全球進入供給過剩年代，台廠投資不足，去年上市櫃公司累積折舊僅成長1％，成為台股獲利成長的隱憂；不過，就如同電影《黑暗騎士》的名言，不景氣下大幅投資的企業，就是台股還是會來的明日黎明。供給過剩已成為全球產業競爭最大壓力之一，多數公司選擇減緩新資本支出，因應未來營運風險，不過，就像《黑暗騎士》中名言「黎明前是最黑暗的時刻，但黎明還是會來！」，台廠仍有不少公司持續開創新投資，企圖找出企業未來成長動能，也是台股陷入黑暗裡的一盞明燈。折舊增加不...

2015年舊經濟幾乎全面崩壞，2016年的投資邏輯，能夠打破舊框架的新知識產業將成為資金卡位的新主軸，趁著市場還在觀望，年初提前卡位，未來肯定大豐收。臉書的創辦人祖克柏（Zuckerberg）日前在分享女兒出生喜訊的同時，也宣布將捐出手中99％的臉書持股，換算大約450億美元的金額給慈善基金會，市場除了看到祖克柏那顆超大的愛心之外，更是驚訝原來臉書這家如此年輕的公司，總市值竟然已經接近3000億美元的規模！臉書驚人的市值，代表的內涵正是新知識產業全面崛起，剛好...

【住展房屋網/台北報導】為改善去年上半年中，北市十大壅塞路段第一名的環東堤頂道路塞車情況，台北市長柯文哲日前祭出新招，擬在上下班尖峰時段試辦內湖科技園區的「高乘載」管制，盼能降低內湖車流量，預估每天將有28000人受到影響。 據了解，由於去年底交通局向柯文哲報告的內科交通改善計畫，讓柯文哲認為還需再修正，並以國道實施多年的高乘載管制為借鏡，盼能試辦內科高乘載方案，要求交通局研議。而據交通局統計，內科工作人口約12萬6000人，每天早上尖峰的2小...

【住展房屋網/台北報導】繼去年路邊汽車停車格全面收費後，今年6月起北市63座捷運站、4座火車站的周邊機車停車格也將陸續收費，民眾荷包恐將再縮水。而台北市長柯文哲則表示，對機車停車格收費其實一直都沒認真執行，目前已經叫交通局提出1個2年計畫。 交通局長鍾慧諭表示，未來將再盡量劃出機車位；而巷弄停車格則因對居民影響較大，之後將辦里民投票決定。柯文哲強調，目標是讓大眾運輸價格低於機車交通費用。但反遭機車黨黨主席董建一批評，保守估計的機車停車費每...

【住展房屋網/台北報導】國民黨總統候選人朱立倫日前和七大工商團體對談時表示，不贊成政府打房，應設法讓房地產市場轉變為成熟市場，並將豪宅、商用與一般住宅市場「差異化」，否則房價無論急漲或急跌，全民都會成為受害者，並導致年輕人買不起房子。 朱立倫指出，政府應和企業界一起對房市的供給需求，訂出合理規範，並將一般自用住宅和投資住宅切割開來。他強調，社宅「只是手段，不是目的」，且大台北地區也沒那麼多土地興建社宅，應設法利用閒置空屋轉變成社宅，...

航太族群由漢翔吹響號角，如今面對新興國家崛起，整合聚落生產力抗外部競爭，產業升級箭在弦上，台廠一步棋一步著，迎來黃金五年換機高峰。從第一架國人自製戰機經國號開始，台灣航太所蘊藏的能量早已展露無疑，爾後由漢翔（2634）成為中心，加上既有的精密機械加工聚落與技術，從國防跨入民用業務，航太產業逐步堆疊，發展到如今的面貌。隨著航太需求步入黃金五年，二○一六年台灣整體產值將邁向千億元大關，供應鏈在手訂單展望正面的背後，面對新興國家崛起的競爭，產業...

細數2015台股的贏家與輸家，證實了新經濟抬頭、舊產業邊緣化，迎接2016，運動、汽車電子、生技、文創、虛擬實境…將會引領風騷！接近年底封關，台股日成交量竟然連續低於五百億元，觀望氣氛濃厚。上市量能潮不如上櫃，上櫃不如興櫃。就指數而言，若以經濟數據輔佐研判，台股八千點以上位置不算低，外資看二○一六年高點大多落在八六○○～八千九百點；換句話說，大型股要有較大表現空間可能需要先蹲才能跳。反倒是中小型股，在證所稅廢除下，包括上櫃及興櫃市場，的確相當吸...

大陸正方興未艾的互聯網+創新風潮，代表什麼？又能產生多大商機？互聯網後面，加了個「＋」，意義就在於，讓網路與各種產業產生新連結，因為創新的融合，就可能帶來大於原有產業十倍、百倍的商機。高峰會「搶攻互聯網+的智慧創新」論壇，主持人零點研究諮詢集團高級副總裁馮晞風趣形容，大陸互聯網的創業潮，瘋狂到新進員工多到沒辦公桌可坐，只能站著工作。大陸東方財富網董事長其實，則提醒行動互聯網興起，到處都是平台，入口網站勢必要轉型。交通部政務次長曾大仁表...

你是不是跟我一樣，希望被恐怖攻擊陰影籠罩，全球局勢動盪不安的2015年，能夠快快過去。向2015年揮手再見，迎向2016年的此刻，也許更多人關心的是，全球經濟能否告別新平庸、低成長的魔咒？未來難以預測，因為我們沒有一顆可以洞悉未來的水晶球。然而，未來雖無法確切預知，但透過系統化的思考，觀察已成形的線索跡象，某個程度仍可以幫助我們做好準備，因應未來。 精英齊聚 激盪智慧火花一年一度將全球華人精英領袖齊聚的「遠見高峰會」，就是這樣一個凝聚各界專家智慧...

【住展房屋網/台北報導】為配合台鐵桃園新站落成，桃市府交通局在桃園車站後站規劃新站停車場，雖然前半小時免費，但為提高流動率採累進費率收費，停一天約需1700元，相較於附近的民間停車場每天收費上限70元，貴了24倍，就連路邊停車格一小時都要30元。導致停車場和路邊停車格使用率相當低。對此交通局則表示會規劃調降收費。 交通局停管科科長呂紹霖表示，桃園新站停車場及後站地區路邊停車格使用率確實偏低，市府將規劃讓新站停車場每小時調降為固定費率30元，仍...