【網路地產王/綜合報導】高雄城中城大火燒出外界對都更或危老的關注，但在實務操作上，建商坦言，兩者都有難度，特別是都更整合不易、獎勵上限受制、成本效益、以及時間冗長等四大因素，令建商退避三舍。相較之下，如果能夠取得100％所有權人同意的前提下，建商寧願選擇危老、而不是都更。 針對都更難題，建商大嘆「人生沒有幾個十年」，道出都更整合時間的冗長，如果需要土地這個開發投資的素材，直接向民間企業購買、或是參與公家單位的標售，更簡單易行。 業界指出，...

【網路地產王/綜合報導】車博資訊與VR平台愛實境公司於愛實境台北小巨蛋總部中，發表最新的合作意向，期望共同創造汽車電商與VR技術結合，締造數位科技最佳效能，跨界協助更多產業運用科技轉型發展與平台化。 車博資訊，運用雲端服務幫助管理業者與公司提高效率，有系統地收集大數據車輛分析系統與資訊管理透明，管理電商服務與汽車資訊動態，並提供保障降低交易糾紛。iStaging則是集結了核心VR技術與智慧實境式體驗的開發，擴大為不同業者做衍生應用。 與車博資訊的交流...

【網路地產王/綜合報導】金箍棒智慧物業管理與VR平台愛實境公司於愛實境台北小巨蛋總部中，發表最新的合作，共同創造智慧管理與VR精準效率的最佳效能。 金箍棒智慧物業管理，運用雲端服務幫助管理業者與公司提高效率，有系統地管理各項房屋大小事與動態，並減少糾紛的來源。而金箍棒也從中意識到管理與溝通過程中，認知落差所造成的繁雜溝通過程。 iStaging則是集結了在台灣房地產深耕的VR智慧實境式體驗看屋，與租屋賣屋的房屋業者的交流中，發現看屋、租約、點屋交屋時...

瞄準首購族群，推出中低總價預售建案，不僅吸引年輕客群，更獲置產客青睞 高雄亞洲新灣區被視為未來發展核心之一，既有大樓建案，每坪35到40萬元起跳，且都屬中大坪數，小資族根本無力負擔，包括京城、郡都等建商，看好總價千萬元以內的二房和三房產品，讓首購族也可進駐亞灣核心區。 京城建設發言人周敬恆表示，位於亞灣的預售建案「世界心」近期開賣，總銷約50億元，規畫二房到三房大樓住宅產品，鎖定首購族群，預定2023年到2024年完工交屋。 周敬恆指出，「...

文_Chole Jheng　圖片提供_瑪摩麗磁、王淑雲室內設計公司忙碌的出差生活要有舒適空間作為停泊點，讓這些辛勤的商務人士旅居在外回到酒店，能體驗到商務旅店帶來的便利性與尊榮感，還有不可或缺、像家一樣的能卸下心防，消除整天疲憊好好放鬆的安適空間。以商務差旅人士為主要服務對象，萬豪國際集團位於台中的新品牌-萬楓酒店，以經濟的選材創造都會時尚的酒店形象，並藉由細膩周全的機能設計，將新型態商旅支線推向國際，帶給旅客、商務人士超過四星的居住體驗。忙碌的...

【住展房屋網/綜合報導】台南市政府日前宣布將「台南市先進運輸系統」藍、綠、紅3線納入行政院前瞻基礎建設第2期特別預算內，引起各界討論。對此台南市交通局表示，先進運輸系統進入綜合規劃階段期程時，會辦理公聽會等蒐集民意，並進行嚴謹的行政審核，以符合未來台南市發展的實際需求。 交通局指出，台南市先進運輸系統自2013年推動「捷運化公共運輸系統」政策時即開始籌劃，然而由於府城舊城區發展較早，市區道路狹小、文化古蹟眾多等因素，目前僅完成初步先進運...

5G商用倒數計時，雲端服務商加速布建巨量資料中心，射頻前端模組、小型基站、交換器、高速光收發模組受惠，2018年迎接產業的春天。新一代通訊標準─5G行動通訊商轉時程加速，3GPP提前完成5G NR NSA（4G核網＋5G接取網）標準，將促使5G大規模驗證和商轉得以提前至2019年，屆時5G服務就會在全球各地陸續進入大規模商轉。由於5G通訊技術規格測試及驗證時間需要1～2年，各家業者將提前在2018～2019年搶先起跑，也代表5G前哨戰將在2018年提前開打。5G傳輸速度是4G的100倍，營運...

【住展房屋網/綜合報導】基隆市長林右昌先前邀請交通部次長范植谷、台北市副市長林欽榮前往基隆研商基隆輕軌議題，表示基隆輕軌有區域發展和國家產業發展的政策高度，因此，要求交通部將輕軌延伸到基隆西岸會展旅運智慧大樓。 由於基隆港西4、5、6碼頭，明年起將規劃興建基隆西岸會展旅運智慧大樓，因此市長林右昌認為把基隆輕軌起訖車站端點設在南港展覽館，對區域發展和國家產業發展的政策上有一定的高度，除了發揮旅運中心和基隆母港的地位，也能串接台北核心區及...

我成長於台南鄉下，18歲離家到台北念大學，父親耳提面命獨自在外的幾個生活重點，跟金錢有關的永遠只有這麼一句：「該花的就花，不該花的不要花。」多年來他也總是重複同樣一句叮嚀。不過，他完全沒有正面表列，什麼是該花的；也沒有負面表列，什麼是不該花的。隨著年歲漸長，我愈來愈覺得這句話深有含意，簡直是花錢的硬道理。該花與不該花的價值判斷，要自己建立，但無論如何，千萬不要為了省錢而變成一個吝嗇的人。相同的，若花錢卻得不到應有效果，也不要白花，錢應...

二十年前台灣跨入捷運年代後，風潮席捲各大都會，相繼提出捷運興建計畫，區域間的通勤規劃皆以捷運馬首是瞻，不作第二之想，使擁有百年歷史的軌道前輩─火車慘遭邊緣化；事實上，火車不僅比捷運更適合城際運輸，且不論通勤成本與沿線房價，都比捷運來得更加可親……軌道運輸種類繁多，各自有不同特色與發展條件，以現今被奉為房價推手的捷運題材來說，『都市內部的短程接駁』，是其最重要的功能，故具有設站密集、班次繁多等優點，但也同時衍生系統封閉(服務範圍僅限城市內...