文／住展雜誌 MyHousing 復興崗房市潛力在哪？城市定位論揭示北投新轉折 復興崗房市為何逐漸被點名？本文從城市定位論出發，分析北士科、關渡科技園區與捷運機廠開發，如何重新定義復興崗的發展潛力。 談到北投復興崗，許多人會聯想到低密度、安靜的住宅環境，卻也常質疑其發展性。然而，從城市定位論來看，復興崗正站在一個值得重新評估的轉折點。隨著 北投士林科技園區 與 關渡科技園區 逐步成形，北市北區的就業結構正在改變。復興崗的位置，也從過去的邊緣住...

文／住展雜誌 MyHousing 台北市長蔣萬安昨（4）日主持東環段CF710區段標開工典禮，宣告內湖區捷運建設正式邁入施工階段。市府表示，未來東環段完工後，內湖科學園區前往士林站僅需11分鐘、至信義區象山站約14分鐘，可望有效紓解內湖上下班尖峰交通壓力。 捷運局指出，CF710區段標工程全長約2.91公里，涵蓋三座地下車站（Y30、Y31、Y32站）、多段潛盾隧道，以及相關水電與環控工程。該工程由皇昌營造與日本奧村組聯合承攬，工程金額約279億元，預計成為串聯中山區與內...

住宅法修正上路　新北板橋江翠社宅首案婚育宅比例達20% 【M傳媒房產中心/新北訊】 住宅法部分條文修正已通過，明定社會住宅至少提供20%單位給新婚或育有未成年子女的家庭。新北市長侯友宜昨（日期）視察板橋江翠社宅，該案今年中招租、年底即可入住，保留至少40%給弱勢族群、20%給婚育家庭，是修法後新北適用的第一個婚育宅專案。 雙北市府表示，若社宅住戶有孩子就學需求，可將租期延長至12年。新北市城鄉局住宅發展科長江怡瑩指出，租期延長保障子女就學穩定...

土方去化變方便門？南市開放異地暫置與交換利用　業界憂：恐成偷倒新漏洞 【M傳媒／台南報導】 為解決營建工程土石方去化困境，台南市政府近日再推兩項新制，開放領有建造執照的工程，可在市內自行設置「異地臨時土石方暫置區」，以及推動公、私工程之間的土方交換利用，讓工地餘土直接流向需要回填的基地，藉此簡化運送流程、降低處理成本。 市府宣稱新制可節省業者支出、加速工程進度，也能強化資源再利用。不過政策才剛上路，地方與營建圈卻已出現雜音，直言...

「一生一次」用過了怎麼辦？解鎖「一生一屋」，自用住宅土增稅優惠可無限次使用 【M傳媒房產中心】 許多納稅人都知道，出售自用住宅用地時，可以申請按 10% 的優惠稅率繳納土地增值稅，這項福利就是俗稱的「一生一次」。不少人誤以為這輩子僅能享受一次優惠，但其實在「一生一次」的額度用罄後，只要符合更嚴格的條件，還有另一把名為 「一生一屋」 的節稅金鑰匙可以無限次使用。桃園市政府地方稅務局近期特別說明，協助民眾做好完善的稅務規劃。 「一生一次」...

營建廢料別亂丟！長官教你「廢土變黃金」，省錢又環保的建築新招 【M傳媒房產中心】 說到蓋房子、拆房子，你腦中是不是馬上浮現一堆廢土和水泥塊，覺得這些都是沒用的垃圾？但現在有一群專家跳出來說：「錯了！這些不是垃圾，是能幫我們省錢、甚至穩定房價的隱形寶藏！」 垃圾變資源！政府出重手，追蹤每一車廢土 過去，營建廢土常常被偷偷亂倒，環境部部長彭啓明說，這根本是 「國土在流淚」 。所以政府現在要動真格了，要用 GPS和電子聯單，像快遞追蹤包裹一樣...

頂樓棚架免課房屋稅？政府揭關鍵：別裝「牆壁和門窗」 【M傳媒房產中心/台中訊】 在台灣，許多住家為了隔熱、防漏，會在頂樓或空地上搭起簡易棚架。但你知道嗎？這些棚架很可能被政府認定為「房屋」，需要課徵房屋稅！屏東縣政府財稅局最近就清楚說明了這條界線：關鍵在於你搭的棚架，是「單純遮擋」還是「多了使用空間」。 房屋稅的課徵範圍：比你以為的更廣 根據《房屋稅條例》，不只是我們平常住的家，只要是「附著在土地上的各種房屋，及增加該房屋使用價值...

合法出租，安心加蓋，日盈帶您一起聰明規劃！ 親愛的房東朋友們，日盈不動產小編來報到囉！ 前陣子我們分享了很多關於社會住宅包租代管的稅務優惠，今天來跟大家聊聊另一個房東們常遇到的問題：「在頂樓搭個棚架，會不會被課徵房屋稅？」這跟我們的權益息息相關，畢竟誰都不想不小心多繳稅，對吧？ 最近，國稅局對租賃所得的查核愈來愈嚴格，提醒房東要誠實申報租金收入。在這種高標準的環境下，關於房屋的任何「變更」，從出租到增建，都建議要了解相關的稅務...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...

文／朱福山 高雄火車站鐵路地下化釋出線形地面土地。圖／Mecanoo 高雄的改變，往往不是從偌大的建設工地開始被察覺，而是藏在最日常的移動裡。華友聯開發董事長陸炤廷有次看著女兒與同學出門，背著包、騎著YouBike、沿著綠廊滑向輕軌，再一路換乘捷運與地下化後的台鐵系統往市中心移動。 那是一種他成長年代全然不曾想像過的通勤方式——不需煩惱車位、也不必繞地下道，人順著交通網絡走，城市便自然向他們打開。 「我們那一代以前只有公車，怎麼會想到這樣走？...