美國科技股連續下跌破季線，中國深滬股市甚至跌破半年線；台股因外資賣不停，電子股表現弱勢，卻如同美股一樣，傳產、金融股亮眼，全球股市正在調整中，而獲利還是最終標準，尤其台股陸續公布年報，具有獲利成長及高殖利率股可攻可守。美國十年期公債殖利率逐漸登上一．五％，市場對於景氣復甦信心增強中，甚至出現政府力推有錢的公司可替員工施打疫苗，也推升美國銀行、鋼鐵、製造及能源股股價向上。福特今年漲幅高達四成，艾克森美孚逼近五成，其他如美國鋼鐵、花旗銀...

特斯拉第二大法人股東資本集團，去年因特斯拉的漲幅高達740%而賺得盆滿缽滿，即使近期特斯拉股價暴跌，但作為長期投資機構，資本集團仍看好其領先同業的商業模式。儘管2月最後一週，特斯拉（Tesla）股價自1月時的高點暴跌逾27%，但截至2月23日收盤，特斯拉過去一年的股價累計漲幅仍高達740%，自駕車浪潮亦持續顛覆全球汽車產業。特斯拉重要法人股東資本集團（Capital Group）投資總監安迪．普登（Andy Budden）在接受《財訊》獨家越洋專訪時也信心滿滿，持續看好特斯拉後...

台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。最新一期《財訊》雙週刊以「台達電—電動車最強先鋒」為題，深入報導電動車供應鏈商機，並分析未來可能的投資機會。根據《財訊》報導，全球電動車在各國政策推動下，自今...

除了毋庸置疑的硬體製造及強大的供應鏈管理能力外，鴻海MIH電動車開放平台的軟實力，更是鴻海跨入電動車製造的利劍，與Fisker簽署協議，不會是最後一家，更是鴻海逆襲國際專業電動代工廠的重要一役。去年初，ＥＭＳ製造大廠鴻海先後宣布與飛雅特克萊斯勒及國內的裕隆汽車合資，掀開了鴻海正式跨足電動車市場的扉頁，然，時值美國電動車大廠特斯拉（Tesla）聲勢正大鳴大放之際，多數人對於成立四十多年來都在做硬體代工的鴻海想要跨足汽車產業的未來，不僅不看好，且多半...

石化業研發優等生—長春集團，每年提撥4%的營收投入高值化產品研發；在技術與產品超前部署之下，趕上這波半導體、電動車、5G的商機浪潮。台積電在先進製程上的優異表現，堪稱是台灣的護國神山；而遠在太平洋彼岸的那一頭，近來電動車大廠特斯拉股價上演大驚奇，無疑也是美國資本市場的領頭羊。但外界不知道的是，這兩強能雄霸市場的背後，都有一家台灣廠商提供關鍵原料，一旦這家台廠供貨出問題，全球半導體產業和全球電動車龍頭，恐怕都會很緊張。 這家牽動著全球重...

國際資金持續氾濫，尤其在美國新政府計畫再花上兆美元刺激經濟，美股續強；亞洲的韓國也在三星領軍下創新高，台股台積電、聯發科、台達電等重量級科技股，開年以來持續狂奔，總市值夠大，未來併購實力強，在15000點之上，去年股價低漲幅或下跌且具實力權值股有機會在後續行情中脫穎而出。美股從去年疫情反彈以來，科技股明顯強過傳產及金融類股，其中股價幾乎只漲未大回檔的就屬馬斯克的特斯拉（TSLA.US），二○一九年以前一度傳出要破產、下市傳言，但是在跨入中國市場建...

儘管近來蘋果有意找上現代汽車合作開發電動車，但鴻海所主導的MIH聯盟不僅整合集團旗下鴻準、乙盛-KY、樺漢、廣宇等之外，更集結國內外201家車電、半導體與軟體大咖，掌握電池、電機與電控三大關鍵零組件，打造開放式電動車平台架構，提供客製化軟體介面及硬體規格，藉此搶攻上兆美元之龐大商機；電動車也將是鴻海落實3+3策略之重要一環。距離電動車與燃油車的黃金交叉時刻已經越來越逼近，當特斯拉總市值超越八千億美元，高達八三四一億元，遙遙領先所有傳統車廠時，就...

當汽車走向電動化、自動化與智慧化，將大幅提升對於車用半導體與車用電子需求，並隨著5G正式商轉，促使車聯網應用更加寬廣。除了國際車用半導體大廠之外，台積電、世界、聯發科、瑞昱、同欣電、欣銓等晶圓代工、IC設計與封測等廠商也紛紛跨入車用領域，搶食龐大商機。發展至今超過一三○年的汽車工業，將面臨到巨大的變化與挑戰，從內燃機引擎轉變成為純電動，恐讓不少生產水箱、變速箱、油箱、引擎汽缸等業者感到恐慌。尤其，電動車龍頭特斯拉的創新力也讓傳統車廠備感壓...

台股2020年創下歷史新高，全年漲幅上漲超過二成，名列全球前茅，新冠疫情威脅一整年，台股受惠資金回流以及企業獲利大增，未來一年預期企業仍有雙位數獲利成長，殖利率超過3％，還是相當吸引人；5G及筆電所帶來的半導體面板需求大成長，加上傳產有原物料上漲刺激，相關個股皆有表現機會。過去一年全球屢受新冠肺炎疫情影響，歐美二次、三次封城頻傳，連日本都祭出鎖國一個月，對於全球經濟影響非常大，在此情況下，歐美日政策上實施更積極量化寬鬆，放錢進入市場，所以可...

美股高檔震盪，台股今年漲幅一度超過20％，短線進入震盪量縮也是正常。由於台股企業今年獲利相當好，明年將進一步成長，有獲利支撐以及殖利率優勢，短線雖拉回但有業績支撐的業績股，休息後仍將前進，包括本益比較低的原物料、晶圓代工、封測、及通路乃至部分金控股。美國依然受疫情與紓困案影響，近期四大指數即使創新高，但是力道不會太強，維持高檔震盪格局。尤其注意到超級投機的特斯拉近期在回應即將納入標普指數中，股價已未如過去強漲，下跌天數較多。而半導體又...