南港東新社宅今動工 88戶純住宅加3店舖 預計2029年完工  【房產中心報導】 台北市南港區東新社會住宅今（5日）正式動工，預計2029年完工。這座社宅共規劃88戶住宅以及3戶店舖，但沒有設置社福或托育機構，引發地方關注。由於戶數不多，加上周邊已有完善的長照與托育設施，地方里長認為對交通與生活影響有限。不過，南港房市高漲也被拿出來討論，南港國宅20多年來價格已上漲超過六倍。 東新社宅基地位於成福里與仁福里交界的東新街170巷與福德街373巷交叉口，距離...

房市三季失溫！製造業狂飆下，你還在等房價崩盤嗎？達人揭自住買房真相 【房產中心／專題報導】 當全球AI狂潮席捲，台灣憑藉製造業的鋼鐵艦隊，繳出亮眼的經濟成績單。然而，一片榮景之下，卻有唯一的「失溫區」：「不動產及住宅服務業」已連續三季GDP成長率呈現負值。這顆曾閃亮的經濟明星黯淡，究竟是市場的警鐘，還是理性回歸的契機？房產達人張惠山指出，這正是台灣經濟結構轉型與市場自我調節並行的結果，對自住買家而言，不該再被恐慌或貪婪驅動，而須回...

內政部啟動老宅延壽計畫 首波巡迴說明會聚焦雙北高雄嘉義  【房產中心報導】 國內屋齡老舊、人口高齡化問題日益嚴峻，內政部4日於部務會報中宣布，將全面推動「老宅延壽計畫」，並規劃巡迴說明會，優先鎖定台北市、新北市、高雄市、嘉義市等老宅密集區，提供居民專業諮詢及修繕補助。內政部期盼透過此政策，協助老屋翻新成為「銀髮友善宅」，落實在宅健康老化與在地安老的生活目標。 內政部常務次長吳堂安表示，老宅延壽計畫主要針對屋齡達30年以上的合法建築...

雙北青年買房新趨勢：屋況與採光比屋齡重要，建商風評也成關鍵  【房產中心報導】 隨著雙北房市持續升溫，30～39歲的青年購屋族正在改寫傳統購屋觀念。根據永慶房產集團與政大不動產研究中心共同發起的《2025年雙北市30-39歲族群購屋行為調查》，這群青年購屋族在挑選房屋時，最重視的竟不是過去常見的屋齡或面積，而是室內屋況與採光，成為購屋決策的新指標。 調查結果顯示，無論是已經有購屋經驗的青年，或是正在尋找第一間房屋的族群，對室內屋況及採光的重...

文／朱福山 桃園近15年人口從200萬攀升至235萬，新增35萬居民如何「住得起、住得好」成為城市治理的核心課題。桃園市都發局正以更積極的住宅政策回應此壓力，其中「可負擔住宅」是最關鍵的一環，它不是商品住宅、不能炒作，也不是社會住宅的延伸，而是為一般上班族打造的「可買、可住」的新類型住宅。 江南志表示，可負擔住宅不是商品住宅，不能炒作，將來只能賣回給政府。圖／朱福山 市府觀察到，即便桃園供給大、整體開發區多，房價仍持續被雙北外溢需求推升，...

入冬電費易飆升 專家教你家電省電秘訣 【房產中心／專題報導】 入冬後氣溫明顯下降，電暖器、空氣清淨機等家電成了家戶必備，不過也是冬季用電量攀升的重要原因。經濟部能源署提醒，只要在選購、使用與保養上掌握正確方式，不僅能維持室內舒適，也能避免荷包失血。 冬季最常見的電暖器，因空間大小與使用習慣不同，能耗差距也相當明顯。經濟部能源署指出，臥室、客廳等大空間可選擇葉片式或電膜式電暖器，而小型書房或套房則適合升溫速度快、耗電量低的鹵素或碳...

【達人觀點】3天買中和房惹怒長輩！房產達人張惠山親揭「快狠準」購屋心法：功課做足，比議價更重要 文／房產達人 張惠山 最近看到一則討論讓我感觸很深。一位年輕朋友分享了他在中和閃電買房的經歷，因為物件搶手，從看屋到下定只花了三天，結果引發出資幫忙的長輩強烈不滿，認為他買得太急、沒議價，肯定買貴了。然而幾年過去，這間房子漲幅超過五成，家人也對格局讚不絕口，當初的決策被證明是正確的。 這故事簡直就是我多年前親身經歷的翻版！我想藉這個機...

服務費大戰開嗆！網友怒轟「不爽自己談」專家揭真相：不透明才是萬惡之源 【房產中心／專題報導】 「不想付服務費就自己談，別什麼都怪房仲！」一篇嗆辣貼文在房市論壇引爆戰火，發文者直言批評那些抱怨房仲服務費的民眾，認為房仲收費是專業價值的體現，不該成為消費者省錢的開刀對象。這篇貼文立即引發正反雙方激烈交鋒，更牽動房仲業與消費者間的敏感神經。   這名網友在貼文中火力全開，質疑抱怨服務費的民眾根本是「沒事找事」，或是曾被房仲欺騙後心有...

文／住展雜誌 MyHousing 南港經貿特區以下一個信義計劃之姿，已成台北東區國際化新門戶。圖/業者提供 台北繁榮軸線一路東移，從信義計劃區到南港高鐵、南港經貿園區，國際建築點亮公共建設，現在，終於迎來世界住宅新一章。 大陸建設南港首發個案「衡岄」坐落於南港經貿特區核心地段，緊臨軟體園區、正對中信金融園區、坐擁捷運南港軟體園區站，集萬象都會豐沛能量，加上大陸建設打造世界建築的實力，肯定成為結合南港科技廊帶與金融時區雙軸核心的代言人。 南...

文／朱福山 桃園正站在城市轉型的臨界點。鐵路地下化全面啟動、機場捷運延伸至中壢站，加上綠線等多軌道系統陸續到位，一座「百年版圖重繪」的城市正快速成形。然而，在這股壯闊願景背後，桃園仍揹負著沉重的老問題——車本位城市。 邱秉瑜認為，現階段桃園車站TOD的「車本位城市」成分仍太重。圖／朱福山 在「Future in 15 mins」國際論壇上，日本東京大學工學院都市工學系特任研究員邱秉瑜，以長年研究國際交通與都市規劃的視角，直指桃園今日最大挑戰不是軌道建...