文／林喬慧 中華民國不動產聯盟總會於3月2日在台北漢來大飯店舉行第3屆授證交接典禮，由臺灣省不動產開發公會聯合會名譽理事長、中洲建設董事長黃啟倫正式接掌理事長一職。現場產官學界代表雲集，共同見證此產業整合平台邁入新里程。黃啟倫於就職時強調，不動產業鏈涵蓋土地開發至售後管理等環節，牽動全台超過200萬從業人員生計，絕非僅能以「建商」二字概括。 政策效應發酵 預期2026市場展望保守 針對當前房市現況，黃啟倫指出，在政府連續推出七波信用管制與銀...

文／林鈞澤 內政部國土署中區都市基礎工程分署長陳俊雄，於今（3）日出席苗栗縣苑裡鎮「苑裡國民小學通學步道整修工程」剪綵啟用典禮。陳俊雄表示，本改善工程總經費為750萬元，而內政部透過「永續提升人行安全計畫」共補助660萬元，協助苑裡國小改善東側鄰中山路200公尺通學步道，並優化路口等停空間，為學童及家長打造安心舒適的通行環境。 陳俊雄表示，感謝苑裡國小支持中央「增設安全友善通學路」的精神與理念，將人本交通落實於生活場域，有效提升在地人行環境...

文／林鈞澤 土方清運新制上路 國土署於1月14日召開記者會，公布應對「土方之亂」的四大方案。圖／林鈞澤 今年元旦起，國土署正式實施「營建剩餘土石方全流向管理政策」，規定載運土石方之清運車輛須安裝GPS系統，並改用電子聯單申報進出點。新制上路讓不少業者哀聲不斷，合法運能不足讓土方清運大塞車，進而導致工程延宕、清運費高漲、土資場停收等問題，引發「土方之亂」。一月十四日國土署召開記者會，公布「擴增最終去處」、「簡化運送流程」、「設置臨時暫置...

【網路地產王/綜合報導】六都租服公會自2018年成立至今已走入第8年，成為政府執行社宅政策最堅實的主力。細數六都公會會員規模，桃園市租服公會的會員數僅高於台南市為末數第二，其入會費及常年會費也是六都中門檻最低的；但僅在第三屆便憑藉一己之力購置公會所屬會所。第三屆理事長廖智賢表示，購置自有會所是他本屆任內及創會理事長劉貞君、與三屆理監事的共識，歷經8年努力終於達成目標，為桃園市租服公會的長期發展打下基礎，建立新的里程碑，穩健走向公會成長的第二...

文／林鈞澤 美國與以色列於2月28日展開「史詩怒火行動」，聯手對以色列首都德黑蘭等多處發動飛彈攻擊，日前傳出伊朗宗教領袖哈米尼遭空襲炸死，將引發伊朗採取進一步的報復行動。馨傳不動產執行長何世昌日前在社群媒體上發文表示，伊朗雖是產油大國，空襲可能導致原油生產量受影響，但OPEC+其他成員國多少可填補其空缺；反觀伊朗若是封鎖荷姆茲海峽，將會導致原油輸出通道受阻，預計會進一步推動國際油價上漲，可能引發新一波通膨。 何世昌表示，伊朗若是封鎖荷姆茲...

文／林喬慧 受第七波選擇性信用管制影響，房市進入量縮價撐的觀望期，但在即將到來的329檔期，市場出現了一股不容忽視的「精工力量」。已故「台灣地王」宏泰機構創辦人林堉璘的四公子、暉騰建設副董事長林鴻璋，近日罕見公開現身。除了宣布今年將在北台灣推出總銷140億元的三大指標案，更首度吐露他「危機入市」的經營哲學與深耕4年的倫敦國際布局。 暉騰副董林鴻璋（前一）近日罕見現身暢談經營理念。圖／輝騰建設 談初心：把建築當「嗜好」，賭對賭輸都認帳 ...

文／住展雜誌 MyHousing 高房價，高房租，高物價，皆是都市化區域的特徵。東京、首爾、香港、新加坡、台北等，城市居民處境，極其相近。以現代的管理知識水平而言，都算高檔，卻誰也解決不了問題。往更遠的跨洲洋望去，紐約、倫敦、巴黎；又何嘗有差異；舉事說理，或許前述現象，正是個模型，也是定理。 百姓抱怨時，何妨把現況說明白，既然情勢係普世皆然，又有啥麼好遮說？若胸懷大志，且袖裡有乾坤，堪能解決困難，那就奉獻出來，匡濟世道，拯救窮人。每回行政首...

文／住展雜誌 MyHousing 黃仁勳認為2026年AI將是「更加亮眼（Brighter）」的一年，輝達在台灣「需要更多椅子」，帶動全台供應鏈夥伴聚焦北士科輝達總部周邊掀商辦置產熱。圖/業者提供 今年初AI龍頭輝達總裁黃仁勳旋風抵台，針對傳聞輝達可能在台北增設台灣第2總部，直言「聽起來不錯，我喜歡」，並表示輝達應該盡可能打造多個總部，「需要更多椅子」以因應員工與業務規模快速成長，以及與供應鏈夥伴、客戶的緊密合作需求。黃仁勳回顧2025年供應鏈夥伴營收皆創歷史新...

文／林喬慧 又到了預測來年市況的時刻。回顧2025年，猶記年初一場座談會上，代銷龍頭齊聚，眾人嘴角帶笑，分享房市似乎有買氣回流的跡象。央行限貸被視為短期波動，台灣購屋族向來有逆風向前的勇氣。當時我與一位長期觀察房市的朋友對談，得出一個簡單判斷指標：「只要三二九檔期後，全台預售屋每月揭露量能站回五千件，房市就算過關。」在那樣樂觀卻又不能張揚的微妙氛圍裡，誰也沒想到，清明連假後的台灣居然豬羊變色。 美國總統川普揮出全球關稅重拳、各產業人心...

文／朱福山 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府鐵路 鐵路地下化，一場最昂貴的城市煉金術。桃園、台南、高雄，誰能真正翻身？把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？現場看到的，往往比想像來得複雜。 地下化工程啟動後，最先被改寫的，是每天行走的路線與時間感。道路封閉、動線反覆調整，商圈熱度起伏不定，城市在施工尚未結束前，就已經先被迫重新適應。等到圍籬慢慢退場，問題才真正浮現：前後站有沒有接起來？人會不會願...