文／謝曉菁 六都地政局公布6月建物買賣移轉棟數，六都合計1萬8306棟，較5月增加11.3%，較去年（2025）同期微增1.2%，呈現年月雙增。其中，以桃園市月增35%表現最亮眼，新北市也月增20%。對此，中信房屋研展室副理莊思敏指出，6月六都建物買賣移轉棟數呈現年月雙增，主要是受到新案交屋潮的挹注。 根據統計，6月台北市建物買賣移轉棟數2001棟，月增4.4%、年減1.8%；新北市4724棟，月增20%、年增12.2%；桃園市3688棟，月增35%、年增1.3%；台中市3117棟，月減1.3%、年減...

文／謝曉菁　攝影／黃威彬 近年林口、淡水及五股人口持續成長，為因應都市發展及生活圈變化，新北市政府將於今（1日）實施行政區域調整，新增7個里，約10.4萬名民眾需換發國民身分證、約6.2萬戶須換發戶口名簿。對此，新北市政府民政局表示，為了降低行政區域調整對民眾生活的影響，轄區戶政事務所下里服務，並免費換發證件，若近期無法抽出時間換發證件，持有載有原里別的國民身分證、戶口名簿及其他證件，在尚未換發前均有效，不影響既有權益及日常使用，也不影響年底...

文／住展雜誌/讀者投稿 文／謝彥安 好的建商往往設法避免發生諸多法律糾紛，消費者也可多認識預售屋可能的法律爭議，本文精要提出幾點法律注意事項供雙方了解之。 首先，預售屋第一個會碰到的問題就是契約，畢竟在簽約當下房子可能還未蓋，這時契約就至關重要，因為魔鬼藏在細節，很多買賣糾紛都與契約有關。 基本上，預售屋契約在法律上稱做「定型化契約」，內政部針對常見的定型化契約訂有《預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項》。如果契約中有不得記...

文／謝曉菁 為了慶祝新北捷運三鶯線正式通車，新北市城鄉發展局攜手新北住都中心及新北捷運公司，共同推出限量版「三鶯線通車紀念悠遊卡」，提供鄰近三鶯線三峽站的三峽國光二期青年社會住宅住戶領取，鼓勵住戶多利用大眾運輸，推動低碳通勤。 新北市城鄉發展局表示，隨著三峽國光二期青年社會住宅陸續完工並迎接住戶入住，希望透過此次與三鶯線的合作，鼓勵社宅住戶優先搭乘捷運，提升新北捷運路網運量，同時落實節能減碳及ESG永續發展目標。 新北市城鄉局、新北...

桃園「可負擔住宅」送審卡關！中央憂「債留子孫」、地方喊「別放冰箱」 M傳媒房產中心／M編 桃園市長張善政力推的全國首創「可負擔住宅」政策，祭出市價5至6折、房價「2字頭」的條件，協助年輕婚育家庭取得永久居住權，自治條例5月底獲市議會三讀通過。然而，政策送進行政院後，卻在6月15日被以「涉及民眾權益且案情複雜」為由延長核定期限，引爆中央與地方論戰。 政策核心：市價5折、封閉市場、永久居住權 桃園版可負擔住宅定位為「第三種住宅模式」，三大...

股市獲利想買房？銀行緊盯「這條線」：增貸資金過水也沒用，匯進履保帳戶就出事 M傳媒房產中心／M編 全民瘋股，不少投資人利用房屋增貸、理財型房貸擴大槓桿進場，再把股市獲利轉出購屋，但這條「從房貸到股市再到房市」的金流路徑，正被央行與銀行嚴密監控。房產專家直言：「過水也沒用，只要資金最終匯進建商履保專戶或賣方帳戶，銀行一查就認定違規。」 增貸資金「不能」買房 根據中央銀行規定，「購屋貸款」只能用於購屋，「週轉金貸款」（包含房屋增貸及...

房價漲，真的全民受惠嗎？富哥：少數人吃資產紅利，多數人承擔高房價成本 中華民國不動產金融知識發展協會理事長 呂崑富（富哥）／觀點 台灣房市討論這麼多年，大家最常談的是年輕人買不起房、央行要不要打房、新青安要不要延長、房價會不會修正。但從不動產金融角度來看，有一個更根本的問題，反而很少被真正攤開來談：這些年房價上漲的紅利，到底被誰拿走？高房價的成本，又是誰在承擔？ 富哥認為，房價上漲不能只用「市場供需」四個字帶過。房價本質上不只...

房市信心反彈是假回春？專家酸：不是買氣回來，只是能喘口氣 M傳媒／綜合報導 房市信心指標終於回升，市場立刻有人喊「買氣要回來了」。但真的是房市回春嗎？還是被信用管制打到趴在地上的市場，聽到央行暫時不再加壓，才終於敢抬頭喘一口氣？ 根據中央大學台灣經濟發展研究中心與台灣房屋集團合作調查，「購買房地產時機」6月指標來到90.35點，較5月上升1.84點。雖然仍落在100點以下的悲觀區間，但已是連續四個月下跌後首度回升，也讓房市業者解讀，下半年買...

打炒房不能打到產業斷氧！山哥：政府要打的是炒作，不是正常供給與居住需求 群洋國際地產集團董事長 張惠山（山哥） 這幾年政府打炒房，山哥一直認為方向不是錯的。房市如果被短期投機、預售炒作、過度槓桿帶著跑，最後受傷的一定是自住買方，也會讓市場失去正常價格秩序。 但是，政策走到今天，真正需要檢討的是：我們到底是在打炒房，還是在把正常產業鏈一起打到斷氧？ 很多人談房地產，只看到建商賣房，卻忘了一棟房子從土地取得、規劃設計、建照審查、工...

在都會區買房，逐捷運而居是多數通勤族的首選條件。然而，捷運站周邊的房屋因具備交通機能優勢，房價通常居高不下。對於預算有限的購屋族而言，如何在便利的交通機能與可負擔的房價之間取得平衡，是一大考驗。市場上常見一種尋屋策略：以時間換取價格空間。事實上，在錯綜複雜的捷運網絡中，相鄰的兩個站點之間，往往存在著不可忽視的價差。有時僅僅是一站之隔，每坪成交價就能相差數萬元、甚至高達十萬元以上。要如何精準找出這些高 CP 值的前後站價差？過去買方需要花...