建案面積含「公設比」一起賣，可說是中港台特有的住宅銷售文化，不過近日中國多個城市宣布取消公設，採改按室內實際使用面積計價的「實坪制」，希望能刺激房市。至於台灣，年初內政部喊出「虛坪改革方案」目前尚未有進一步動作，房市專家直言，中國取消公設的作法是為了讓房屋單價跌幅收斂，台灣若要推動的難度很高，要跌價超過公設比幅度時才有機會。 根據中國《每日經濟新聞》、《中新經緯》日前報導，中國許多三四線城市，包含河北省張家口市、湖南省衡陽市、廣東肇...

文／陳炳辰 根據住展雜誌統計，今年前三季公開之雙北市新成屋、預售屋建案（統計華廈、大樓建築，不含5層樓以下公寓、透天）平均公設比，台北市為35.4%，新北市則為34.2%，與去年維持平盤，而近年公設比都在平均35%以下，反映出市場接受度，建商規劃也有所顧及。 再觀察公設比來到40%以上的個案實屬零星，住展雜誌發言人陳炳辰指出，高公設案常為基地面積小，像台北市大安區、文山區、士林區，以及新北市新店區的高公設比物件，基地面積都在百坪以下，因而興建出...

文／翁嘉妤 人口密度為支撐房市關鍵 高雄新興區房價漲幅最多 人口密度和房市走向息息相關，根據戶政司資料統計，截至去年底，全台人口密度最高的十大行政區，排名第一的是新北市永和區，每平方公里有將近3.8萬人。觀察實價登錄，近一年全台人口最密集的前十大行政區，平均房價皆上漲，且以高雄市新興區的漲勢最為顯著，年漲幅達13.7％，平均房價約為每坪26.6萬元。中信房屋研展室副理莊思敏分析，人口密度高的地區普遍生活機能成熟、商業活絡，同時會有穩定的居...

文／翁嘉妤 內政部今年初端出「虛坪改革」方案，原訂今年下半年啟動第二輪座談會，目前已全面暫停，甚至並無打算推出相關修法，根據了解，因建商反彈大，更擔憂因此造成房價上漲。 雜音太多？「虛坪改革」傳臨時喊停 新建案讓不少人詬病的地方，就是公設比越來越高，實際居住的面積僅佔六成多，內政部去年啟動「虛坪改革」研議，今年初端出草案。 回顧虛坪改革草案內容，分為停車空間、容積計算兩大改革方向，將法定停車空間改為「專有」，也就是沒買車位...

   繼多年前的「屋簷、雨遮不計坪數」之後，內政部最近研擬要推動「車道、車位不計坪數」的房地產新制度，而且獲得不少立法委員及民眾的支持，預計相關修法在立法院通過之後就會實施，等於國內的房地產市場將一步步往「實坪制」的方向靠攏。對於購屋民眾而言，如果房子的虛坪越少、買到的房屋坪數都能夠確實使用到（也就是「實坪制」的概念），在當前房價高漲的情況之下，民眾的獲益最大。▲內政部擬為「車道、車位不計坪數」修法，為房市實坪制度再掀話題。&nb...

爭議已久實坪制或虛坪改革終有定案，內政部長林右昌宣布虛坪改革方案，未來公設比可降低至25％~30％。林右昌說明兩大策略：一、改進停車空間，重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算，將「一般電梯」改放到免計容積，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準。 針對虛坪改革與實坪制之利弊得失，房市趨勢專家李同榮認為取決於「公設加值的合理化」與「資訊揭露的透明化」兩大關鍵因素，而實坪或虛坪改革，在總價主導的剛需市場機制下，都對房價漲...

繁華熱鬧的台北市中山區今（1）日出現一頭水牛，還拖著牛車，原來是鄉林集團董事長賴正鎰為了都更新案「鄉林中山賦」，打扮成農夫牽水牛車亮相，「給地主懷念早期在這裡的農村生活」，該基地打造了千坪景觀公園，有半年時間開放給市民走春散步。據悉該牛一早從宜蘭北上，出場費就5萬元，成為現場最逗趣的焦點。 「這頭水牛出場費就5萬了！從宜蘭來這邊大概要待2~3小時，加上額外計算的搬運費整包費用就7~8萬元」，鄉林集團副總經理賴廣陽一解媒體對水牛的疑問，也讓眾...

文／元宏不動產加值服務平台研究總監 陳傑鳴 高房價惹民怨，而台灣買房被「虛坪」灌水，買到一堆沒用的公設問題同樣備受批評。很多民眾期待台灣能接軌國際實施「實坪制」，一舉解決虛坪的問題，卻有業者大喊「實坪制」將讓成本將大增、房價勢必暴漲。這樣的論調是否為真？究竟實施「實坪制」會有什麼影響呢？ 筆者認為，國內現行房屋交易並非「實坪制」，是以建物登記面積作為計價標準，但因建築法規放寬許多可不計入容積但可登記的項目（如陽台、法定騎樓、防...

台灣在1981年總統蔣經國時期曾有地熱發電廠運行10多年，為當時全球第14個地熱發電的國家，後來因地熱井結垢阻塞而關廠。建築業起家的將捷集團近年斥資7.65億元、花了5年重啟位於宜蘭縣的清水地熱發電廠，今（31）日總花費約1億元的「清水地熱教育館」啟用，現場展出當年的發電機組。 宜蘭清水地熱原本就是熱門觀光區，有許多遊客到該區用溫泉水煮蛋、煮玉米。事實上，清水地熱電廠早在1981年時便因應全球能源危機的開發，蔣經國政府為提高能源自給率所興建的地熱電廠...

新建案高公設比高動輒超過30％，部分甚至高達40％，幾乎占權狀3分之1以上，為人詬病，雖然內政部近期提出改革方向，但修法進展牛步，也引發爭議。專家則坦言，要「地下室車道全部不計入大公」確實難度高，並提醒降低公設比和「實坪制」完全是兩碼子事，不能視為同一概念。 內政部長林右昌日前表示，虛坪改革草案已經就緒，主要朝2大方向進行，首先是解決停車位灌入公設問題，再來要檢討免計容積項，目標是將公設比有效降至25至30％。 車道大多計入車位 計入大公比例...