受到蘋果iPhone X傳出砍單、同業競爭加劇以及光學鏡片材質的改變，衝擊股王大立光近期股價從6075元一路跌破4000元大關。不過，手機雙鏡頭、3D感測、車載、機器視覺等應用趨勢持續發展，對光學鏡頭廠商而言仍是尚未完全開發的沃土。因此，在這波回檔之後，本益比也回到相對合理價位，2018年光學股仍可望再展風華。回顧二○一七年台股漲幅最大的族群或個股，光學類股可說名列前茅；相關個股漲幅動輒高達二倍；少則也有五成以上。之所以有如此驚人的表現，主要是受到股王大立...

三天二夜的台中光學產業之旅，一窺過去40多年來具有代表性的廠商，儘管面對產業的快速變化，但企業老闆們依然能秉持著研磨玻璃的工匠精神，發揮深厚的技術底子，相信未來不論是在智慧型手機、車載鏡頭、AI機器人、物聯網等領域，這些光學廠商都將扮演關鍵角色。俗話說：「不入虎穴，焉得虎子。」投資往往需要一點冒險與膽識，若能領先市場掌握產業的發展趨勢，並逢低布局相關個股，所累積的報酬率會是相當驚人的。若能在二○○七年看準大立光在智慧型手機鏡頭的獨霸實力，...

【住展房屋網/綜合報導】日前交通部派九名委員組成履勘小組，南下履勘輕軌第一階段最後路段C12駁二大義站至C14哈瑪星站路段，經過一整天的檢查與測試，履勘委員列出月台護欄未設禁止攀爬標誌、捷運西子灣站未張貼方向指示中英文標示等兩事項，必須在營運前改善。 履勘也於哈瑪星站進行了模擬演練，狀況有旅客違規未刷卡、轉轍器故障及車門夾到旅客背包帶子等。履勘小組總召集人陳文瑞稱讚司機員操作十分熟練，順利排除轉轍器故障，對車門夾到旅客背包帶子亦處置得宜...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線電聯車日前首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，測試項目除包括列車性能、爬坡能力外，還檢視軌道工程的配合度。台中市交通局長王義川表示，本次測試相當成功，對明年綠線試運轉很有信心。 王義川指出，目前捷運綠線已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在今年7月正式完成送電。在上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採...

到八月二十三日為止，台股寫下連續六六個交易日攻上萬點紀錄，成為史上最長的萬點行情，去年我說過台股上萬點會很久，大家都不以為然，因為從過去三○年的歷史來看，台股上了萬點只有一條出路，就是崩盤！這次台股會不會重演崩盤戲碼，誰也說不定，但是，我提醒大家必須用另一個角度來思考台股的未來。台股能站在萬點之上，最大的動能是外資，因為外資大買台積電、大立光、鴻海，這些權值股不斷地把股價推高，讓台股站在萬點之上，好像三隻腳屹立不搖，但如果大家仔細看，...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運共採購18列車，9列車由日本原裝進口，另9列車則採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零件，並委託國內台灣車輛股份有限公司組裝，今日中捷首輛在台製造的無人駕駛電聯車運抵捷運北屯機廠，台中市政府交通局長王義川表示，這是中捷新的里程碑，18列車可望今年底前全數完成製造組裝，完成車輛測試及機電系統整合測試後，明年11月即可移交捷運公司進行試運轉。 王義川表示，中捷有9列車採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零...

當AI風潮席捲全世界，Nvidia、日本軟銀逐漸成為科技圈的兩大焦點；這兩家企業都試圖描繪出未來三十年AI科技引領產業革新的進程。過去一段時間，人工智慧（ＡＩ）再度成為各大演講會場與科技展覽的最大亮點，也是投資圈熱烈討論的當紅話題。人工智慧的浪潮來襲，其實原本只被看做一種流行趨勢，就像去年十分紅火的ＶＲ（虛擬實境）一樣，都被視為科技業下一世代的新技術。但今年以來ＡＩ的呼聲明顯蓋過ＶＲ，領軍企業Nvidia、軟銀都形容它是未來三○年的成長機會，市場上針...

【住展房屋網/綜合報導】自動駕駛技術，是當前全球汽車新創的趨勢之一。台中市政府以「智慧、低碳、創新」三大目標為主軸，擬引進無人駕駛電動車，在水湳經貿園區規劃前瞻未來與創意設計的智慧城市示範區。 交通局長王義川表示，自動駕駛電動車是未來運輸系統趨勢。初步規劃引進水湳經貿園區運行，民眾可將車停在園區停車場，再搭自動駕駛電動車到逢甲夜市逛街，不但節省徒步距離，也可大幅改善逢甲一帶停車不易的問題。 法國自動駕駛電動車廠商NAVYA新加坡分公司總...

【住展房屋網/綜合報導】高雄市政府近年來積極推動智慧交通建設提供市民更優質生活品質及服務，藉由產、官、學界的共同合作，並以市民觀點出發看城市發展，重新思考對智慧城市生活的想像，並延伸到社區，打造創新、永續、智慧新城市，藉由新的生活模式、科技創新及新的都市治理，實踐智慧城市永續發展的願景。 交通局長陳勁甫表示，智慧運輸系統隨著物聯網、雲端運算與巨量資料技術發展的日新月異，運用車聯網科技、多元運具及跨域整合構建智慧城市，在交通領域包含智...

【住展房屋網/綜合報導】台中捷運綠線電聯車由日本川崎重工業株式會社製造，採全自動無人駕駛系統；為提升營運效率與安全，更進一步採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統，不但能自動調節電聯車的速度變化，未來如遇大型活動時，更讓列車班距最短可達90秒，迅速紓解人潮。而捷運綠線也將成為全台第一個採用此系統的鋼軌鋼輪捷運系統。 台中捷運公司董事長蔡岡廷指出，目前台灣的捷運號誌系統分兩種型式，一是傳統「固定式閉塞區間」形式控制，另一種則是像台中捷運...