2020到2022這三年來，業者幾乎都是發自真心認為這兩年房價高漲的真實原因，就是供應鏈問題導致的原物料上漲和通貨膨脹，而消費者對這樣的說法也高度買單。 基本上，我並不反對原物料上漲與通膨嚴重導致房價上漲的看法，但把這兩年的房價飆漲全部歸咎於原物料與通膨上，並不準確且以偏概全，是個被業者們過於誇大影響力的「話術」。 ★【理財達人秀】開紅盤必做 這樣買不會輸！存股變飆股 該賣vs該抱緊？★ 原物料漲 干中古屋什麼事？ 回到本質性的問題，請問原物料...

空頭期的屋主有多弱勢？相比2021年的房市大多頭，房子賣到不夠賣的火爆情況，2017房市空頭那幾年，很多屋主在簽銷售委託給仲介後，掛售半年、一年都賣不掉的情況比比皆是，可能三個月連一個願意上門看屋的買方都沒有，會發生這種狀況並不是因為屋主開了天價（大多數屋主的開價都非常合理）、也不是房子本身有任何問題，單純只是因為市場差、買方沒有信心罷了。 他憶房市空頭 掛售1年都賣不掉  於是就常聽屋主跟仲介抱怨：「為什麼我的房子都賣不出去？你們到底...

不少人期待房市走空，等房價下修再進場撿便宜，但房地產業者經常會拿著房價走勢的數據跟你說：「可是你看，空頭期的房價也沒跌多少啊，後來還不是又漲上來了，有什麼好等的，所以看到喜歡就不要想太多，買下去就對了」。 我相信，你肯定聽過很多人這樣對你說，沒錯吧！網路上還有很多帶風向的人會說：「三十年前的陽春麵才多少錢，你現在買得回三十年前的陽春麵嗎？」、「臺北二十年前的房價才多少錢，你有可能等到房價跌回二十年前嗎？」，用這種政治人物最愛用的「...

直球對決購屋客！在政策連續緊縮房市之後，建商「大者恆大」恐將成為趨勢，愈來愈多的大型建商，紛紛掌握定價發球權！最新調查顯示，北台灣都會區，就有近16％，多達31個指標案，建商自己賣！ 據住展雜誌今（18）日最新公布的調查，2022年北台灣約195個新建案總銷逾20億元，其中31個指標案由建商自建自售，占比約15.9％。進一步觀察指標案分布，台北北投、新北三重、桃園市區、竹縣竹北，建商自建自售指標案較多，四區皆屬於近年房市發展熱絡、買氣相對穩健的「戰區」。 ...

編輯著作／成采錡 文／成采錡 根據住展雜誌統計，2022年北台灣約195個新建案總銷逾20億元，其中31個指標案由建商自建自售，占比約15.9％。進一步觀察指標案分布，台北北投、新北三重、桃園市區、竹縣竹北的自建自售指標案較多，四區皆屬於近年房市發展熱絡、買氣相對穩健的「戰區」。 住展雜誌企研室經理成采錡表示，未來預售屋限制換約轉售實施，將衝擊預售屋市場買氣，使財務相對不健全的中小建商，較難藉由推出預售建案及時籌措款項，提升資金斷鏈風險。當有建...

如果要我挑選一個「臺灣人在房地產上的最大迷思」，無庸置疑的第一名，肯定就是這一點了，我相信你身邊的朋友、你的所見所聞，甚至包含你自己，應該也是這麼看的，對吧！是時候，讓這個迷思跌落神壇了。既然大家都認為房價只漲不跌，那麼最簡單的方法，就是拿出事實來破解這個假象、用證據來說話，我們根據下圖的臺灣房價指數與交易量來看，可以很明顯知道臺灣房價非但不是只漲不跌，乃至過去四十年來臺灣房價就已有多達六次的下跌的紀錄，怎麼會說臺灣房價不可能跌呢？...

阿珠打著想在農曆年前搬新家的算盤，積極的選在年底找房、拚命的海看，想碰運氣遇到建商推案早鳥優惠，或是碰到賣家想趕在農曆過年前，賣掉物件現金落袋殺價撿點便宜。但是阿珠沒有買房經驗，網路資訊一堆，不知從何看起，想起頭也不知從何下手。房市達人「賣厝阿明」則提醒，買房不論是向屋主買或是建商買，主要考量的地方離不開8大項！ 一、建案資料找清楚 1.建築資訊：建商及營造名稱、電梯戶數比例 口碑好的建商讓你高枕無憂，品質差的建商讓你房子內憂外患。 ...

【網路地產王/綜合報導】不動產聯盟總會在理事長林正雄帶領下，於1月16日舉行年終記者會，針對目前低迷房市市況，提出2項呼籲及4項建議，表達不動產相關產業對現況的看法及建議。 其中2項呼籲包括解決缺工及停止重稅。 聯盟總會表示，解決缺工問題，降低營造成本才是降低房價的真正解方。能夠解決缺工問題，才能解決高房價問題。近年房價高漲係因通貨膨脹，使各項原物料大幅上漲，全台缺工已經不只是民間營建業的大問題，連政府的公共工程都面臨人力短缺的難解課題，營建...

編輯著作／住展雜誌 青埔重大建設到位、具交通優勢，成年輕人買房首選。 文／住展雜誌 房價居高不下，現在是不是買房好時機？專家說幾年前等待房價下修的人，只是迎來通膨與原物料高漲的上漲格局，事實證明愈早買房，愈能保值也愈能存到錢；那麼，年輕人或者換屋客在高房價年代，該往哪裡找好房子呢？ 大數據顯示，愈來愈多人傾向青埔買房。2021年桃園是六都之中唯一一個人口數呈現正成長的直轄市，在人口紅利與房市話題的共同支撐下，區域房價欲跌不易，甚至...

全球傳統車廠不僅加快腳步跨入電動車競技，亦涉足充電樁的基礎建設，當特斯拉不再是電動車的專有名詞後，電動車供應鏈商機將加速噴發。 【文／林麗雪】 全球第四大汽車集團Stellantis推出電動皮卡概念車，預計二四年投入量產；福斯繼推出國民電動車ID.3、ID.4跨界休旅、ID.5純電跑旅、ID.6七人座休旅之後，再推出續航力上看七○○公里的ID.7電動房車，將拓展高端市場；Sony則聯手Honda推出電動車品牌Afeela，同時宣布二○二五年開放預購，並進入量產階段；更酷炫的還有...