文／住展雜誌 MyHousing 首件由國家住都中心以地主身分參與的民間危老重建案，已於去（2025）年12月在新北市永和區順利完工，成功化解國有土地夾雜造成的基地整合難題，為公私協力推動都市更新寫下重要里程碑。 住都中心指出，過往危老重建常因基地內包含零星國有地，導致整合卡關、開發受阻。透過與國產署合作的「危老協參」機制，只要案件符合條件，即可將國有土地一併納入重建範圍，由住都中心以地主角色參與，不僅提升基地完整性，也讓整體建築規劃更具彈性與效...

編輯 黃紹婷｜圖片提供 無設計 空間制作工作室揉合了清爽自然的無印風格，以及清新明亮的北歐質感，20 坪混搭風居家洋溢著迷人的舒適感。設計師運用大面積的淺木調，以及粉藍色電視牆，從進入室內開始，便徹底療癒了疲憊的身心，搭載著三房兩廳的機能，兼具實用與美感。Home Data 設計公司：無設計 空間制作工作室設計師：吳曜宇設計風格：混搭風房屋狀況：新成屋(5年以下)空間坪數：20/坪居住成員：大人：2人空間格局：三房主要建材：木作貼皮、油漆、噴砂玻璃、鐵件、...

編輯 陳思靜｜圖片提供 春雨設計在努力打拼了大半輩子後，這間僅14.8坪的退休宅，不再追求華美的裝潢，而是回歸一個單純卻動人的願望，擁有一處讓人一回家就捨不得再出門的所在。空間雖小，卻承載著對生活節奏放慢、對日常質感升級的深層期待，也成為設計師發揮精準拿捏與細膩佈局的最佳舞台。Home Data 設計公司：春雨設計設計師：周建志設計風格：現代風房屋狀況：新成屋(5年以下)空間坪數：14.8/坪居住成員：大人：1人空間格局：兩房主要建材：超耐磨木地板、木作、司...

住宅法修正上路　新北板橋江翠社宅首案婚育宅比例達20% 【M傳媒房產中心/新北訊】 住宅法部分條文修正已通過，明定社會住宅至少提供20%單位給新婚或育有未成年子女的家庭。新北市長侯友宜昨（日期）視察板橋江翠社宅，該案今年中招租、年底即可入住，保留至少40%給弱勢族群、20%給婚育家庭，是修法後新北適用的第一個婚育宅專案。 雙北市府表示，若社宅住戶有孩子就學需求，可將租期延長至12年。新北市城鄉局住宅發展科長江怡瑩指出，租期延長保障子女就學穩定...

過年前 vs. 過年後買房大PK！掌握時機，當個聰明買房贏家 【M傳媒房產中心 / 2026過年買房特別企劃-SP】 「到底該趕在農曆年前買房，還是等年後再說？」這是許多購屋族每年年底的必問題。兩者各有優勢與風險，沒有絕對答案，但選對時機，你就有機會用更合理的價格，買到更理想的房子。我們將兩大時機的優缺點一次攤開比較，再結合2026年的市場趨勢，助你精準下判斷。   時機大比較：年前的機會派 vs. 年後的穩健派 在決定前，先快速掌握年前與年後購屋的核心...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...

文／住展雜誌 MyHousing 新北市『板橋江翠社會住宅工程』即將完工，新北市長侯友宜昨（3）日前往視察工程進度，實地了解整體規劃情形。侯友宜表示，推動社宅除重視數量，更強調居住品質與實際需求，透過完善設計與用心施工，打造讓市民安心生活的宜居城市。 該社宅自2022年開工，平均每坪造價約14萬元，在疫情後工料上漲的挑戰下，施工團隊仍如期如質完成。本案以「全齡友善」為核心，規劃至少40％比例提供弱勢族群承租，並保留至少20％給新婚或育有未成年子女家庭，...

文／魏敬軒 房產新創巷導科技宣布推出地圖找房平台「巷導」，從「生活圈」出發，主打以通勤邏輯與地圖視角重新設計找房流程，讓使用者不再從傳統布告欄式清單搜尋物件，而是直接在地圖上圈選生活範圍找房。巷導由前台灣Google Maps負責人鄭依桓創立，希望以更直覺的方式，協助購屋者在複雜的房市資訊中快速做出判斷。 鄭依桓指出，即使到了2026年，多數找房平台仍停留在以行政區與條件篩選為主的架構，忽略現代人實際是以通勤時間與生活圈決定居住地點。加上市場上同...

文／朱福山 台南火車站前廣場改造已於去（2025）年底啟動施工，圖為示意圖。圖／台南市政府 如果說高雄的翻轉是一種新世代移動習慣改寫城市的力量，那台南的變化，更像是一座古城正在回到它「本來可能走向的樣子」。但這一次，它不是走回過去，而是準備跨入下一個百年。 台南剛迎來建城四百年，而在這個時間點上，鐵路地下化這種「百年難遇」的工程落在這座城市身上，所形塑的，其實是下一個五百年競爭力的底盤。 不同於新竹、高雄靠著科技單一產業反轉城市脈...

文／朱福山 桃園車站後站有泰益麵粉等幾家大型工廠及桃園客運停車場待都更開發，圖右上處。圖／朱福山 不同於高雄的整段縫合、也不是台南的蛋黃黏回蛋白，桃園的地下化呈現出一種「站站不同」的風景——七個站如同七種城市的縮影。 桃園市都發局局長江南志談起桃園時，總會回到自己成長的經驗。身為土生土長的桃園人，他從小就深刻感受到鐵路對城市造成的分割——前站與後站明明很近，卻因為交通動線與城市紋理被切開，彼此的生活機能與街道氣氛彷彿屬於兩個世界。 ...