家門前正對電線桿，不僅影響美觀，更可能對日常出入便利性與房產價值造成實質減損。本文從法律合規與不動產風控視角，客觀拆解台電電線桿遷移的完整申請規範，詳細精算「免費、各半與自行全額負擔」的費用認定標準，公開最新 5 大申辦步驟，並傳授關鍵的鄰房協調自保技巧，助你理性解除資產價值抗性。※由於相關法規皆會隨時調整異動，本文所提及之稅務、法律細節僅供參考，實務操作時務必以政府官方及銀行公告為準。一、 前言：電線桿對房產價值的「隱形減損」在買屋自住...

打房打了這麼多年，房子有變便宜嗎？美國改攻供給，台灣卻還在叫央行扛責任 文／中華民國不動產金融知識發展協會理事長 呂崑富（富哥） 台灣打房打了這麼多年，房價真的變便宜了嗎？ 信用管制一波接一波，房貸成數愈壓愈低，寬限期愈限愈嚴，結果真正被擋在門外的，往往不是手握現金的投資人，而是自備款不足、收入有限的一般家庭。 這正是台灣住宅政策最尷尬的地方。 我們一直用金融工具處理房價，卻很少認真面對供給制度出了什麼問題。 最近美國國會罕見...

容積獎勵是都更萬靈丹？專家：現在不用拿錢，卻讓下一代繳「擁擠稅」 M傳媒房產中心／M編 老公寓要都更、危老要重建，地主想多分一點、建商要有合理利潤、政府又希望加速城市更新，最後最常被拿出來的工具，就是「容積獎勵」。 但容積獎勵真的是都更萬靈丹嗎？還是只是把今天重建的成本，轉嫁成明天城市擁擠的代價？ 近期景文科技大學財務金融系副教授章定煊提出「容積債務」概念，直指容積率原本是都市計畫用來管制土地使用強度的工具，卻逐漸被政策當成交換...

房屋各自所有、土地共同持有，可以強制分割嗎？ 情情一次講給你聽！ 各位朋友晚安，我是明深地政士事務所主辦代書嚴意情，大家都叫我「情情」。 最近有朋友問我：「情情，我們家的房子是各自所有，可是土地卻是大家共同持有。現在我想把土地分清楚，自己管自己的，但其他共有人不同意，我可以強制分割嗎？」 這個問題在台灣很常見，尤其是老透天、家族共有土地、老舊公寓或早期產權登記比較複雜的案件。今天情情就用比較白話的方式，帶大家看懂：共有土地到底...

文／謝曉菁　攝影／黃威彬 在都更、危老重建等政策推動時，政府往往提供「容積獎勵」來促成整合。不過，景文科技大學財務金融系副教授章定煊認為，容積率原本是都市計畫管制土地使用強度的重要機制，近年卻逐漸演變成政府推動政策的交換工具，形同「準貨幣」，長期恐累積「容積債務」，最終由下一代承擔城市擁擠與公共設施不足等成本。 容積獎勵是政府為鼓勵民間配合都市發展政策，在建案滿足特定公益條件（如參與都市更新與危老重建、取得綠建築標章、留設公共開放...

鹿港打鐵厝園區8用地標售 每坪開價18萬起「貴4成」 地方憂：有行無市 彰化縣政府即日起公告標售鹿港鎮「打鐵厝（北側）產業園區」8筆產業用地，總面積9,071坪，預計7月31日開標。不過，這次每坪底價開出18萬至20萬多元，明顯高於先前買氣不如預期的田中高鐵產專地每坪約14萬元，引發地方憂心定價過高恐「有行無市」。對此，縣府表示定價參考鄰近實價登錄並經專家審議敲定。 8筆坵塊底價最高6.1億 即日起受理申購 此次共釋出8個坵塊，分為8標標售，即日起受理申...

公股銀行才是真包租公？土銀投資性不動產233億　臺銀圓山都更案20年租金上看30億 M傳媒／綜合報導 房價高漲，不少民眾為了買房背上30年、40年房貸，但從不動產金融角度來看，公股銀行其實也是台灣最穩健的「大房東」之一。公股銀行長年持有大量行舍、土地與精華地段不動產，除了伴隨時間增值，也積極透過出租、都更與資產活化，創造穩定租金收入。 統計至今年5月底，以不動產信用專業銀行土地銀行帳列投資性不動產金額最高，達233億元；臺灣銀行投資性不動產帳...

文／謝曉菁 隨台灣重大交通建設陸續推進，高鐵南延屏東計畫帶動南部房市話題延燒，不少人看好重大交通建設帶來的增值潛力，關注沿線置產機會。不過，地政士提醒，重大建設確實有帶動區域發展的可能性，但並非所有土地都適合投資，購屋或購地前，務必確認土地使用分區及開發限制，避免買到公共設施保留地或受特定區計畫限制的土地，影響未來開發與資產價值。 行政院核定高鐵南延屏東採「沿台鐵路廊經高雄車站」的高雄方案。鐵道局表示，環評部分已於去年（2025）8月啟...

非都市土地開發審查費大調漲！5公頃以下平地暴增近6倍 內政部：16年來首度檢討 M傳媒/綜合報導 內政部近日預告修正「非都市土地開發許可審查收費標準」，針對現行非都市土地開發案件的審查費基準全面檢討。這是該標準自99年12月10日以來，時隔近16年首度大幅調整。以申請面積5公頃以下為例，平地審查費從舊制2萬至5萬元，一口氣調整為14.5萬元，漲幅最高達近6倍。 16年未調審查費一次漲足 內政部表示，該標準是依區域計畫法第22條之一規定於90年8月8日訂定發...

富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導台南市永康區房市近年在南科效應帶動下成為一線戰區，而最新動土的「永康車站北側產業專用區」市地重劃案，成為該區都市機能翻轉與土地價值重塑的關鍵。佔地約11.512公頃的重劃區，地理位置極為重要，恰好扼守國道1號永康交流道與台鐵永康車站之間的交通樞紐；過去該地受限於台灣中油舊油庫、大成長城企業老舊工廠等低度利用的工業設施阻隔，地貌相對老舊且存在空氣與污水等環境鄰避問題，長年壓抑了車站北側的不動產升級動能。隨著總投...