【住展房屋網/台北報導】為保障台中用路人安全，台中市路平專案再度升級，建設局克服路況條件，改變過去各區段分別鋪路的作業方式，今年更編列5700萬，要將車流量龐大、道路受損嚴重的五權西路4.2公里路段，一次將中市路平專案史上最艱鉅、路段最長的工程完成，並一併汰換老舊管線及預留管線孔蓋，避免道路再次開挖，最快今年底前完工。 建設局指出，五權西路是進出台中市的重要門面，車流量相當大，許多熱心民眾撥打1999專線，向市府反應路面嚴重耗損、人孔蓋周圍下陷...

【住展房屋網/台北報導】台中市潭子區台74線高架橋下的空地，因長期未綠美化，導致大片黃土裸露，風一吹就塵土飛揚，且雜草叢生，嚴重影響居民生活品質。立委楊瓊瓔日前和市府建設局官員會勘後表示，希望能將橋下空間規劃為簡易休憩場所，讓民眾多一個休閒去處。 台中市議員賴朝國指出，高架橋下入夜後因無照明設備，將形成治安死角，且當地缺乏鄰里公園，閒置空間應妥善利用。而建設局則表示，去年原規劃蓋福仁里活動中心，但因該處屬道路用地，建照無法取得而作罷...

【住展房屋網/台北報導】因應鐵路高架化政策，台中市政府規劃在前站新民街和後站大智路，開闢一條貫穿台中火車站的捷徑；內政部都市計畫委員會日前同意該方案，將站前大智慧大樓由商業用地變更為道路用地，預計105年完成用地取得及徵收作業，106年進行拆除工程，未來大智路將直通前、後站，解決過去必須繞路或走地下道的不便。建設局表示，未來大智路一條通，可望順利連結台中車站成大型轉運站。 市府都發局將配合實施後續土地分割作業，建設局今年也將啟用用地取得先...

【住展房屋網/台北報導】為建構友善人行空間，台中市政府預計2年內清除或移置1,155處人行道障礙物，讓人行通行空間達90公分以上。其中台電、中華電信、自來水公司、中華郵政、有線電視、瓦斯等公有或公用事業箱體計928處，已改善268處，預計年底前完成1/3以上障礙物遷置；而市府管轄的227處設施物已改善76處，占最大宗的路樹須通過樹木移植審查制度再進行移植。 建設局長黃玉霖表示，市府已對台中市重要道路進行巡檢，請各障礙設施管理單位檢視改善方式，行道樹因涉及...

【住展房屋網/台北報導】台中沙鹿陸橋改建工程，目前由交通部公路總局第二區養護工程處卓蘭工務所進行中，為維護施工安全，同時因應全台登革熱疫情緊繃，台中市政府建設局日前第4度邀集各相關單位進行聯合勘查，檢視施工安全並避免工地成為防疫漏洞。 沙鹿陸橋是沙鹿、梧棲居民往返市中心必經之路，車流量龐大，民國70年通車至今30多年，橋樑老舊，加上經歷921地震衝擊，橋樑耐震不足，予以改建；目前已完成舊橋拆除，現正進行基椿施工作業。 建設局日前會同交通部公...

【住展房屋網/台北報導】『台中市政府建設局持續推動路平專案，日前於西屯區聖王街辦理台電管挖路修示範觀摩，希望讓管線單位了解挖掘後應依何項標準分層管控，並自行刨除路面，達成一次性修復道路的施工步驟與品質要求，讓民眾享有更平整的道路環境。 市府建設局長黃玉霖表示，此次由申請開挖的管線單位實地示範，期望讓負責審核的查驗單位共同觀摩，親自感受施工後的平整路面；市府除提供道路施工規範外，也進一步針對目前所推動路平的10大步驟辦理施工說明會，透過...

【住展房屋網/台北報導】繼台北三創與竹北停八BOT案後，又一停車場變商場案利爆發爭議，讓國人不禁納悶，究竟我國的停車場發生了什麼事，總成為財團刀俎下的魚肉？現今的竹北家樂福原為停車場，19年前時任新竹縣長的范振宗違反都計法，將原作停車場用的大樓延長租約，並招商變更為竹北家樂福，涉嫌圖利福松公司，使業者獲取25億元暴利。 最高法院考量本案爭訟已逾8年，符合刑事妥速審判法的減刑規定，昨依圖利罪將前縣長范振宗判刑2年8月、褫奪公權2年確定。范振宗憤怒...

為了使台中國家歌劇院表演空間更符合使用需求，台中市建設局變更大劇院舞台設計，第二期主體工程承攬廠商麗明營造認為契約變更會影響工期，經過仲裁，裁定市府應展延274天。 建設局表示，文化局的舞台設備顧問建議將大劇院舞台升降設備機坑擴大、加深，並將平台下降至地下二層，以增進搬運效率及演出效果。 當時麗明營造已於99年12月18日申報開工，如完成全部變更設計、議價作業後再行施工，將影響基礎開挖期程，故針對受影響範圍部分先行施作，並區分為土方相關工程、...

為提升台中市道路平整度，台中市建設局提出六大行動方案，除了加強執法、恢復統一挖補機制、推動路平行動100、路平四年計畫、強化路平專案及管線協調組織運作，自2月10日起「台中好好行」APP也將正式上線，市民可以用手機通報道路缺失的地點，讓建設局即時因應處理。 建設局指出，路平資訊未透明化、道路施工品質不佳、管線單位施工及管理不良、挖掘整合機制不確實，相關局處整合功能不足等等，都是造成道路不平的主要原因。 為改善台中市道路問題，建設局推出六大行動...

台中捷運綠線原定2020年底才能通車，台中市長林佳龍宣布，將改善過去用地取得延遲、工程發包多次流標等缺失，並運用夜間施工、跨單位同步平行作業等方式，預計2018年11月全線試營運，比原定時程縮短2年。 林佳龍表示，根據審計部台中市審計處的審核報告指出，捷運綠線2020年底才能通車，主因是用地取得遲延及工程發包多次流標，導致進度嚴重延宕，與之前市府宣稱的2016年底部分試營運差距甚大。 此外，過去土地徵收經費僅需約27億元，但2012年9月《土地徵收條例》修法變...