【住展房屋網/綜合報導】桃園捷運棕線位於中軸帶，作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接，是北北桃一小時軌道生活圈的關鍵路線，而捷運棕線在原可行性研究的路線預計從桃園車站，沿萬壽路續行至迴龍站與捷運新蘆線銜接，全線高架化8站長約11.5公里，總經費約195.59億元。 桃園市長鄭文燦表示，考量捷運棕線與主要道路台1線共構，並配合鐵路地下化及龜山區都市發展，勢必須透過地下化方式進入桃園市區，因此在綜合規劃階...

政府積極於老商圈翻新，台北最後一塊拼圖士林、北投區成為近年發展核心區域，西區軸線有望翻轉。隨著更新進度推展，台北市政府推動下，士林各項重大建設逐步到位，進而帶動各大建商布局北投區土地，包含知名建商華固、國泰、長虹、遠雄、新潤等前來搶地，今年(截至10月止)出現6筆交易，累計總金額110億元，比去年一整年成長120%，華固建設從去年加碼投資北投士林科技園區，總計已購入2千多坪土地，總金額達41億元，建商插旗開發辦公、廠辦比例提高，台北科技廊帶逐漸成型...

雙北市房價自2003至2020年之間漲幅高達1.2倍，房價居高不下，迫使首購族不得不退而求其次從蛋黃區逐漸轉往蛋白區遷移，最明顯者可由近年台北市人口逐年減少，新北市與桃園市漸呈增加趨勢見其一斑。此一發展趨勢如再就最近房價變動情況加以對照，當可更加了解為何會有越來越多人往外遷移。 以最近推案量驟增的海山站附近「金」字頭建案為例，每坪開價五十萬元(住展雜誌登載行情價四十四萬元)，廣告訴求重點例如步行至捷運海山站僅五分鐘，總價880萬元起買二到三房...

【網路地產王/綜合報導】近年來林口躍升成為大台北移居人口第一選擇，採英國「花園城市」設計建造，寬闊街道、豐富公園地景，整體城市綠覆率高達60%。尤其在機場捷運通車後，大眾交通運輸加入，成為北市與國門間的中繼站，包括百貨outlet、媒體總部開發進駐，讓林口成為新媒體產業廊帶，前景可期。 其中，林口A9捷運站「氧樂多」主打正面萬頃綠海景觀基地，成功吸引市場目光，「大台北捷運宅絕版2字頭」超低門檻與優質環境，讓該案在競爭激烈的林口房市脫穎而出。 近2000...

【網路地產王/綜合報導】首條台中捷運綠線將在2020年底通車，使得捷運沿線18站周邊房價出現上漲趨勢，自2013年捷運綠線動工後，捷運沿線18站共計有11個站點漲幅突破20％，其中大慶站增幅68%，七年漲近七成最多，其次為文心中清站62%、烏日站56%。 大慶站2013年房價為每坪15.6萬元，2020年房價則飆漲至每坪26.2萬元，漲幅高達68％，位居第1名。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，早期台北捷運經驗，通車前一年通常是漲幅最大的時期，各站約有5~10%漲幅，不過這時房價...

台中捷運綠線將於今年底通車，台灣房屋趨勢中心彙整實價登錄資料統計中捷綠線18個站點，自2013年主體工程動工以來，周邊半徑500公尺內的房價，扣除3站交易資料太少，15站中有11站出現至少兩成的漲幅。其中，大慶站增幅高達68％，奪下榜首！其次為「文心中清站」62％、成為榜眼；烏日站以56％漲幅成為探花。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，以早期台北捷運經驗，通車前一年通常是漲幅最大的時期，各站大約會有5-10％的漲幅。不過此時房價已偏高，若能買在動工...

【住展房屋網/綜合報導】正處於施工階段的捷運萬大線第一期工程，其中LG05「永和站」及LG07「雙和醫院站」兩站，日前受地方團體與新北捷運局提出更名申請，近日台北捷運局發布聲明表示，已按照程序將該2站分別更名為「永和永平國小站」及「連城錦和站」，完成更名作業。 北市捷運局說明，捷運萬大線共分二期施作，以中運量捷運系統興建並採分期開發，第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設有9座車站，其中4站位...

【住展房屋網/綜合報導】為配合台北市政府推動TOD（大眾運輸導向型發展）政策，台北捷運公司已著手進行士林站整體開發計畫，日前於士林區福林區民活動中心所舉辦的說明會，會中對民眾所關切的建築量體、施工期間交通維持等議題，北捷人員都給予了詳盡說明。 台北捷運公司說明，TOD政策是指以大眾運輸樞紐和車站做為主要核心，並結合商場、飯店等異業業種，將車站周邊打造為綜合發展的集中區域；士林捷運站開發案在今年招標後，由總行營造團隊得標，...

【住展房屋網/綜合報導】捷運宅向來是房市不敗的風向球，今年第一季受惠於捷運環狀線通車，具備捷運題材的建案不受疫情影響熱銷捷報不斷，例如明年即將通車的新店安坑輕軌區域，自住首換族群趨之若鶩，紛紛趁這波房市低利率搶佔捷運紅利。 家新建設黎明翡翠建案熱銷。 交通便利 公開慶熱銷 其中近距「K4耕莘醫院站」約600米的家新建設《黎明翡翠》建案，未正式公開即已熱銷。該案坐擁新店安坑輕軌黃金軸線，明年通車後通勤時間約...

【住展房屋網/綜合報導】台北捷運由象山站向東延伸到R01 「廣慈/奉天宮」站的信義線東延段，近期傳出工程進度落後，原訂2023年底通車的時程恐跳票。對此台北捷運局二工處表示，信義東延段施工面臨的最大挑戰為地質條件複雜，因該工區地盤較淺又堅固，在鑽掘上耗費較多時間，但目前施工團隊均已克服，未來將按照新的工程滾動式檢討，並研擬後續作業加速趕工，以期能於行政院核定期程內完工通車。 台北捷運局二工處說明，信義線東延段的「廣慈/奉天宮...