台北市過去長期是房價領頭羊，不過房價也已經逐漸來到生涯巔峰，過去一段時間房市焦點逐漸從雙北移轉到「桃竹中南高」，雙方的房價價差也一路縮減，新竹房價從10年前北市的28%，追到房價達北市4成，台中市也從北市的25%價格，追到37%，台南市更是從北市的16%價一路追到28%，顯見許多都會區正快速崛起，區域間的房價差距也正在收斂。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，過去很長一段時間北市的房價，大約是新北市的兩倍，同時也是其他都會區的四倍左右，不過台北市...

今年因全球需求回溫，原油等原物料價格上漲，讓台灣面臨輸入性通膨壓力，央行總裁楊金龍表示打房不會一次大砍下去，而是逐步微調，「避免房市硬著陸，而是要軟著陸，一波一波地調整」， 只是根據內政部9月30日發布的今年第二季全國及六都房價負擔能力指標，想在台北市買房得不吃不喝近16年，想買房的民眾恐怕是漸行漸遠。 全台灣房地產持續上揚，六都今年前3季買賣移轉量逾19萬棟，為近8年新高，南部房市比北部更火熱，台南市第3季買賣移轉棟數6,640棟，史上首度超越台...

根據最新內政部電信信令人口統計，北市平日白天活動人口比夜間多71.8萬人，新北則是白日活動人口較夜間減少64.5萬人，可以由此看出大台北生活圈的人口流動樣貌，「工作在台北、生活在新北」已經是許多人日常的一部分，其中光是新北市第一圈的夜間人口比白天推估多出逾50萬人。大台北市生活圈的發展與捷運網絡成型有密切關係，從電信的統計可發現，台北市白天活動人口比晚上多出71.8萬人，但新北市則是白天比晚上減少64.5萬人，基隆市則是減少6.2萬人，反映出新北、基隆人...

房市「同區不同價」的貧富不均現在正在擴大，根據591調查，全台同行政區、不同生活圈的新案價差，台北市信義區差距最大，信義計畫區高出吳興街169％，士林的天母與社子、新竹市北區的金雅重劃區與南寮，高低之間價差也都達一倍以上。 591新建案調查屋齡五年內的大樓新案房價顯示，全台有15個行政區房價高低之間相差五成以上，又以北台灣最明顯，價差最大的前六名均集中於雙北、桃竹地區，例如新北新店的五峰重劃區、安坑，中壢的青埔與過嶺，桃園的藝文特區與大有，其價...

(圖片來源：Pixabay)都會區民眾為了通勤便利，喜歡「逐捷運而居」，捷運宅也成了最保值不敗的住宅類型，其中捷運共構宅「到站即到家」的超強便利性，更是不少人心中首選。但樂屋網提醒，共構宅無法使用明火，缺乏車位，還可能有震動、噪音，社區管理等問題，建議下手前多方打聽，確認社區狀況，才能買得安心。｜▎什麼是捷運宅，和捷運聯開案有什麼不同捷運宅定義，廣義來說就是捷運站口周遭的住宅，約莫步行10分鐘內可達，都會被稱作是「捷運宅」；但若從狹義上來看，則...

桃園市首座自主興建的捷運綠線，全線設有21座車站，行經八德區、桃園區、蘆竹區、大園區，預計主線G01站至G32站等17座車站將在2026年完工，根據台慶不動產蒐集捷運綠線發展中的房市潛力站點，替購屋族搶先盤點周邊行情，發現南崁生活圈的「南竹站」房價3年來成長3.7%，每年交易件數穩定，而「坑口站」、「橫山站」分別與機場捷運A11站、A16站交會，建設利多也備受矚目，雖然區域發展仍需時間等待，也是首購族未來可參考的生活圈。 南崁生活圈機能優，吸引跨區購屋族。圖/...

台北捷運上月剛滿25週年，走過四分之一個世紀。根據中信房屋統計昔日第一條國內商轉捷運路線木柵線的房價，25年來以六張犁站到忠孝復興站的大安區成長幅度最大，房價成長了1.72倍，即使是動物園站到辛亥站間的文山區，成長幅度也達1.34倍，成長力道不容小覷。 當年捷運木柵線住宅房價今昔對比 當年名為木柵線的路線，是從文山區的動物園站到中山區的中山國中站，現今的文湖線則是木柵線與後來的內湖線所結合而成。根據中信房屋資料顯示，木柵線目前的房價以大安區的科...

新北市升格屆滿10年，捷運三環六線成形，大幅縮短雙北時空，軌道經濟助威，帶動人口版圖快速移動，大型建商看好人口與軌道雙紅利，接連在熱區推案，使得土地交易熱度持續上揚。 根據統計，新北市今年Q1土地交易筆數年增率19.38%，新興重劃區更是新北土地交易的最大宗，尤以新莊、三重因交通機能大躍進，自住的剛性需求買盤強勢不減。 近日新北地政局標售三重區二重疏洪道重劃區三重段174地號1982坪土地，吸引17封標單搶標，最後由國泰建設以3億9千多萬元得標，溢價率達...

囤房稅修法議題近日引起熱烈討論，中華民國不動產開發全聯會10日向財政部陳情並提出三大主張，一是建請政府應排除起造人適用課徵囤房重稅，二是房屋稅申報日應改以「建物所有權第一次登記完成日」為準，而非「取得使用執照之日」。 全聯會也建議，囤房稅單以「戶數」作為課徵要件，而不論城鄉房價差異，及非因購置而增加房屋戶數（例如繼承、遺贈、參與都更或危老及相關合建分回、起造人生產興建取得等），逕認屬於囤房並不合理，未來即使要課囤房稅，也應就購買而增加房...

逐捷運而居，成為購屋客戶在大台北都會區購屋置產的顯學，捷運宅也躍居熱搜名詞。不過「捷運宅」房價，往往差一站，就可能便宜每坪50萬元！ 雖然捷運宅經常被點名，可能會有共構捷運產生的噪音問題、不能用瓦斯管線、沒有地下室停車位可用等「地雷」，不過，就房價、保值性、出租效益來說，捷運宅終究是熱門首選。 綜觀大台北都會區，有些捷運站週邊捷運宅的房價，往往只差一站，房價就可能便宜每坪50萬元。據永慶房產集團、住展雜誌調查就中古屋成交、預售屋和新...