文／林鈞澤、魏敬軒 房市進入結構主義時代，盲目跟風已成過去。《住展》雜誌盤點全台11個新興重劃區，藉由審視產業支撐力、交通優勢等全方面條件，解析其對房市衝擊量能，區分為「鑽石級」與「白金級」兩大層級，協助民眾俯視下一波城市增值的真實輪廓。 核心攻略4大鑽石級重劃區深度點評 在全台 11 個新興重劃區中，這 4 區不僅具備強大的產業支撐與交通優勢，更具備改變區域房市格局的能量。《住展》針對其地段條件、未來價位與發展潛力，剖析第一線最深度...

編輯 Lytia Yu｜圖片提供 豐聚室內設計這是一間58坪的現代風宅邸，為屋主自地自建的住宅。由於屋主夫妻長年居住海外，從規劃初期便全程委託豐聚設計協助與營造單位溝通。對於屋主的信任，設計團隊也以更細緻的態度回應，在每個設計細節上仔細把關。當屋主返國看到與平面圖與3D圖幾乎如實呈現的空間時，感動自然不言而喻。因為平時不長住，這裡被規劃成一處度假型住宅，既能自在招待親友，也能讓四個孩子一起過夜、共享時光。Home Data 設計公司：豐聚室內設計設計師：黃...

編輯 Chloe Jheng｜圖片提供 陳嘉民建築空間設計當清晨的陽光穿過木百葉，溫柔地灑在大地色的住宅間，這間 18 坪小宅不僅是居住的容器，更像是一場療癒身心的感官儀式。為了在有限坪數內找回生活的餘裕，新成屋大膽打破格局束縛，採用無玄關的開放式設計，讓視線從進門那一刻便毫無阻礙地延伸。設計師巧妙運用柔和的奶茶色與大地色系作為畫布，並在收納機能中融入系統板材與細緻的噴漆工法，透過流暢的弧形語彙與隱藏式燈帶，將原本生硬的樑柱化為輕盈的視覺層次，為屋主...

文／住展雜誌 MyHousing 地方創生是否只能由年輕世代主導？台灣地方創生基金會董事長陳美伶對此提出不同觀點，對55歲至75歲族群而言，地方創生不僅是公共議題，更可能成為重新實現人生理想的重要契機。 陳美伶回顧自身從公部門轉入民間的經驗指出，地方創生概念源自日本《城鎮、人、工作創生法》，核心在於引導地方盤點自身條件，從地理、文化到產業基礎，發展適合在地的經濟模式，進而吸引人口回流，改善區域發展失衡問題。台灣自2019年推動相關政策，至今已進入第...

文／住展雜誌 MyHousing 台中市綠川中山綠橋下游河段日前出現水色異常混濁，引發關注。台中市政府對此啟動跨局處應變機制，稽查後確認為營建工地違規排水所致，已依法開罰並要求限期改善。 台中市政府水利局表示，第一時間掌握狀況後，聯合台中市政府環境保護局進行現場稽查，查出污染源來自東區一處建案，由堡石營造股份有限公司抽排含泥沙地下水，未經妥善處理即排入河道，違反《水污染防治法》第30條，將依法告發處分。 圖片台中市政府提供 進一步調查也發...

一人家戶突破40%：台灣房市真正的問題，不是少子化，而是「居住型態斷裂」 文／賣厝阿明 知識+ 如果只看標題「一人家戶破4成」，很多人第一反應會是：房市要崩了。但實際上，從內政部戶籍統計趨勢來看，台灣真正正在發生的，不是需求消失，而是居住結構被徹底改寫。 根據近年資料，台灣一人家戶占比已突破4成，同時家戶數仍持續成長，甚至在總人口開始下滑的情況下逆勢增加。這代表一個很關鍵的轉變：房市不再由「人口」決定，而是由「切割後的生活單位」決定。...

文／住展雜誌 MyHousing 今（2026）年2月底，中東局勢因軍事衝突急遽升溫，牽動全球能源市場。伊朗宣布封鎖關鍵能源航道荷姆茲海峽，使全球約1/4海運石油與2成液化天然氣供應面臨不確定性，也讓高度仰賴進口能源的亞洲經濟體承受更大壓力。 在此背景下，台灣能源安全問題再度浮上檯面。台灣能源進口比例高達97％，其中液化天然氣約1/3來自中東，一旦供應鏈受阻，恐推升電價並影響製造業與高科技產業營運穩定。隨著能源風險逐漸常態化，企業與政府部門開始重新檢視用...

文／魏敬軒 透過留白空間與樸質材質，形塑沉靜、重視家庭互動的住宅。 圖／太硯設計 買房時，格局就是價值觀的正面對決。一邊是以挑高、通透採光、上下分層創造儀式感的夢幻樓中樓；另一方則是以動線直覺、維護成本低、日常便利取勝的平面格局。兩者訴諸截然不同的生活哲學──你要的是「空間的氣勢」，還是「生活的效率」？ 透過量體層次與礦物材質，營造靜謐且隨時間變化的複層居住空間。 本期《住展》邀請太硯設計總監高詩杰與住商企研室執行總監徐佳馨，...

文／住展雜誌 MyHousing 台中市公益路近年躍升為中部餐飲版圖的重要指標，其中以燒肉品牌高度集中最具代表性，形成外界熟知的「燒肉一條街」。在單坪租金動輒數千元的壓力下，包括屋馬、茶六、俺達、森森等業者仍持續展店，顯示該區商業動能強勁。 信義房屋指出，燒肉產業能在公益路站穩腳步，主要來自其高客單價與穩定客源結構，加上動輒數千萬元的裝潢投資，形成明顯進入門檻。業者一旦進駐，多採長期經營策略，進而促成餐飲品牌的高度聚集效應。 從店面條件觀...

高鐵嘉義站聯外輕軌卡關！市府喊話中央：全台唯獨嘉義沒軌道接駁，BRT撐不住了 M傳媒房產中心／M編 嘉義科學園區設立，南台灣科技產業版圖逐步成形，高鐵嘉義站及台鐵嘉義站年運量已逾1,400萬人次，整體運量屢創高峰。但現行BRT系統已難以滿足接駁需求，輕軌建設具高度迫切性，嘉義市府積極向中央爭取卻一直未獲同意。市府直言：全台高鐵第一階段通車車站聯外軌道建設，都由中央主政興建，唯獨嘉義高鐵站尚未建置軌道運輸銜接市區。 BRT撐不住了！運量創新高，...