自5月中旬疫情爆發，加上7月房地合一、實價登錄新制上路夾擊，市場觀望氛圍濃厚，不僅全台看屋人潮腰斬，業者推案態度也漸趨保守。據591新建案統計2021年第2季新進場建案，全台新推案個數、戶數下滑約2成，市況明顯熄火；但房價則是「鐵板」一塊，與上季相比甚至微漲2%。 根據數字科技(5287)旗下的591新建案調查統計，自5月中旬三級警戒宣布後，房市直接「中場休息」，591房屋交易網新聞組組長畢務潔分析，不僅六都、新竹諸多新案延後推出，個案數和戶數大減，案場來人數...

全球產業鏈結構改變企業設廠策略、政府積極輔導未登記工廠與特定工廠納入管理及輔導，讓產業布局實質需求帶動各縣市工業地產，尤其是中台灣發展更為明顯。根據經濟部統計處公布的新登記工廠家數，統計從去年2020年到2021年5月，累計全台新登記工廠家數達1萬2,269家，台中、新北、桃園、台南、高雄都是熱區，其中以台中2,782家最多，較排名第三的桃園1,398家多了近一倍，主要增加產業來自於金屬製品、機械設備、塑膠製品、食品製造等製造業。信義全球資產公司總經理柯宏安...

【住展房屋網/綜合報導】據媒體報導，約6,000家原本合法屬於丁種建築用地的中高汙染工廠，可能因地區被劃入縣市國土分區中的國土保育地區或農業發展地區，淪為非法而被迫遷移或關廠。對此內政部營建署回應，依據國土計畫法第32條規定，原先合法的建築物或設施，如果與所在國土功能分區分類管制規定不符者，雖可維持合法使用，但並不允許增建或改建。 營建署指出，基於國土計畫法明文保障既有土地合法使用權益的精神，正研擬適當的土地使用管制規定...

據傳台積電六月份傾全力解決車用晶片缺貨的問題，這一來不但讓車用半導體喜獲業績甘霖，更可望讓全球的汽車製造供應鏈恢復正常運作，低基期調整已久的汽車產業將成為下半年行情主軸。全球車用晶片缺貨荒下半年有望緩解？回顧自新冠肺炎疫情爆發以來，全球產業鏈失衡，尤其晶片變得奇貨可居，先有遠距、宅商機、５Ｇ等需求帶動，後又隨著消費類終端和汽車產業逐漸復甦，瘋搶產能的狀況更加嚴峻，其中又以車用晶片稀缺為最。汽車市場去年受疫情打擊，不少廠商被迫停產並向...

【住展房屋網/綜合報導】自5月中旬本土疫情爆發以來，國內終於再迎來大批不動產公開招標案件。財政部國產署今天公開招標年度首批地上權案，20宗案件創歷史件數最多紀錄。此次招標土地分布於全國9縣市，包含台北市4宗，台中市、台南市、高雄市各3宗，以及新竹縣、雲林縣各2宗，新北市、南投縣、屏東縣各1宗，總招標面積約3萬1067坪，權利金底價共38.48億元，存續時間70年。 招標案件中，又以台北市松山區的200多坪土地最受矚目。據媒體報導，該筆土...

編輯 Jean Ru｜圖片提供 Cube-Net 椅子工廠疫情屢屢升溫，最好的防疫就是宅在家，原本日常須外出才能上班、上課的情景，現在切換成在家開視訊會議、遠端操作的居家情境。而客廳空間裡，沙發大多是家人會互動的場域，在這波後疫情時代，沙發如何做到安全消毒，保護到全家人健康？以及在家的時間拉長，要怎麼挑選一張乘坐舒適的沙發，讓你安心又愜意的宅在家？疫情屢屢升溫，最好的防疫就是宅在家，原本日常須外出才能上班、上課的情景，現在切換成在家開視訊會議、遠端操...

四鐵共構交通發達，重大建設利多消息不斷，被譽「下一個信義計畫區」 區域發展常常是跟著交通建設走，尤其雙北消費者早已習慣隨捷運站點購屋，南港車站生活圈自高鐵南港站2016年通車，與既有的捷運板南線、文湖線、台鐵南港站形成四鐵交會地段，加上北市推新東區門戶計畫，重大建設利多消息不斷，將南港視為下一個信義計劃區，昔日多為輪胎廠或廢鐵廠的黑鄉搖身一變，20年大樓單價約60～65萬，今年上半年亦有不少預售案每坪開價9字頭。 信義房屋南港站前店專案經...

「安信建經」以「全案管理」模式，協助地主在新北土城區的永寧捷運站附近，代建廠辦大樓-「盛元承天」案(以下簡稱本案)，預計於民國110年6月落成，因適逢現今台商回流熱潮，又遇政府推動「新莊、泰山塭仔圳市地重劃」，區內超過千家工廠，在今年底須完成搬遷，至今仍有六成的工廠尚未遷移，龐大的空廠房需求，延伸至新北各工業區用地，也讓本案詢問度火熱，在5月中疫情爆發前，統計每月有約20組客戶來電詢問，正可反應目前土城區的工業廠辦在市場上炙手可熱之程度。新泰...

【住展房屋網/綜合報導】中華電信位於南港舊機房將開發為新機房及商辦大樓，日前舉辦動土典禮，預定投資25億元，興建含複合商場在內的A級商辦大樓與新機房各一棟，規模為地上13層及地下4層，總樓地板約1.2萬坪，預計2024年8月落成啟用。 中華電信董事長謝繼茂表示，南港舊機房是北台灣重要資通訊樞紐，2017年配合台北市政府南港三期市地重劃案，透過重劃取得南港瓶蓋工廠旁土地，將配合台北市政府的「東區門戶計畫」，塑造新東區的指標開發案。 謝...

根據《財訊》報導，特斯拉從四月開始，其最新版的FSD自動駕駛軟體就不再使用毫米波雷達，這顯示馬斯克下定決心要棄用雷達，也可能代表了自動駕駛系統的另一次革新。《財訊》報導指出，在不久前的一場企業私下聚會中，穩懋董事長陳進財在飯席閒聊時，好奇地問鴻海董事長劉揚偉，「我一直搞不懂，為什麼特斯拉一直堅持使用鏡頭，卻不願意使用光達？」當時劉揚偉笑著說，「這大概是因為美國人的想法，希望盡量化繁為簡，對汽車系統而言，感測的裝置或訊號來源也是愈單純愈好...