減半優惠有條件！違章工廠、非生產空間通通不適用，業者別誤踩地雷  【房產中心／專題報導】 「為什麼我的廠房不能申請房屋稅減半？」這是許多工廠業者向稅務機關諮詢時最常提出的困惑。桃園市政府地方稅務局近期便接獲不少類似詢問，並鄭重提醒業者，唯有合法登記、自有且用於生產的自用工廠廠房，才適用營業用房屋稅率減半的優惠。違章建築或未取得使用執照的增建廠房，依法皆無法享有此項減稅待遇，業者切勿誤解。 減半優惠非「人人有獎」，三大合法門檻缺...

文／朱福山、林喬慧、陳昱均 房市進入理性期，買方詢問不減，但成交轉趨觀望。 十月下旬的平日午後，走在台中台灣大道四段上，一路漫步至安和路與福科路間，這裡過去是中科推案重點區域，街邊總是掛滿指標大案廣告看板。現在，區域內接待中心卻門可羅雀，空蕩蕩幾乎沒有客戶上門。來到台灣大道上，某建案近千坪豪華接待中心，記者在現場待了三小時，卻一組來人都沒有。 這和去年九月央行祭出第七波信用管制前，買房還得預約排隊的熱況完全是兩個世界，從業十多年...

文／朱福山 桃園近15年人口從200萬攀升至235萬，新增35萬居民如何「住得起、住得好」成為城市治理的核心課題。桃園市都發局正以更積極的住宅政策回應此壓力，其中「可負擔住宅」是最關鍵的一環，它不是商品住宅、不能炒作，也不是社會住宅的延伸，而是為一般上班族打造的「可買、可住」的新類型住宅。 江南志表示，可負擔住宅不是商品住宅，不能炒作，將來只能賣回給政府。圖／朱福山 市府觀察到，即便桃園供給大、整體開發區多，房價仍持續被雙北外溢需求推升，...

文／陳昱均 隨利率高檔與貸審趨嚴，部分買方資金壓力增加。圖／台灣房屋 房市買氣雖急凍，但剛性需求仍撐住市場基本盤。《住展》觀察，限貸令滿周年，銀行風控全面翻轉，從估價、審核到撥款都愈來愈嚴。當自住客面臨「想買卻貸不到」的難題，唯有掌握新一輪貸款規則與風控邏輯，才能順利跨過購屋門檻。 「不要做就不會被修理。」好事貸創辦人孫鴻貴這句話，道出限貸令後銀行的真實心境。曾在公股銀行房貸放款部門任職逾20年，熟悉金融業內部運作的他觀察到，限貸...

文／朱福山 近期「貸不下來的房子」越來越多，除了政策限縮，更有部分物件被銀行視為「地雷」，導致購屋族即使有意願也難以核貸。本文透過房市專家觀察，盤點四大房貸地雷，並提出對策，協助讀者避開風險。 「竟然跑到第四家才核准！」35歲的阿德苦笑著說。為了買一間位於傳統市場、屋齡40多年的老公寓，他和太太跑了三個月，從第一銀行、永豐、華南，一路換到台灣銀行。前三家不是估價太低、就是利率太高、條件卡關，最後還是靠長輩出面，用家裡的舊屋去增貸一部分...

文／林喬慧、陳昱均 大型演唱會帶動人潮與消費回流，高雄核心商圈熱度回升，象徵南部房市仍具韌性。圖／陳其邁臉書 台中 分化加劇，強弱分明 台中的成交量減少約五成，房價整體持平略跌約0.6％。但仔細看，市中心如西屯、西區的房價仍相當有撐，外圍地區就比較明顯鬆動，像霧峰、大雅、豐原等區不只成交量少、價格也下跌。房市分層明顯，買氣集中在有產業和生活機能的區域。 黃舒衛：新成屋量縮嚴重，不過因買賣雙方仍願意等，價格依然堅挺；預售市場變化較大...

文／林喬慧、陳昱均 房市進入理性期，買方詢問不減，但成交轉趨觀望。 十月下旬的平日午後，走在台中台灣大道四段上，一路漫步至安和路與福科路間，這裡過去是中科推案重點區域，街邊總是掛滿指標大案廣告看板。現在，區域內接待中心卻門可羅雀，空蕩蕩幾乎沒有客戶上門。來到台灣大道上，某建案近千坪豪華接待中心，記者在現場待了三小時，卻一組來人都沒有。 這和去年九月央行祭出第七波信用管制前，買房還得預約排隊的熱況完全是兩個世界，從業十多年的資深代...

文／林喬慧、陳昱均 新北核心商圈節慶活動吸引人潮回流，顯示成熟生活圈具備長期穩盤條件。 台北 撐價有餘，買氣轉冷 整體來說，台北的房市還是很穩，是七都中整體波動最小縣市，雖然成交量少了一半，但房價維持平盤小漲約2％。這代表買賣雙方都在觀望，誰也不急著出手。其中，中山、文山、北投等區房價仍撐得住，雖然交易時間拉長、議價空間變小，但成交量也維持一定水準。 黃舒衛：供給量有限、成本高，建商不敢貿然推案。市中心多為都更與危老合建，推案量...

文／林喬慧、陳昱均 市場回歸實質需求，建商端以產品力應對房市盤整。 從三位專家觀點來看，目前房市進入價穩量縮的調整期。黃舒衛指出，都市核心區仍具撐盤力，外圍區域才會出現價格修正，「有現金的人還是會買，所以沒有跌價空間，只是大家都在等。」他提醒，在資金流動性下滑、政策未鬆綁的情況下，若市場動能持續偏弱，明年價格修正幅度將更為明確。 「雪已經融了，融雪當下都是最冷的時候，過了春天就要到來。」管清智以「融雪比喻」詮釋現況——市場最冷的時...

文／朱福山 桃園正站在城市轉型的臨界點。鐵路地下化全面啟動、機場捷運延伸至中壢站，加上綠線等多軌道系統陸續到位，一座「百年版圖重繪」的城市正快速成形。然而，在這股壯闊願景背後，桃園仍揹負著沉重的老問題——車本位城市。 邱秉瑜認為，現階段桃園車站TOD的「車本位城市」成分仍太重。圖／朱福山 在「Future in 15 mins」國際論壇上，日本東京大學工學院都市工學系特任研究員邱秉瑜，以長年研究國際交通與都市規劃的視角，直指桃園今日最大挑戰不是軌道建...