【住展房屋網/台北報導】近年土增稅高漲，民眾為使出售持有已久的住宅土增稅負擔減輕，常會運用政府提供的「一生一屋」及「一生一次」的10%優惠稅率。但使用過「一生一次」的民眾也別擔心，因為只要符合「一生一屋」的適用條件，仍可繼續享有優惠稅率。 屏東縣政府稅務局表示：土增稅的「一生一屋」適用條件包括（1）出售都市土地面積未超過1.5公畝；非都市土地面積未超3.5公畝（2）土地所有人出售前持有土地6年以上（3）土地所有人或其配偶、未成年子女出售時無該住...

北投國小周邊住宅密集，大樓及公寓產品均有。范厚民攝百年老校，書香綿延，至今仍孕育學子，創立百年的教育殿堂，往往是區域的精神指標，台北市這所百年學校，周邊開發早，機能成熟，且因地理位置，擁有倚靠大屯山的優勢，猜到了嗎，就是位在北投區的北投國小。 該校周邊住宅產品多元，不僅有中大坪數的換屋型產品、小坪數首購產品，甚至還有溫泉套房，區域內屋齡5~10年的大樓60萬元起，具有指標性的物件如「璽硯」，坪數約35~55坪，總價帶2100~3300萬元。而區內公寓屋齡...

【住展房屋網/台北報導】據住展雜誌統計，今年從9月第三週起到10月底止的928檔期，北台灣預估有84個建案會公開，總銷金額為1,152億元，較去年同期實際推案量1,203.87微減51.87億，年減幅4.3%，減幅還算溫和。台北市推案熱區在內湖，新北市則在新店、三重、林口與五股，桃園主戰場在中路重劃區與中壢，新竹焦點為竹北。 百億大案延後公開　大台北量能下滑 住展雜誌企研室經理何世昌表示，北台灣各縣市中，台北市與新北市的推案量能連袂下滑，僅剩約6百億元，主因是...

行進鐵馬道尋好宅徜徉在自行車道綠色樹海中，行進間一吸一吐，滿是空氣芬芳。大台中最知名的自行車道，就屬潭雅神與后豐鐵馬道，住在這兒，身心舒暢兼養生！採訪╱王鈞生　攝影╱陳恒芳圖為后豐鐵馬道沿途的花樑鋼橋。【王鈞生╱台中報導】台中「潭雅神自行車道」橫跨潭子、神岡、大雅等行政區，主要由舊鐵道路線改造而成，全長約13公里，沿路景致宜人、綠意盎然，周邊遍布田園別墅，總價也低於市區2~3成，是不少換屋、退休族群理想的居住環境。 潭雅神自行車道同時也是綠園...

【住展房屋網/台北報導】嚮往陽明山的氣韻，卻又鍾情大安區的人文生活，近在迴龍國中小正對面的「龍鳳一品花園」，萬頃山林圍繞、三所學校為鄰，5000坪完整造鎮、1343坪養生天地，獻給台北換屋族一個兩全其美的選項。 對於景觀、對於棟距格外要求的換屋行家，務必親臨「龍鳳一品花園」、實地深呼吸、感受森林海的浩瀚視野。少了車水馬龍的喧囂，生活安靜空氣好，近觀校園、遠跳龍華後山，無時無刻開窗，都能瀰漫芬多精，擁抱四季林相的變換。加上迴龍國中、光啟高中、...

【住展房屋網/台北報導】為提振國內房市低迷的景氣，台中市不動產開發公會理事長魏嘉銘日前提出五大建議，應暫緩今年度的土地公告現值調幅，並提高首購及換屋族的貸款成數，挽救陷入谷底的房市。 魏嘉銘日前提出『救市五大建議』，呼籲政府趕緊救市、提振買氣。魏嘉銘表示，中央應對『選擇性信用管制』全面解禁；其次為提高對首購族和換屋族貸款成數，並讓房貸利率維持低檔，減輕自備款壓力。第三為提出有效吸引海外資金回流的政策；第四為重新考量合理持有稅基問題。業...

文＿張景威 圖片提供＿奕頂湛設計不知道大家對於老前住居有何想像？這戶位於新店的屋主期望老後與老伴攜手住進銀髮中心，而在精神奕奕的老前，他請了奕頂湛設計規劃這個適合享受退休生活的溫馨住家。Home Data設計公司：奕頂湛設計事務所設計師：杜曉倩設計風格：美式風房屋狀況：新成屋座落地點：新北市新店空間坪數：24坪空間格局：2房2廳2衛 客廳、餐廳、主臥、客房、衛浴主要建材：進口木紋磚、文化石牆、實木貼皮不知道大家對於老前住居有何想像？這戶位於新店的屋...

話說，朱立倫市長曾主政的桃園縣任內曾發生過一位工廠廠房業主出售平鎮廠房繳納13億元土增稅，因此為縣庫增加不少稅收財源，朱市長獲悉大為開心。事後這名業主另在土城工業區新購廠房(辦竣登記證)而隨後向桃園縣府申請重購退稅13億元。孰料縣府當時並沒有編列這筆預算，弄得朱市長只好向台銀支借退還該筆稅額。房地合一稅擬於民國105年1月起實施，雖然整體而言出售不動產的稅費增加，但對於大屋換小屋、小屋換大屋的民眾來說，重購退稅的標準，卻優於目前舊制土增稅的重...

作者_劉芳婷 圖片提供_品楨空間設計退休宅不應暮氣沉沉，反而必須挹注年輕朝氣，於是品楨空間設計陳膺信設計師具體實踐這樣的信念，以講究細節，面面俱到的完美設計，為公務員退休的屋主，打造活力充沛的美宅。Home Data設計公司：品楨空間設計設計師：陳膺信設計風格：現代風房屋狀況：新成屋座落地點：新北市新莊區空間坪數：41坪居住成員：4人空間格局：4房2廳主要建材：大理石、玻璃、鐵件、壓克力噴漆、實木皮、壁紙退休宅不應暮氣沉沉，反而必須挹注年輕朝氣，於...

二十年前台灣跨入捷運年代後，風潮席捲各大都會，相繼提出捷運興建計畫，區域間的通勤規劃皆以捷運馬首是瞻，不作第二之想，使擁有百年歷史的軌道前輩─火車慘遭邊緣化；事實上，火車不僅比捷運更適合城際運輸，且不論通勤成本與沿線房價，都比捷運來得更加可親……軌道運輸種類繁多，各自有不同特色與發展條件，以現今被奉為房價推手的捷運題材來說，『都市內部的短程接駁』，是其最重要的功能，故具有設站密集、班次繁多等優點，但也同時衍生系統封閉(服務範圍僅限城市內...