4公里。由於工程開挖深度接近地下10層，土壤層除了淺層泥沼軟土，還有堅硬岩層...

文／謝曉菁 捷運是雙北通勤族重要交通工具，「逐捷運而居」也成為不少購屋族找房的重要考量。為此，永慶房產集團統計近一年台北捷運各路線住宅交易行情，發現各線仍有相對親民的「價格甜蜜區」；其中，淡水信義線淡水站平均單價不到30萬元，是此次統計中唯一未站上3字頭的站點，平均購屋總價更不到700萬元。 永慶房產集團觀察台北捷運六大路線各站房價，整理出各線平均單價最低的站點，包含淡水信義線淡水站、板南線永寧站、文湖線動物園站、中和新蘆線丹鳳站、松山...

公共建設＝房價保證？新北四環八線再揭「建設即炒房」鐵律！左手蓋捷運、右手賣地還債，居住正義?? m除媒綜合報導 新北市宣布「三環六線」正式升級為「四環八線」，未來新北捷運路網將達189公里、182座車站，每10萬市民享有4.5座車站，密度超越東京、首爾。市府宣稱要串聯基北北桃近1,000萬人口，打造一小時生活圈。但市民們，你真的相信這是為了你的通勤方便？還是為了讓特定族群的房產繼續增值？ 公共建設＝房價保證，市場早已用腳投票！ 說公共建設跟房...