【住展房屋網/綜合報導】桃園市政府辦理的「延平路(國道2號南側)延伸至和平路道路新闢工程(第二期)標案，預算金額2.56億元，已於日前順利開標，工程路段長度約1.1公里，目標為今年9月動工。 市府表示，桃園區延平路穿越國道2號打通至八德區桃46線和平路，全長近2公里，分為三期執行。第一期為桃園區樹仁三街至國道2號北側，目前正辦理設計作業，預計今年底進行工程發包，2020年完成。 本次開標的第二期，為國道2號南側至八德區和強路，預計2019年底完工；第三期...

【住展房屋網/綜合報導】桃園市政府捷運工程局日前於議會進行機關工作報告時，遭議員質疑「捷運綠線站體土地未取得，動工是假的」，對此捷運工程局的說明，桃園捷運建設分為出入口設施、車站主體及路線段三項，一般出入口設施位於道路範圍外，需辦理都市計畫變更程序；而車站及路線段則位於道路範圍內，僅需採一般徵收作業或設定地上權方式即可取得。 一般來說，國內捷運建設皆優先進行車站及路線段程序，並同步辦理道路範圍外用地的都市計畫變更作業，藉此縮短捷運...

【住展房屋網/綜合報導】新北市的鶯歌區在2012年榮獲國際宜居城市獎，環境清幽舒適，居住質地優良，近年更因新興的「鶯歌鳳鳴重劃區」再掀房市波瀾。該重劃區鄰近國道2號，位居桃園與新北市的黃金交界處，等於坐擁「雙城記」，讓渴望擁有自己的家的青年趨之若鶩，掛的是台北門牌，又鄰近桃園市區，一次暢享北、桃兩區的生活機能及交通利多，加上相對平實的房價，磁吸許多首購、小家庭移入。 其中正對小學預定地、鳳福公園第一排的「新潤幸福莊園I」，由於地段條件...

【住展房屋網/綜合報導】桃園捷運綠線統包工程準備開始陸續施工，工程將由道路內先行施工，最早進行施工的工程為GC01(高架)標，優先施工路段為八德區G1站及蘆竹區G13站至G13a站的道路，首先將進行橋墩基礎工程。 上述提及路段大部分為公有土地，並不涉及都市計畫變更審議作業，依照目前工程執行進度，若GC01標於本月順利開標，統包商決標後即可即刻進場施工，而綠線工程也將於今年10月開始動工。 至於涉及私有土地的墩柱及連續壁施工路段，已於今年2月起召開共15...

【住展房屋網/綜合報導】桃園市政府近期積極針對適合劃出山坡地條件的地區，進行分期分區推動劃出作業，其中龜山區的林口特定區樂善段部分土地符合劃出條件，在市府與中央溝通、說明後，行政院已於日前同意將該區段劃出山坡地，預計將能夠帶動當地發展。 桃園市龜山區總面積約7200頃，其中根據水土保持法劃定的山坡地面積約5720公頃，近年林口台地發展迅速，為配合工商發展及各項都市建設開發，目前工五工業區、工三工業區、A7站合宜住宅、文化段及興華段皆已辦理山...

【住展房屋網/綜合報導】桃園捷運綠線全長約27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四個行政區，將串連桃園火車站及機場捷運，為桃園市重量級的軌道建設，而該線最重要的機電系統統包工程，日前已由德商西門子公司團隊得標。 桃園捷運綠線標機電系統統包工程，自2017年6月16日招標文件開放外界公開閱覽，同年9月7日於網路上公告，2018年1月30日開標，經資格審查後於2018年5月2日評選，最後由Siemens Aktiengesellschaft（德商西門子公司）、中華工程股份有限公司及...

【住展房屋網/綜合報導】新北市居民有福了！大台北都會公園(二重疏洪道)小翻修，相較過去使用的固定木棧道，在考量防颱威脅下，已於104年改為浮動式混凝土平臺，以減少風災破壞，不僅容易維護且表面防滑性較佳，比木造物更適合設置於水岸邊。 除了現有設施改善外，大台北都會公園更增設了「幸運草地景」溜滑梯遊戲場、樂遊天地、戶外健身場，還有桃園捷運三重站跨堤牽引道、洲子洋跨堤陸橋、五華陸橋、機車考照練習場，蘆堤有寵物公園、中山橋下有原住民族主題園區。 ...

【文/住展房屋網】繼雙北攜手推出1280捷運、公車、公共自行車搭到飽的超省交通月票後，桃園捷運也不甘示弱，端出120天半價定期票，讓北桃通勤族荷包大省；各地精省通勤月票連番出籠，不僅讓上班族雀躍，郊區房市也跟著開懷。 一般民眾在作購屋盤算時，除了計算房價外，通勤的時間與花費，也是重要的考量，特別是在高房價以「距離換取空間」的思維之下，交通花費的多寡，往往會是決定置產與否的關鍵因素之一。 因市區房價貴而甘願移居郊區的消費者來說，對長時間通...

【住展房屋網/綜合報導】「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程日前動土，行政院長賴清德表示，推動重大交通建設是建設國家、發展經濟的基礎，該案包括土地徵收與工程費總經費約50億元，將解決停擺多年的「天空斷橋」問題，提升機場運量與國際競爭力，讓車輛往返桃園機場、台北港或觀音工業區等地更方便。 賴清德指出，該建設是桃園市多年心願，完工後國道2號順利連接到台15線，並與國道1、2、3號、台61線、台66線等串連，桃園市區的交通骨幹即能完成，不僅...

【住展房屋網/綜合報導】捷運棕線是北桃之間的主幹道，連結台北及桃園，可行性研究在民國100年啟動，日前獲行政院同意通過，桃園市府決定將朝市區段地下化進行綜合規劃，讓棕線由縣府時代的「高架、單軌」，轉型為「地下（市區段）、輕軌」捷運系統。 桃園市人口不斷成長，人口數已超過219萬人，往返台北以及新北市的通勤需求高，目前從桃園市往返萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍，僅能沿台1甲線及台1線，平面道路已無法滿足民眾通勤需求，所以推動桃園捷運棕線勢在必...