【網路地產王/綜合報導】台北都會區新建案充斥2房小宅，寬敞舒適的居住空間變得愈來愈奢侈，特別是四房以上的大坪數住宅更顯稀有。淡水地區是大台北地區的重要生活圈，但4房以上的新建案供給量十分稀少，「鑽石麗都」規劃的大坪數住宅格局備受矚目。 「鑽石麗都」92坪的5房4衛浴格局，不僅擁有寬敞的室內空間，更具備現代化的規劃與高級建材配置，滿足家庭對於舒適生活的需求。「鑽石麗都」具有五大優勢： 1、超大坪數，豪宅級舒適度 市場上5房以上的建案供應量十分稀少...

台中沙鹿區被譽為「海線一哥」，擁有完善的自住機能，近年來受惠於中科園區就業人口增長，帶動居住需求外溢。過去五年，沙鹿人口激增近五千人，吸引一線品牌建商積極插旗，推案熱度持續升溫。 伴隨中科效應、台積電二期擴廠，就業人口成長，區域前景未來可期 優惠限時放送，低門檻輕鬆成家！ 【富宇漾】推出限時優惠方案，讓年輕首購族輕鬆圓夢——總價 898 萬起｜首付 28 萬起｜工程結構 0 付款，最低負擔即可入主沙鹿核心地段，讓購屋門檻降到最低，輕鬆擁有...

文/主筆室 眾所周知，2024年美國總統競選期間，共和黨總統參選人唐納．川普公開表示：「台灣偷走美國的晶片生意！」由這位新任美國總統任命的效率部長馬斯克，本身是特斯拉電動車等多家企業的老闆，他直接要求旗下企業星鏈的供應鏈必須離開台灣，以規避地緣衝突。 連被視為台灣半導體產業專利搖籃的工研院，都直接提出全球供應鏈重組過程可能「美國化」的風險。短線上，星鏈供應鏈移動對台灣衝擊非常有限，但如果出現半導體產業聚落的移動，就是動搖國本與衝擊城...

文／李科諺 受惠八期、十三期與單元四三大重劃區共伴效應，南屯再度吸引品牌建商布局。麗晨、順天、鉅虹、惠宇等一眾指標開發商插旗搶進，其中八期重劃區，擁有好市多、迪卡儂、文心秀泰等指標機能，被視為「豐樂生活圈」心臟地帶，熱度恆溫不墜。 以八期為核心的「豐樂生活圈」還擁13期、單元四兩大新興重劃區環繞。圖／業者提供 八期供給稀少　品牌建商搶進推新案 開發已逾30年的八期重劃區因土地供給逐漸飽和，住商不動產七期南屯店協理黃盟翔指出，目...

去年Q4在央行第7波管制、銀行限貸兩大利空夾擊下，購屋信心全面崩壞，也波及預售屋市場，《住展》觀察雙北共推51案中，僅2案已完銷，佔比3.9%奇慘。專家指出，目前順銷最大關鍵為「不再創高價」，雖未出現「跳樓大拍賣」，但建商已自我約束誠意開價，成為房市海嘯的保命救生圈。 《住展》雜誌彙整去年第4季公開新案資訊，雙北一共進場51個住宅產品預售案，但到目前為止於建商臉書粉絲團公布的完銷資訊，僅台北市松山區捷運南京三民站生活圈的「京釀」，與新北市板橋區捷...

根據財政部2023年房屋稅籍資料，全國房屋稅籍總戶數為1163.8萬戶，其中房屋稅納稅義務人年齡在20~39歲之間的青年屋主，就有114.4萬戶，約佔總數的9.8%，六都中，青年屋主的戶數以桃園佔比最高，12.6%，其次為台中市，11.5%，高雄市11.2排名第三；而台北市佔比最低僅6.8%，不過也仍有8.3萬的青年屋主在台北市有家。 進一步觀察青年屋主的性別分布，也是以桃園市的女青年最多，佔42.6%，而台南的男青年較強勢，佔60.3%。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，台北市...

文／翁嘉妤 西區門戶計畫是以台北車站為核心，向外發展出其他重大建設，像是台北第二高摩天大樓「台北雙星」預計2027年完工，未來將成為區域的新地標，且接著登場的還有中華郵政雙塔、明日台北埕等，都將為台北打造全新國門。 此外，北市最大公辦都更案「台北車站特定專用區」也在此區，未來同樣會有百貨和商辦等進駐，不僅創造1.6萬個就業機會，生活圈也將再進化，與信義計畫區並駕齊驅，成為商業重鎮的明日之星。 房產專家田大全表示，六鐵共構的台北車站，...

文/陳炳辰 住展雜誌彙整去年第四季公開新案資訊，雙北一共進場51個住宅產品預售案，到目前為止於建商臉書粉絲團公布的完銷資訊，僅台北市松山區捷運南京三民站生活圈的「京釀」，與新北市板橋區捷運江子翠站生活圈的「文化翡格」，雙北Q4的住宅預售案推案數量完銷佔比3.9%，慘況不言可喻。 住展雜誌發言人陳炳辰表示，去年第四季在央行第七波打炒房、銀行房貸滿水位兩大利空夾擊，購屋信心全面崩壞也劇烈影響預售屋市場，每月住展風向球統計的單週平均成交組數只...

文／王奕淳 內政部日前在立法院「租賃市場透明化現況及展望」專題報告中，針對房租實價登錄議題，內政部長劉世芳表示目前面臨四大挑戰，包括不易全面掌握租屋實況、房租查核困難、租屋資訊可能失真，以及可能對市場帶來衝擊。然而，預計在六月發布的租金統計，其範圍將從原本的行政區縮小至生活圈，並根據屋齡、建物類型及租金單價進行區分，有助於更準確地反映房租行情。 內政部地政司代理司長林家正說明，預計在每年6月與12月定期發布租金資訊，資料來源包括租...

每回高鐵設站，總瞧見角力賽。站址攸關周遭房地產身價，豈能不爭？各都縣造捷運，站址一直是爭奪焦點，同理不言可喻。近年則以護國神山為指標，投資客逐廠址而下注，人走千里為求財，誠哉斯言也。當然，民代等有力人士，功不可沒。 從前城鄉差距大，商圈生活圈冷熱明顯。交通連繫便捷之後，情況改觀。尢其大眾運輸，老弱婦孺也沾光，自由來去，活動範圍擴大，對身心的挹注，眼界的開展，皆有裨益。因此包括農業縣份，亦積極爭取輕軌捷運，乃至高鐵延長增加設站。 ...