編輯著作／梁博超 文／梁博超 新北市三重區屬溪北地區人口正向成長的區域且以青年人口居多，新北城鄉局將鄰近三重捷運站的一處停車場用地，變更為停車場及社會福利設施用地，不僅可提供440戶社會住宅，也保留汽、機車共約700格車位，以多元服務項目來滿足當地民眾需求。 新北三重捷運站旁將增440戶社會住宅，與停車場共構增700格汽、機車位。(圖/新北市政府城鄉發展局) 新北市全力推動自建社會住宅，三重地區青年人口居多，有社會住宅用地需求。為了鼓勵青年人...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 新北市政府為滿足三峽北大特定區的公共服務及消費需求，「臺北大學特定區停二用地」採民間參與投資(BOT)方式辦理招商，由平面停車場轉型為闔家全齡休閒複合式商場，豐富在地生活機能。第二次公告招商新增開發廠商收取「共通性管理費用」相關規定，以維持實質營運品質，提升投標意願，公告期限截至112年3月8日止，歡迎有意投資的廠商踴躍投標。 「臺北大學特定區停二用地」屬都市計畫停車場用地，基地面積約6200平方公尺(圖/新北市政...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 爲解決台一省道鹽行路線路段大客車停靠問題，台南市政府於永康區永運路，永康物流及轉運專區內建置永安轉運站，目前已完成設計，即將發包動工。台南市長黃偉哲今（3）日特地前往視察，期許工程如期如質完工，並責成交通局在工程過渡時期先行設置臨時轉運站，即刻解決地方交通擁塞情形。 永安轉運站將發包動工 黃偉哲指示盡速完成臨時轉運站 即刻改善市民用路安全(圖/台南市政府) 黃偉哲表示，長年以來永康地區國道客運都停靠路邊...

編輯著作／住展雜誌 日立永大電梯一○○％為日立持股，由井手浩二先生駐台接任新董事長，他將以遊歷多國的世界經驗及國際觀帶領台灣團隊，接軌國際零時差。 ▲日立永大電梯董事長井手浩二。 文／住展雜誌 二○二二年四月，日商株式會社日立製作所為強化亞洲電梯事業基礎，將台灣的電梯製造、銷售及服務供應商永大機電納為日立一○○％的全資子公司，並於同年六月正式將永大機電更名為「日立永大電梯股份有公司」（以下簡稱日立永大電梯），並派遣於升降機產業服務已...

消費者信心回升了，購買房地產的態度也更樂觀！根據台經中心最新調查，今年1月消費者信心指數(CCI)終止連4跌，其中民眾對於購買房地產的看法最顯樂觀。專家分析主因是打炒房政策越來越明朗，又有日出條款讓大家鬆一口氣。 ★買房經驗分享、專家解析房市，挑房買房祕技看這邊 ★追蹤「EBC地產王」，買房免走冤枉路 國立中央大學台灣經濟發展研究中心調查今年1月消費者信心指數(CCI)總指數為59.73點，雖較上個月上升0.61點，終止連4跌情況，但仍屬於相對悲觀。6項分項指標...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 台中市政府打造將美感融入生活的豐原轉運中心公共藝術「運轉城市」，19日舉辦揭幕典禮。交通局長葉昭甫表示，此公共藝術由在地藝術家操刀，作品將城市喻為樹冠層，融入地方地貌特色，勾勒出對未來城市發展的想像，盼成為南來北往的吸睛亮點，帶動人流，躍升豐原新地標。 公共藝術「運轉城市」以「城市切片、運轉交疊」為軸心，藉豐原串聯潭子、大雅、神岡、后里、東勢、石岡、新社、和平等區域山線路網。(圖/台中市政府交通局) 交...

「房仲第一品牌」永慶房產集團2022年成果豐碩，不僅新展240家店，集團總銷更直逼8,000億元。集團16場尾牙全台大串聯，壓軸最大場19日於南港展覽館展開，現場備有超過1,400份尾牙抽獎禮，最大獎更送出汽車一台，總計金額逾千萬元，永慶房屋更發出1.5億元「幸福成家基金」回饋給經紀人。

不知道從什麼時候開始，網路上偶爾會出現這樣的說法：「買房子幹嘛管房貸，申請寬限期就好啦，只要等寬限期到的時候，你就去找下一間銀行轉貸，持續這個循環就永遠只繳利息、不會繳到本金啦」。 本來我只是把這種說法當作網友反串的爛笑話，沒想到卻有不少網友私訊我這個作法是否可行，我才發現有這麼多人竟然被這個爛話術給騙了。 認為這個模式會有效的大前提，是建立在「房價永遠只會往上漲，所以房子只會越來越值錢」，以及「自己本身的收入也會同步上升」的極度...

全球傳統車廠不僅加快腳步跨入電動車競技，亦涉足充電樁的基礎建設，當特斯拉不再是電動車的專有名詞後，電動車供應鏈商機將加速噴發。 【文／林麗雪】 全球第四大汽車集團Stellantis推出電動皮卡概念車，預計二四年投入量產；福斯繼推出國民電動車ID.3、ID.4跨界休旅、ID.5純電跑旅、ID.6七人座休旅之後，再推出續航力上看七○○公里的ID.7電動房車，將拓展高端市場；Sony則聯手Honda推出電動車品牌Afeela，同時宣布二○二五年開放預購，並進入量產階段；更酷炫的還有...

磷酸鋰鐵電池性價比直追鋰三元電池，美國祭出IRA法案，企圖奪回電動車供應鏈主導權，雙重力量催動著各家電池廠建廠腳步，正負極、隔離膜等材料廠各就戰鬥位置。 【文／巫彩蓮】 談起電動車的濫觴，可追溯到1860年代前後，鉛酸電池出現，1867年巴黎世界博覽會上第一輛兩輪電動車，行駛速度比燃油車來得慢、續航里程短等條件限制，讓電動車發展停滯下來。 爾後，因電池技術演進，陸續有實驗車問世，電動車依然成不了氣候，直到1990年代技術成熟化，日產汽車推出全球第...