文／魏敬軒 新北市政府推動的「TOD（大眾運輸導向發展）3.0」第三階段都市計畫案，近日經新北市都市計畫委員會第178次會議審議通過，預計將於今年底前正式發布實施。此次修訂除新增9處捷運場站外，更首度將「淨零碳排」納入法定義務，朝向2050淨零永續城市目標邁進。 城鄉發展局指出，因應捷運汐東線動工及三鶯線即將完工通車，市府持續檢討TOD適用範圍。TOD3.0新增環狀線Y05站、Y22站，新北樹林線LG09站、LG12站，汐止東湖線SB11、SB12、SB13、SB15站，以及三鶯...

新北TOD3.0上路！低碳建築＋捷運場站再擴增，打造15分鐘淨零城市 【M傳媒房產中心／專題報導】 新北市迎來都市發展新里程碑！為因應極端天氣挑戰及氣候變遷，新北市首度將TOD（Transit Oriented Development，大眾運輸導向開發）與淨零碳排納入法規義務。經過都市計畫委員會17日審議通過，經修法的TOD3.0三階段方案將於今年底正式發布實施。此次修法不僅因應捷運汐東線開工與三鶯線即將完工通車，新增9處場站，並整併已實施的浮洲車站，使得適用增額容積的捷運...

過去，台灣的建築節能政策重心多偏向新建建築。目前政府已深刻體認到，若無法有效提升既有建築的能源效率，淨零目標將遙不可及。 文／陳重仁 盤點台灣屋齡超過30年的老舊住宅已逾500萬戶，其中多數在早期節能法規尚不完善的年代建成，其能源效率普遍偏低，不僅造成能源浪費，也影響居住品質。因此，行政院核定「淨零建築轉型發展推動計畫」（2025至2026）即明確揭示此一轉變，不僅設定了既有建築改善的階段性目標，更指示將「擴大補助規模」，顯示政府已準備...

隨著全球氣候變遷問題日益嚴峻，建築與營建產業的碳排放成了全球減碳挑戰中的一大關鍵。據統計，兩者碳排放佔全球總碳排放近4成，這也使得該領域的減碳行動，成為全球氣候行動中不可忽視的焦點。 文／何宗翰 事實上，大多數既有建築的碳排放並不來自建設階段，主要源於能源使用，這使得針對既有建築的節能政策，成為各國政府在達成碳中和目標過程中的重要施政項目。 建築能效標示的發展 要理解建築能效標示系統的重要性，必須追溯到上世紀70年代。當時...

大樓背面掛滿292台冷氣室外機。圖∕爆廢公社 許多民眾覺得夏天冷氣開再強都不夠涼，專家指出，建築設計過度依賴主動式設計並非長久之計。為解決這個問題，「2025年台灣永續建築價值與節能建築趨勢論壇」聚集產官學各界專家，強調淨零不是口號，台灣是玩真的。論壇中以日本為例，說明被動式設計將為建築綠轉型帶來新的變革。 文／李科諺　攝影／王化奇 聯合國統計顯示，全球建築業碳排占總排放38％，其中26％來自建材與施工階段。減少建築業碳排無疑是全球淨零...

面對天災，人們不可能無限上綱的用硬體建設來抵抗，必須採平衡式的「韌性設計」，兼顧防災與共存。 文／陳重仁　圖／PEXELS 追求永續，很重要的關鍵在於認知，不動產開發商站在天秤上，思考如何平衡永續性開發，將產生強大的改變力量，終成2050淨零路徑上的贏家。 從永續性（Sustainability）的定義來看，永續性設計是指可持續長久的（Durable）、能增進生物健康與繁衍的（Biological Healthy）、與不危害環境的（Environmental Friendly）規劃設計活動，廣義...

文／住展雜誌 規模僅次於板新站開發案的「新北板橋站捷運開發案」昨（27）日正式簽約，新北市捷運工程局表示，冠德建設斥資39億元，將打造總樓地板面積達1.2萬坪的地標型商辦大樓，預計2030年完工，冠德並提供5,000萬元的基金，協助新北市府扶植新創產業，活化在地經濟。 板橋站土地開發量體模擬圖。圖／新北市捷運局提供 「新北環狀線板橋站捷運開發案」基地約1,681坪，位於新板特區核心，與捷運新北環狀線、板南線、高鐵、台鐵等四鐵及中長程客運轉運站共構...

文／朱福山 減碳如今可謂是全球必行之路，依據碳排放源的差異，對應不同範疇，減碳作為也有大有小；但就碳排減量甚至淨零的整體策略而言，如何避免因小失大、顧此失彼，首要任務便是進行碳盤查。 再不做碳盤查，建材業可能提前出局。 根據行政院工程委員會粗估，我國公共工程的年碳排量占整體比例將近10％，相當於約2,700萬噸二氧化碳當量。因此，公部門的營建政策已要求碳揭露，且勢必要貫徹減碳落地。 今（2024）年起，公共工程率先要求揭露碳排強度，若...

文／陳重仁　圖片／PEXELS 建築業近20年來，因應氣候變遷、地球環保以及居住性能需求提升等議題下，出現了許多相關認證標章，而這些琳瑯滿目的標章，不僅行業裡的從業人員，看了眼花撩亂，更遑論一般民眾在購屋時霧煞煞，具體各標章對於使用者有什麼好處？有無必要性？未來還會不會有新的標章…… 上述有關建築標章，包括綠建築、智慧建築、住宅性能、低碳建築、建築能效標示等，還有國外的LEED綠建築、WELL健康建築認證等，到底建案應該申請什麼標章？內容是...

文／朱福山　圖片／PEXELS 暗礁一 》綠色供應鏈再不做碳盤查，建材業可能提前出局。 根據行政院工程委員會粗估，我國公共工程的年碳排量占整體比例將近10％，相當於約2700萬噸二氧化碳當量。因此，公部門的營建政策已要求碳揭露，且勢必要貫徹減碳落地。 今年起，公共工程率先要求揭露碳排強度，若是無法揭露新建工程的預估碳含量，恐將標不到政府工程，因此政府所有電子採購網，都將新增「碳含量」欄位，第一階段先要求材料業者自我宣告，未來公共工程選用材...