編輯 陳思靜｜圖片提供 豐聚室內設計42坪的現代風住宅，從預售屋階段便展開了一場「理想之家」的細膩構築。屋主希望未來的生活空間不僅明亮、清爽，更能在溫潤的色調中流露家的溫度。由於一家四口皆需使用書房，因此特別要求設計師規劃出一張能容納四人同時使用的大桌面，讓閱讀、工作與親子互動都能自在發生。兩間小孩房則盡可能等大，皆設置標準雙人床與書桌，讓兄妹倆在平等舒適的環境中成長。Home Data 設計公司：豐聚室內設計設計師：黃翊峰、李羽芝設計風格：現代...

編輯 陳思靜｜圖片提供 大雄室內設計Snuper Design頂層35.59坪的現代風住所，不僅是一處居所，更像是一首描繪生活節奏的詩篇，透過溫暖自然的設計語彙，傳遞出細膩的情感與和諧的氛圍，讓一家四口共築出一個溫馨而優雅的家。設計之初，屋主與設計團隊即以「實用與舒適」為核心思考。為了讓生活動線更加開闊，原有的一間浴室與臥室被取消，轉而擴大客廳與開放式廚房，使公領域展現通透與明亮的質感。主臥與孩子的房間則分列在兩側，捨棄廊道的設置，讓家人能直覺地走入各...

編輯 張若蓁｜圖片提供 宜荷設計20坪的預售屋原始建商配置廊道狹窄、天花低矮、採光不佳，因此選擇在客變階段就向建商申請調整格局配置，為理想私宅打下基礎。在裝修上宜荷設計團隊選擇以現代風格為主軸，透過深淺不一的灰米色鋪陳空間，為屋主一家四口打造出療癒鬆弛的渡假感現代宅。Home Data 設計公司：宜荷設計設計師：宋志鍾、宋雯鈴、楊韻璇設計風格：現代風房屋狀況：預售屋空間坪數：20/坪居住成員：大人：2人，小孩：2人空間格局：三房主要建材：乳膠漆、木地板...

下斡旋前想先驗屋？房仲業者直言：九成屋主不會同意  《M傳媒房產中心／專題報導》 買房想先驗屋再下斡？業內人士透露殘酷現實：大多數賣方都不願意！ 「我想帶驗屋師去看房，確認沒問題再下斡旋金！」這是許多購屋族在看中理想物件後常有的心聲，但現實卻往往不如人意。近期在各大購屋社團中，不少買家分享自己想在簽約前先請專業驗屋人員檢查屋況，卻頻頻遭到房仲與屋主拒絕的經驗，引發廣泛討論。   理想很豐滿，現實很骨感 在台灣的房屋交易流程中，「...

房市「三好四壞」明年迎轉折？台經院揭關鍵變化  【M傳媒房產中心／專題報導】 營造業景氣連七個月悲觀，但背後正悄悄醞釀一場市場結構的質變 房市寒風吹不停，但轉機總在危機中萌芽。根據台經院最新數據，營造業營業氣候測驗點從3月跌破100點後，已連續七個月停留在「看法悲觀」區間，9月指數為97.35點。這波低迷景氣背後，其實正醞釀著市場結構的關鍵轉變，台經院更預測明年房市將呈現「三好四壞」的特殊格局。 市場結構質變：從價量齊揚到量縮價緩 台經院產...

300萬買車位是盤子還是投資？內行人算給你看：25年後的驚人變化  【M傳媒房產中心／專題報導】 一個車位要價300萬，比許多進口車還貴！這筆錢到底是沉沒成本還是聰明投資？ 「一個車位300萬，比我買的進口車還貴，這樣真的值得嗎？」 這是許多預售屋和新成屋購屋者最近共同的心聲。隨著房價持續攀升，精華區的車位價格早已突破300萬大關，讓不少準備購屋的民眾陷入天人交戰。   車位價格飆漲的驚人真相 近年來台灣房價不斷攀升，連帶推升了車位價格。一個30...

文／住展雜誌 由於美國關稅戰與全球海運運力緊張，進口家具的交貨期大幅延長，預計消費者未來可能需要等待長達半年以上的時間才能收到訂購的商品。為了應對這一供應鏈挑戰，義大利高端家具品牌NATUZZI調整了銷售策略，針對「現貨」需求推出促銷活動。 在全球物流困境影響下，許多消費者和室內設計師選擇提前購入現貨家具，以避免進口家具長時間等待的風險。NATUZZI總經理顏貽騰指出，過去進口家具的交貨期通常為3至5個月，但在目前的供應鏈情況下，交貨時間可能...

詐騙集團成為房市隱形推手？詐騙資金湧入房市恐成房價炒作  【M傳媒房產中心／專題報導】 「找到台灣房市歷久不衰的原因了！」 近日有網友在臉書《賣房知識家》社團發文指出，懷疑房市價格居高不下的背後，不只是供需與政策因素，甚至「詐騙集團」也是推手。這番言論引發大批網友共鳴，許多人直呼：「難怪房價永遠跌不下來！」、「每天都有詐騙新聞，那些錢都變成水泥牆了吧！」   詐騙資金流入房市傳言甚囂塵上 根據CEIC數據統計，台灣房價增長在2024年9月...

高雄豪宅買氣雪崩！3000萬以上預售屋成交率創新低 【M傳媒房產中心／高雄報導】 高雄豪宅市場今年持續低迷，總價超過3000萬元的預售屋成交量跌至歷史新低。根據實價登錄資料統計，今年高雄總價3000萬元以上預售屋僅成交22戶，占比僅0.87%，換言之每100戶成交中不到1戶為豪宅，與去年2.17%的比例相比，降幅明顯，市場買氣幾乎陷入冰點。   專家分析，高雄豪宅買氣低迷與政策、貸款規範密不可分。高雄豪宅貸款成數普遍僅3成，且沒有寬限期，換算下來，購屋者至...

隨著電動車滲透率攀升，111 年 3 月起建照要求預留電動車專用電表。然而看似加分的設計，卻讓建商陷入一場「要不要一併提供 EMS 能源管理系統與代管服務，實現充電最後一哩路」的抉擇。 新成屋雖已預留電力，缺少EMS與電動車管理辦法，交屋後因涉及使用者付費、電力不跳電不超約等使用需求，導致無法充電，形成「電力公設存在，卻無法實際充電」的窘境。這類「形同虛設」的觀感，往往成為大量客訴的根源，甚至成為公設點交的缺失談判項目，主因電動車充電牽涉層面廣...